От «Добрыни Никитича» до «Отто Шмидта» - [17]
25 мая 1978 г. на японском судне «Нитто-Мару-75» осмотровая группа ПСКР «Айсберг» обнаружила потайной трюм. В нём содержался улов – 64,8 т моллюсков, – не зафиксированный в промысловом журнале.
В июне 1983 г. «Айсберг» оказывал помощь в спасении подводной лодки «К-429» (проект 670), затонувшей 23 июня в бухте Саранная во время отработки задач боевой подготовки на глубине 39 м. Во время этой аварии погибли 16 подводников.
В 1993 г. корабль совершил визит в американский город Кадьяк на Аляске.
В октябре – ноябре 2000 г. «Айсберг» отконвоировал в Петропавловск-Камчатский судно «М/Трэй Шэдоу» (под флагом Гондураса), задержанное за нарушение правил промысла.
В марте 2001 г. корабль задержал судно «Бланкет» под российским флагом в Командорском заповеднике, а также российское судно «Мария» за нарушение правил промысла в Охотском море.
В 2002 г. в Петропавловск-Камчатский были отконвоированы суда: «Маундо», принадлежащее одной из владивостокских фирм, и «Сагиттариус-2», ходившее под флагом Белиза.
Буксир американских ВМФ «Наррангасет» и советский ПСКР «Имени XXV съезда КПСС» в районе гибели южно-корейского «Боинга»
ПСКР «Имени XXV съезда КПСС» (без бортового номера)
ПСКР «Имени XXV съезда КПСС» с бортовым номером «014»
В 2003 г. задержал траулер «Волочаевский», на борту которого находилось 528 кг незаконно добытого краба- стригуна.
12 апреля 2003 г. «Айсбергом» был задержан траулер «Профессор Моисеев». Его обнаружил в море пограничный самолёт Ан-72. Траулер шёл курсом на южнокорейский порт Пусан с отключенными системами оповещения о месте нахождения судна. Капитану было передано требование остановиться, однако тот не подчинился даже после предупредительного выстрела с воздуха. В связи с этим после многочасового преследования по судну пришлось открыть огонь на поражение – снаряд попал в кормовую часть с левого борта. Только после этого «Профессор Моисеев» лёг в дрейф и вышел на связь с пограничным кораблём. Затем на борт траулера высадилась досмотровая группа. Несмотря на то, что серьёзных нарушений правил рыболовства выявлено не было, судно отконвоировали в Петропавловск- Камчатский. Его арест был произведён в связи с исполнением решения судебных приставов Магаданской области. Дело в том, что за некоторое время до этого инцидента решением судебных властей Петропавловска-Камчатского арест наложили на все суда «Северовосточной морской компании», которой принадлежит и «Профессор Моисеев».
В 2002 г. ПСКР «Айсберг» был признан лучшим артиллерийским пограничным кораблём России.
20 июня 2006 г. «Айсберг» исключён из состава морчастей погранвойск.
Бортовые номера в период службы: 519 (1975 г.); 501 (1977 г.); 150 (2003 г.); 065.
«Руслан»
Заводской № 02652. Заложен 26 декабря 1973 г. Спущен на воду 28 мая
1974 г. Сдан флоту 25 сентября 1975 г. Ответственный сдатчик Е.Н. Литонов.
Патрульный ледокол. Входит в состав Краснознаменного Северного флота (Беломорская военно-морская база). В 2003 г. прошёл капитальный ремонт на заводе «Красная кузница» в Архангельске.
«Имени XXV съезда КПСС» (с 11 апреля 1992 г. – «Анадырь».
При закладке именовался «Днепр»)
Заводской № 02653. Заложен 16 июля
1975 г. Спущен на воду 14 февраля
1976 г. Сдан флоту 30 сентября 1976 г. Ответственный сдатчик Е.Н. Литонов.
10 октября 1976 г. поднят военно-мор- ской флаг кораблей и судов Морских частей Пограничных войск КГБ СССР. В 1977 г. перешёл на Дальний Восток по маршруту Лиепая – Балтийская проливная зона – мыс Нордкин – Кувшинская Салма – Северный морской путь – Петропавловск-Камчатский.
Входит в состав Краснознамённого соединения пограничных сторожевых кораблей (г. Петропавловск-Камчатский). В 1997 – 2001 гг. входил в состав Отдельного дивизиона пограничных сторожевых кораблей, базировавшегося в Магадане.
19 июля 1983 г. ПСКР вытеснил из территориальных вод судно «Рейнбоу Уорриор» («Rainbow Warrior»), принадлежащее известной природозащитной организации «Гринпис», которое мешало жителям Чукотки вести китобойный промысел. Однако в том же месяце «Рейнбоу Уорриор» снова зашёл в советские воды, спустил катер и высадил в районе чукотского поселка Урелики несколько человек. Факт высадки был обнаружен, и вертолёт с ПСКР начал погоню за катером, на котором находился один из иностранцев. Катер не смог справиться с потоками воздуха, поднимаемого лопастями машины, перевернулся, а находившийся на нём человек оказался в воде и был поднят на вертолёт.
«Анадырь» в окраске, принятой для кораблей Береговой охраны России в настоящее время
ПСКР «Дунай» в походе
6 сентября того же года корабль вышел в район падения южнокорейского лайнера «Боинг-747» севернее острова Монерон. Самолёт, вылетевший 31 августа из Анкориджа (Аляска) и следовавший в Сеул, по неизвестным причинам отклонился от курса и нарушил советское воздушное пространство. На предупредительные подходы истребителей ПВО и на требования совершить посадку на советский аэродром «Боинг» не реагировал. Поэтому было принято решение открыть огонь на поражение. Истребитель Су-15 выпустил две ракеты, одна из которых попала в хвостовую часть самолёта, другая – в левое крыло. 13 сентября корабль уже находился в районе падения «семьсот сорок седьмого». Помимо него, в этом же районе присутствовали буровое судно «Михаил Мирчинк», спасательное судно «Георгий Козьмин», 13 кораблей ВМС США и 11 японских кораблей. Основной задачей советских кораблей и судов было недопущение иностранцев к месту падения «Боинга». ПСКР вернулся в базу 14 ноября.
«Морская коллекция» - это периодическое подписное издание, специально адресованное любителям истории флота и судомоделистам. Включает справочники по корабельному составу флотов и монографии о конкретных кораблях всех эпох и всех стран мира.Прим.: Подчищены картинки.
Броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» — один из интереснейших кораблей своего времени. При сравнении его с представителями такого же класса в русском и иностранных флотах бросалось в глаза его значительное превосходство в артиллерийской мощи. Кроме естественного чувства гордости за отечественное кораблестроение, возникает и недоумение — почему столь, казалось бы, удачный корабль не стал родоначальником целой серии башенных крейсеров с броневым поясом по ватерлинии, в других флотах появившихся много позже!
Уважаемые читатели!Журнал «Морская коллекция» впервые знакомит вас с японским авианосцем — первым тяжелым авианосцем Императорского флота Японии Akagi, спущенным на воду 22 апреля 1925 года и вошедшим в строй в августе 1927 года.До 1934 года авианосец активно участвовал в маневрах, учениях и парадах МСЯпонии, после чего корабль был отправлен на модернизацию, которая продлилась до 31 августа 1938 года. Переделанный корабль, получивший возможность брать на борт истребители А5М4, пикирующие бомбардировщики D1A2 и бомбардировщики-торпедоносцы B4Y1 (всего 91 самолет), в январе того же года отправился к берегам Китая, где его авиация до февраля 1939 года принимала участие в боевых действиях по захвату этой страны, начатых Японией в 1937 году.В апреле 1941 года на Akagi самолеты авиагруппы заменили новейшими моделями — истребителями А6М2, бомбардировщиками D3A1 и торпедоносцами-бомбардировщиками B5N2, а экипаж приступил к освоению новой техники.
Броненосные крейсера типа «Гарибальди» несомненно являются одними из самых интересных кораблей итальянского флота, вообще отнюдь не бедного оригинальными проектами. Своим появлением на свет эти крейсера произвели настоящую сенсацию, дав возможность Италии впервые выйти на мировой рынок военного кораблестроения. Десять «Гарибальди» составили самую большую серию крупных итальянских боевых кораблей эпохи пара и металла. Они плавали под флагами четырех стран, и только стечение обстоятельств не позволило им поднять еще и Андреевский стяг.
…созданием подводных авианосцев занимались флоты многих стран мира, однако наибольших успехов добились корабелы Америки, Великобритании, Франции и Японии. Но если американцы, французы и англичане сумели сделать лишь единичные авианесущие субмарины, то Японии, островному государству, удалось создать несколько серий подводных авианосцев, с помощью которых ей удалось немыслимое — осуществить в августе 1942 года бомбардировку территории Соединенных Штатов Америки…Рассказ о японских подводных авианосцах и их авиационном вооружении — в этом выпуске журнала.
Перед вами – журнал «Морская коллекция» (дополнительный выпуск № 1 за 2010 год ) с монографией В.П.Заблоцкого, в которой повествуется, пожалуй, о самых секретных советских кораблях своего времени – кораблях радиотехнической разведки.
Небольшая книга об освобождении Донецкой области от немецко-фашистских захватчиков. О наступательной операции войск Юго-Западного и Южного фронтов, о прорыве Миус-фронта.
В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.
У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.
Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.
Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.
Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.