Ожидание заката - [66]

Ладно, чего сидеть зря. Нужно идти наслаждаться моментом! Я встал и нажал смыв. Белоснежное нутро унитаза тут же покрылось нехотя сползавшей вниз синенькой жидкостью с резким запахом то ли лаванды, то ли жасмина.

Я открыл кран и сполоснул руки. Едва я опустил вниз сверкавшую хромированную рукоятку, закрывая доступ воде, как включилась какая-то навороченная сушилка, обдувая мне руки теплым воздухом.

Да, у одних в туалетах лучше, чем у других на кухнях! Как говаривал небезызвестный Человек-Пингвин: «То, что ты выбрасываешь у себя в туалете, я ставлю себе на камин!».

Что же, можно сделать правильный вывод из всего этого – митрополита уважают. А ведь этому самолету, скорее всего, куда как далеко до президентского!

Вернувшись в салон, я увидел, что безнадежно опоздал посмотреть на Киев с высоты птичьего полета – далеко внизу за стеклом плыла неровная ватная дорожка из облаков. Антон дремал в кресле. Или делал вид.

– Куда курс-то держим, батенька? – спросил я, опускаясь в кресло.

Антон приоткрыл один глаз.

– Скажи: в Лондон! – и снова закрыл.

В Лондон, значит.

Пикадилли, Биг Бен, Бейкер-Стрит и знаменитый английский чай. Хорошо! Я не возражаю. А мог бы. Сейчас вот скажу – в Париж, и все!

Размышляя о своей значимости, я прошел мимо тихо разговаривающих Марин. Может, позвать их на пиво? Приятно проведем время два на два. Или два на полтора. Антон вряд ли составит мне конкуренцию…

Нет, нельзя. Выполняем, понимаешь, миссию исключительной важности!

– Вам чем-то помочь? – вскочила та, с грудью номер четыре.

– Передайте, пожалуйста, Игорю…, ээ, Мостовому, что курс – на Лондон.

– Сейчас! – И Марина торопливо пошла в кабину пилотов.

Эх, если бы их не было! Я бы с удовольствием заглянул туда, для общего, так сказать, развития! Но увы.

А впрочем…

Я подошел к двери и решительно открыл ее.

И оказался в этой самой… рубке.

Ну, что сказать… Ничего обычного. Приборы конечно, понагляднее, чем в «Истаре», да и вид… Впрочем, толку особого не было – над облаками смотреть не на что.

Мостовой обернулся ко мне.

– Курс на Лондон, – полувопросительно сказал он.

Я наклонил голову, подтверждая.

– А сколько времени лететь-то?

– Часа три. Может, чуть меньше. – Командир поправил наушники. Второй пилот, лысоватый дядька лет пятидесяти с интересом поглядывал на меня. Я кивнул ему. Он кивнул в ответ.

– Интересно? – спросил Мостовой. – Вы проходите.

– Спасибо. Есть немного… А на сколько хватает горючего? – полюбопытствовал я, забираясь внутрь.

– Десять-одиннадцать тысяч километров. Максимальный потолок высоты – пятнадцать с половиной километров.

– А скорость?

– Сейчас, – он глянул на приборы, – идем восемьсот тридцать километров. Но можем и девятьсот пятьдесят дать! В час, разумеется!

– Неплохо! – восхитился я. – Жаль только, что этого не видно!

Второй пилот пожал покатыми плечами.

– Бывает, что и видно. В зависимости от высоты, и от погоды, конечно.

Я оглядел кабину.

– А катапульты есть?

– В этой модели нет! – отозвался второй пилот. – Только парашюты.

– Сколько? – полюбопытствовал я.

Пилот замялся.

– А если авария? – мстительно спросил я, делая вид, что не замечаю его колебаний.

– Аварий не будет! – успокоил Мостовой, и щелкнул белым переключателем справа. Наверное, отключил возможность аварии.

– Это хорошо. – Успокоился я. – А парашютов сколько?

– Три…

Марина скорчила гримасу и вышла.

– Маловато! – заметил я.

– Если все в порядке, то больше, чем нужно! – улыбнулся Мостовой. – А если вдруг внештатная ситуация, то… Вы умеете прыгать с парашютом?

– Да как-то не приходилось! – признался я. – Пока.

– Дай бог, чтобы и не пришлось! К тому же на такой высоте и не всякий летчик сможет благополучно… Ну, например, вот я не смогу. Да и если над морем лететь… Тоже не сахар…

Я опустил сиденье и присел.

– Я вам не мешаю?

– Да ради Бога! – пожал плечами второй пилот.

– Скажите, – поинтересовался я, – а можно обойти радары? Я имею ввиду, чтобы нас видно не было.

Мостовой рассмеялся.

– На этом самолете нет. Разве что лететь на высоте трех метров, что практически невозможно!

– Я слышал, что можно их сбить с толку, – вмешался второй пилот. – Так в войну делали! Обертывали в фольгу сено там всякое, мешки с травой – и сбрасывали! Объектов много, и отследить нужный становится невозможно!

– Кто его знает, – с сомнением сказал Мостовой.

– А почему именно сено? – спросил я.

– Я думаю, из-за веса. – предположил пилот. – Падать будет медленно! Да и дешево, опять же.

– Логично! – согласился я. – А Интернет тут есть?

– Есть. Спутниковый. И связь тоже.

– А мобильник не работает! – сказал я.

– Естественно! – с видом знатока пояснил второй пилот. – Он же не успевает перенастраиваться. Да и высоко, я думаю…

– А на какой мы высоте?

– Восемь двести. И набираем.

– Угу… Ладно, не буду отвлекать. Спасибо за информацию. – И я поднялся.

– Вы нас и не отвлекаете, – любезно сказал Мостовой.

Я кивнул пилотам и вернулся в салон.

Попробовал посидеть в кресле, потом полежать на диване. Ничего так. Удобно.

Наискось от дивана висела телевизионная панель, украсившая бы собой любую комнату. Дюймов тридцать семь, если не путаю. Я бы от такой не отказался. Вот, например, выхожу из бассейна, запахивая халат…