От солдата до генерала: воспоминания о войне - [37]
(Сергей Голиков)
Хорошо было нести службу у домов советников. Напряжения особого не было, днем наводили порядок, обслуживали машину. Рядом — виноградник. Ели виноград и загорали. Ездили в соседнюю часть к летчикам за едой на склады. У нашего парня был земляк — приходишь к нему, бросишь через забор рюкзак, а через минут пятнадцать получаешь его обратно с тушенкой, маслом, консервами, хлебом. Как загорали? Бросишь бушлат на землю и носом вниз ложишься. Через часа полтора встал — перевернулся на спину и ещё часа на полтора! И так целый день! Загар хороший был. Никто не обгорал. Солнце хорошее. Температура хорошая. Воздух чистый. Моря только не было!
Вечером набираешь мешок винограда, ставишь рядом ведро воды — макнул веточку в воду и ешь виноград! На семерых съедали весь мешок. Ладно, виноград — был рядом. А на одном из выходов, прочесывая кишлак, нашли абрикосовое дерево, спилили ветку, с трудом унесли. После того, как мы её съели, осталась целая каска зерен!
>Ноябрь 2008 года.
В подготовке текста воспоминаний оказала помощь Корякина Дарья Александровна, студентка 1-го курса Гуманитарного факультета Московского авиационного института (государственного технического университета)
Буданов Сергей Викторович
По нашей паре вертолётов работало около 15 стволов
Я родился 1955 году в городе Москве. Окончил школу, ПТУ № 24, два года отработал в в/ч 35 533, потом был призван в ракетные войска на ракетный полигон «Плисецк». Сейчас в звании подполковника.
В 1975 году поступил и в ноябре 1979 года окончил Саратовское высшее военное училище лётчиков, а уже 6 декабря прибыл к своему месту службы в город Ашхабад. Хотя никаких точных данных у нас не было, но ощущалась тревожная обстановка. Офицерам выдали боевое оружие, в школах собирали данные, куда и когда будут эвакуировать детей.
15 декабря нашу эскадрилью подняли по тревоге, и мы полетели к границе. На промежуточных аэродромах Мыры и Керки стояли боевые полки с подвешенным боезапасом, что делается только в военное время. Прибыв на конечный пункт нашего маршрута, как сейчас называют авиабазу Кокайты, что в сорока километрах от города Термеза, мы увидели, что аэродром забит техникой. Там уже было два полка истребителей, вертолётный полк из Джамбула, транспортные самолёты стояли на запасной полосе и взлетали, чуть ли ни каждые пять минут. Всё указывало на скорое начало боевых действий.
24 декабря 1979 года я впервые пересёк границу Афганистана. Процедура перелёта была очень простая. К вертолёту подошли пограничники, проверили у нас удостоверения личности, мы получили разрешение на взлёт. Так мы стали летать на разведку.
30 декабря наши сухопутные войска пересекли границу. На память приходит первая потеря в полку джамбульцев. Потеряли МИ-8, но к счастью экипаж остался жив. А самый запоминающийся был полёт — эвакуация раненых из Баглана, серое лицо старшего лейтенанта раненого в ногу.
Хочется вспомнить ещё несколько эпизодов боевых действий. Одной из главных задач вертолётчиков — доставка грузов и боеприпасов. Одна из рот ушла в рейд вдоль реки, мы её сопровождали и поддерживали огнём. Десантники считали нас бесстрашными героями, что нас несколько удивляло.
Однако, как потом оказалось, на посадке по нашей паре вертолётов работало около 15 стволов. Нам повезло, потому что садились со скольжением: приём, когда вертолёт летит вперёд вниз и в бок одновременно.
Через Пакистан душманов снабжали оружием. Одним из маршрутов был путь через пустыню Регистан, что означает «Страна песков». Противодействуя этому, наше командование применило следующую тактику. Десяток вертолётов без сигнальных огней взлетали ночью на высоте около 2-х километров, уходили в пустыню и искали караваны, которые обнаруживали по огням автомобильных фар. Обнаружив караван машин, ведущая пара сбрасывала осветительные бомбы на парашютах, становилось светло, конечно, не как днём, но читать можно. Остальные вертолёты расстреливали духов из неуправляемых ракет, так продолжалось до тех пор, пока караваны не перестали ходить.
У лётчиков бытовые условия были лучше, чем у остальных, но питались мы как все консервами. После возвращения в Союз я несколько лет не мог смотреть на тушенку и «красную рыбу», кильку и скумбрию в томате.
Как-то раз мы прилетаем в десантный батальон. Комбат сказал: «Ребята подождите часок, пошлю БМД (боевая машина десанта) в болото, всем кабана убьют». На что мы резонно заметили, что и сами можем охотиться, вертолёт может висеть на высоте 3–5 метров и лететь со скоростью, какую захочет лётчик. За 10 минут мы убили 12 кабанов, и с тех пор у нас и наших друзей-десантников регулярно было свежее мясо.
