Освоение Солнечной: логистика будущего - [30]

Задержка транспорта

Раннее освоение системы «взлетит» даже на дешёвых метан-кислородных движках. Изобилие водорода и кислорода, плюс короткий срок полёта в системе позволят игнорировать проблемы хранения жидкого водорода. Даже на химических двигателях реальны и высокая скорость перелёта за сравнительно малую цену, и большие масштабы транспортного потока.

Любое развитие технологий сократит цены и сроки ещё сильнее. Если же оно задержится – космические лифты, электромагнитные катапульты и лазеры возьмут на себя вопрос доставки столь же эффективно, как и возле любой другой сравнительно малой луны или астероида Солнечной.

Массовое лифтостроение

Очень мелкие и слабые гравитационные колодцы лун Юпитера позволяют строить космические лифты относительно просто и дёшево. То же самое касается и активных транспортных систем любого типа. Скорей всего это окажется петля Лофстрома – закольцованный поток магнитной дроби в трубах размером с хороший нефтепровод. Петля горбом выгибается над поверхностью в космос. Если по ней разгонять космический транспорт, на момент отрыва он получит убедительно орбитальную для местных условий скорость.

После ранней стадии освоения местной системы ракетные паромы всё столь же быстро и безропотно уступят место большим транспортным магистралям привычного типа. Космические города Юпитера гарантировано получат массовый дешёвый грузопоток местного значения.

Город возле луны

Избыток углеводородов на поверхности лун Юпитера даёт космическим городам дешёвую пассивную защиту от радиации. Бруски насыщенного водородом полиэтилена отлично справляются.

Да, радиация в местной системе куда сильнее, чем просто в космосе, и ближе к планете бушует настоящий радиоактивный шторм. Ну и что с того?

Количественное решение для потока высокой мощности больше, чем для потока низкой, это так. Но в относительных масштабах – вполне приемлемо. С жилым пространством у колонистов Юпитера всё куда перспективнее, чем кажется на первый взгляд.

Зелёные холмы Юпитера

Большие зеркала сконцентрируют поток света достаточно, чтобы местное сельское хозяйство могло работать на солнечной энергии более-менее как в любой другой точке внутренней Солнечной. Их размер всё ещё приемлем.

Мощные светодиодные источники света нужной длины волны станут основой массового сельского хозяйства достаточно быстро. Ранние вертикальные фермы успешно работают даже в современной России. Сравнительно компактное московское производство уже вышло на объём в десятки тонн свежей зелени в сутки, весь год напролёт.

Жизнеспособность местных сообществ в любом смысле определяется доступной энергией и её ценой. В системе Юпитера цена эта достаточно низка.

Солнечная электростанция

Кажется, что на таком удалении от Солнца оно становится «просто ещё одной звездой» и мощность светового потока резко падает. В реальности даже на орбите Плутона уровень освещённости примерно соответствует пасмурному зимнему дню на Земле.

В системе Юпитера зеркала-концентраторы остаются технически возможным решением, хотя их размер заметно увеличивается.

Но есть и другие источники местной энергии с очень высоким ресурсом.

Динамо Юпитера

Если сравнительно малую луну, астероид или большую космическую станцию обмотать проводами, движение через магнитное поле Юпитера породит в системе ток.

Разумеется, эта доступная энергия имеет свою цену. Орбитальная скорость начнёт падать, и даже сравнительно большая луна за миллионы лет затормозит достаточно сильно, чтобы потерять высоту орбиты и, в конечном итоге, утонуть в Юпитере.

Тут сказочке и конец?

Да щазз!

Конец халявы?

Миллионы лет – долгий срок. Вполне можно успеть наладить и добычу местных радиоактивных элементов (а их предполагается довольно много), и какой-никакой термояд (а для него топлива в Солнечной ещё больше!) и питание местной системы от Солнца, большими лазерными полями.

Вариантов масса.

Интеграция в экономику

Заселение внутренней системы Юпитера ожидается согласно примерно тем же шаблонам, что и любого иного тела Солнечной. Местное экономическое сообщество довольно быстро закроет любые свои внутренние потребности и сможет вести активную собственную политику и различного типа экспансию.

Слегка помешает освоенность внутренней системы, но поскольку сообщества Юпитера имеют каких-то экономических предков внутри системы, само их создание во многих случаях видится как реализация стратегических планов ресурсной экономики. С гарантированными партнёрами в цепочке спроса и предложения.

Колонизация ради колонизации

Хотя этот процесс выгоден сам по себе, колонизация ради стабильного канала поставки дефицитного на внутренних рынках системы ресурса – ещё выгоднее.

Дефицит этот, правда, вероятен при активном росте и заселении системы. В этом случае избыток химических веществ (прежде всего – азота, фосфора и дешёвого водяного льда) обеспечит базовую ресурсную экономику системы.

Караваны ракет

Долгие полётные сроки от Юпитера ко внутренней системе игнорировать можно в той же мере, что и долгие поставки металла из пояса астероидов к Земле. При грамотном дизайне транспортного контейнера он спокойно пролетит в космосе долгие годы и сохранит и груз, и работоспособность.