Отечественные противоминные корабли (1910-1990) - [14]

Динамика строительства ТЩ по проектам 3, 53. 58 и 53У приведена в табл. 4 [7].

Таблица 4

Динамика постройки быстроходных тральщиков по пр. 3, 53, 58 и 53У

Завод-строитель	Завод­ской №	Борто­вой №	Название	Дата
				Закладки	Спуска Сдачи
Проект 3 ("Фугас")
СЗ им.А.А. Жданова	459	Т-201	"Заряд"	12.10.33	10.10.34	26.12.36
СЗ им.А.А. Жданова	460	Т-202	"Буй"	12.12.33	05.11.34	13.08.38
СЗ им.А.А. Жданова	461	Г-203	"Патрон "	28.12.33	30.09.34	04.07.38
СЗ им.А.А. Жданова	462	1-204	"Фугас"	05.01.34	25.10.34	26.12.36
Севморзавод	67	1-401	"Трал"	05.11.33	23.08.34	23.12.36
Севморзавод	68	Т-402	"Минреп"	1934	1935	28.01.37
Севморзавод	69	Т-403	"Груз"	1934	21.09.35	25.07.37
Севморзавод	70	Т-404	"Щит"	1934	14.12.35	19.10.37
Проект 53 ("Стрела")
СЗ им.А.А. Жданова	491	Т-1	"Стрела"	10.05.35	17.05.36	13.08.38'
СЗ им.А.А. Жданова	492	Т-2	"Трос"	22.05.35	24.06.36	25.09.38'
СЗ им.А.А. Жданова	493	Т-4	"Проводник"	30.06.35	30.06.36	14.11.38*
СЗ им.А.А. Жданова	494	Т-3	"Подсекатель"	16.09.35	10.12.36	14.11.38'
Севморзавод	175	Т-405	"Взрыва­тель"	11.08.36	27.04.37	27.04.38
Севморзавод	176	Т-406	"Искатель"	19.09.36	29.07.37	29.04.38
Севморзавод	177	Т-411	"Защит­ник"	10.08.36	31.07.37	31.07.38

Продолжение таблицы 4

Завод-строитель	Завод­ской №	Борто­вой №	Название	Дата
				Закладки	Спуска	Сдачи
Проект 53 ("Стрела")
Севморзавод	178	Т-407	"Мина"	22.12.36	29.08.37	19.08.38
Севморзавод	179	Т-7	"Веха"	30.12.36	1938	08.09.38
Севморзавод	180	Т-8	"Чека"	27.12.36	1938	02.11.38
Проект 58 ("Параван")
Севморзавод	187	Т-5	"Параван"	15.03.37	28.01.38	30.12.38
Севморзавод	188	Т-6	"Капсюль"	21.03.37	28.01.38	03.01.39
Севморзавод	189	Т-408	"Якорь"	28.03.37	14.01.38	15.02.39
Севморзавод	190	Т-409	"Гарпун"	1937	28.03.38	20.02.39
Севморзавод	191	Т-410	"Взрыв"	1937	1938	09.03.39
Севморзавод	255	Т-41	"Арсений Раскин"	13.04.39	05.11.39	03.03.41
Севморзавод	256	Т-13	—	29.04.39	12.10.40	01.04.41
Севморзавод	257	Т-14	—	01.41	Недостроен
Севморзавод	258	Т-15	—	03.41	Недостроен
Проект 53У ("Верп")
Петрозавод	92	Т-213	"Крамбол"	26.08.38	30.01.39	30.11.39
Петрозавод	93	Т-214	"Бугель"	26.08.38	31.01.39	29.06.40
Усть-Ижорская верфь	14	Т-205	"Гафель"	12.10.37	29.07.38	23.07.39
Усть-Ижорская верфь	15	Т-206	"Верп"	12.10.37	17.07.38	17.06.39
Усть-Ижорская верфь	16	Т-207	"Шпиль"	17.11.37	18.08.38	23.09.39
Усть-Ижорская верфь	17	Т-208	"Шкив"	18.11.37	31.10.38	12.10.39'
Усть-Ижорская верфь	18	Т-209	"Кнехт"	16.06.38	17.08.39	03.06.40
Усть-Ижорская верфь	19	Т-210	Так"	08.08.38	15.04.39	14.11.39
Усть-Ижорская верфь	20	T-2II	"Рым"	21.09.38	05.05.39	25.06.40
Усть-Ижорская верфь	21	Т-212	"Штат"	06.11.38	02.12.39	26.07.40
Усть-Ижорская верфь	22	Т-218		20.03.39	24.11.39	30.11.40
Усть-Ижорская верфь	24	Т-215		23.04.39	17.12.39	30.09.40

Продолжение таблицы 4

Завод-строитель	Завод­ской №	Борто­вой №	Название	Дата
				Закладки	Спуска	Сдачи
Усть-Ижорская верфь	27	Т-216	—	17.09.39	30.04.40	24.12.40
Усть-Ижорская верфь	28	Т-217	"Контр- адмирал Юрковский"	21.09.39	31.07.40	05.08.41
Усть-Ижорская верфь	34	Т-219	"Контр-адмирал Хорошкин"	27.04.41	24.09.43	25.09.44
Усть-Ижорская верфь	35	Т-220	—	10.04.41	16.11.43	16.10.46
Усть-Ижорская верфь	36	Т-221	"Дмитрий Лысой"	27.06.41	06.06.46	05.11.46

* Корабли были достроены на "Судомехе" с бортовыми номерами Т-1, Т-2, Т-3, Т-4, Т-20Х соответственно

** Корабли борт. № Т-219 и Т-220 достроены на Петрозаводе.

Эскадренный тральщик пр. 59 (тип "Владимир Полухин" )

Проектант ЦКБ-32

Главный конструктор Л.M. Ногид

Главный наблюдающий ВМФ В.В. Головков

Заводы-строители № 370 и № 363, Ленинград. №201, Севастополь

Годы сдачи 1942-1943

Число кораблей в серии, ед 2 построено. 18 недостроены

Водоизмещение, т:

стандартное 690

нормальное 750

полное 810

Главные размерения, м:

длина наибольшая 77,5 (по КВЛ – 74.0)

ширина наибольшая 8,1 (по КВЛ – 8.0)

осадка при Dn 2.5

Главная энергетическая установка: тип паротурбинная

число и мощность двигателей, л.с 2x3560

Электроэнергетическая установка 2 турбогенератора по 50 кВт,

дизель-генераторы на 25 и 12,5 кВт

Скорость хода, уз:

полная 22,4

экономическая 11

Дальность плавания, мили 2000 при 11 уз

Автономность по запасам провизии, сут 15

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 140 (7)

Вооружение:

артиллерийское Б-24-БМ (2х1-100-мм), 21К (1x1-45-мм), 70-К (2х1-37-мм), ДШК (2x1-12.7-мм)

противолодочное 2 бомбосбрасывателя (20 БГБ. 20 МГБ)

противоминное 2 параван-трала К-1,

тралы змейковый и 2 Шульца

минное (в перегрузку) до 40 мин

ТТЗ на разработку корабля было выдано ЦКБ-32 в 1938 г., эскизный проект разработан в 1938 г., технический проект – в 1939 г. Окончательным вариантом программы планировалась постройка 17 кораблей в Ленинграде и девяти в Севастополе. К началу войны в Ленинграде было заложено 14 кораблей и шесть в Севастополе. Из заложенных в Ленинграде два было достроено во время войны ("Владимир Полу хин" сдан 07.11.42, "Василий Громов" – 09.12.43), корпуса 12 кораблей были отбуксированы по Мариинской водной системе в Зеленодольск и поставлены на консервацию. Ни один из севастопольских кораблей достроен не был. Один из них – "Николай Маркин" – был взорван на стапеле, пять пытались переправить в г. Поти, но два из них ("Павел Головин" и "Семен Рошаль") погибли на переходе. Во время войны один из доставленных в г. Поти кораблей использовался как плавмастерская, а два – как десантные баржи.

По архитектурному типу корабли пр. 59 более походили на СКР. чем на ТЩ. Они имели отношение длины к ширине порядка 9,25, относительно малую высоту надводного борта, короткий полубак и две трубы, 14 водонепроницаемыми переборками корпус разделен на 15 отсеков. Корпуса набраны по продольно-поперечной системе, материал корпуса – стаи» 4С. По сравнению с кораблями пр. 3, 53, 58 и 53У было усилено артиллерийское вооружение: 100-мм орудия оснащены защитными броневыми щитами, дополнительно установлены зенитные автоматы. Противоминное оборудование включаю тральный кран, трехбарабанную тральную лебедку и тральный клюз. На верхней палубе были установлены минные рельсы и бомбосбрасыватели, на мостике – прожекторные установки. ЭУ корабля состояла из двух автономных эшелонов. каждый из которых включал турбозубчатый агрегат, котел, турбогенератор и пост энергетики и живучести. Защита корабля и живучесть обеспечивались наличием параван-охранителя, размагничивающего устройства системы ЛФТИ, противопожарной и водоотливной системами, системами орошения и затопления погребов боезапасов.