От Энтото до реки Баро - [67]

В Хараре покупаются мулы. Средняя цена грузового мула 32–34 талера. На пять мулов, при тихом движении, надо иметь троих слуг. Плата им от Харара до Энтото по 5 талеров на хозяйском содержании. Содержание троих слуг обойдется в 2 талера за всю дорогу, следовательно перевозка груза пяти мулов, т. е. 30–35 пудов, обойдется, считая в том числе и покупную стоимость мула, — в 187 талеров, а не считая покупной стоимости мула — в 17 талеров. Следовательно, провоз пуда груза от Джибути или Зейлы через Харар в Адис Абаба обойдется, считая стоимость купленных мулов:

Расстояние по этой дороге 850–900 верст; итого на версту с пуда по 73/100 коп. Если же не считать стоимости мулов, то провоз обойдется от Джибути и Зейлы до Адис Абаба: за один пуд 1 р. 75 коп., т. е. с версты по 2/10 коп.

По второй дороге стоимость следующая:

2) От Джибути или Зейлы до Ерера за полный груз верблюда — 16 талеров и награда абану. В Ерере меняют сомалийских верблюдов на данакильских, с помощью их начальника племени Тумбахо. Последний назначает из них одного ответственным абаном, но это служит очень плохой гарантией целости вещей, с которыми обращаются очень неосторожно. Цена за полный груз верблюда от Ерера до Бальчи 18 талеров. Необходимо для целости груза посылать с караваном несколько вооруженных слуг, которым от Джибути до Адис Абаба платят по 10–12 талеров. В Бальчи нанимаюсь мулов, ослов и лошадей до Адис Абаба по 4 талера за груз одного мула. Таким образом по этой дороге провоз пуда груза обходится около 3 руб., что при расстоянии в 900 верст — будет по 33/100 коп. с версты.

Доставка через Харар быстрее, но не допускает перевозки громоздких вещей и требует наличности собственных мулов. Поэтому европейцы предпочитают для своих караванов второй путь. Все местные купцы пользуются первым, как более безопасным для пассажирской езды и в местности, в климатическом отношении, не столь жаркой.

Из настоящего очерка видно, что торговля с Абиссинией обставлена непреодолимыми трудностями, вполне возможна, и была бы для нас русских далеко не безвыгодной.

Все предметы вывоза Абиссинии, находящие у нас большой сбыть, Россия получает из вторых рук (хотя бы кофе или золото, из которых последнее по той цене выгодно было бы приобретать нашему государственному казначейству) и много за это переплачивает.

Некоторые предметы ввоза в Абиссинию, как напр. шелковые, бумажные, железные, стальные, стеклянные изделия оружие, сахар, спирт и крепкие напитки, керосин, в котором нуждается побережье, — производятся у нас и стоят не дороже, чем иностранные.

Расстояние от Одессы до Красноморского побережья равно расстоянию его до Марселя, следовательно и перевозка не может нам обойтись дороже. Остается только завести прямое сообщение с каким-нибудь портом этого побережья и можно не только выразить надежду, но уверенно сказать, что выгоды торговли станут так очевидны, что найдутся предприниматели и капиталы, которые поставят наши торговые сношения с Абиссинией на твердые основания.