Остоженка, Пречистенка, Остров и их окрестности - [76]
Как и многие здания на правой стороне улицы, участок № 26 принадлежал Обществу электрического освещения. Оно купило это владение со старинным домом по крайней мере второй половины XVIII в., все там сломало и поставило во дворе «четыре цистерны по 170 тысяч пудов для хранения нефтяных остатков» – Раушская электростанция работала на нефти.
Дом № 28 представляет собой бывший главный дом усадьбы времен классицизма, построенный купцом Сергеем Ивановичем Свешниковым.
Из ряда невыразительных строений выделяется дом (№ 30) c небольшим балконом в центре и двумя эркерами, помещенными на последнем, третьем, этаже. Это результат переделки двухэтажного строения после пожара 1812 г. Его купил в 1826 г. отпущенный на волю крепостной графа Шереметева Иван Дмитриевич Варыханов, торговавший шорным товаром на Балчуге в собственной лавке, и до 1918 г. этот участок все еще принадлежал купеческой семье Варыхановых. В 1860 г. здание надстроили третьим этажом, а в 1904 г. изменили фасад по проекту архитектора В.В. Шауба. В этом доме есть музей – он рассказывает об истории МОГЭС.
На втором этаже дома в 1919 г. поселился Глеб Максимилианович Кржижановский, проживший здесь 40 лет до самой кончины. Г.М. Кржижановский получил инженерное образование и, как многие в то время, увлекся революционной деятельностью; участвовал в Союзе борьбы за освобождение рабочего класса вместе с В.И. Лениным и считался его другом – был даже с ним на «ты», занимался террористической деятельностью, изготавливал бомбы, участвовал в событиях революции 1905 г. Впоследствии работал на электростанции, в советское время разрабатывал план электрификации – ГОЭЛРО. Тогда запустили лозунг: «Коммунизм есть советская власть плюс электрификация всей страны». Советская власть прожила 70 лет, страну, можно сказать, электрифицировали, а коммунизма так и не дождались… Был Кржижановский председателем Госплана, нелестно отзывался о Сталине, его отстранили от руководящей работы, но не арестовали, а перевели вице-президентом Академии наук, где он выполнял задания партии по «приближению деятельности АН к запросам социалистического хозяйства». Хорошо знавший его эсер Н. Валентинов вспоминал о нем: «Как далеко пошел мой старый знакомый в своем желании угодить и польстить Сталину. План электрификации, составленный в 1920 г. по инициативе Ленина группой специалистов, он называет, ленинско-сталинским планом“, хотя лучше, чем кто-либо, знает, что ни малейшего отношения Сталин к этому плану не имел и иметь не мог. Друг и поклонник Ленина сознательно искажает истину в угоду нынешней концепции, требующей возвеличения Сталина за счет умаления значения Ленина… он много раз говорит о „Ленинско-сталинском учении (!) об электрификации“ и кончает указанием на „советского человека, одушевленного безграничной любовью к великому Сталину“. Эта цена, которую Кржижановскому, как и всем другим, нужно заплатить за право на жизнь, за право не быть в той или иной форме ликвидированным…»
Кржижановский скончался в марте 1959 г., пережив и Ленина и Сталина.
Дом № 32, владельцем которого был Кузьма Иванович Мякотин, торговавший в скорняжном ряду, построен после пожара 1812 г. Последний его владелец С.И. Чистяков торговал готовым платьем. Тут у него было портновское заведение, а другие помещения он сдавал под плотницкую и сапожную мастерские, склад пробок и овощную лавку.
От Большого Устьинского моста до Комиссариатского переулка
В этом месте Садовническая улица выходит к проезду, ведущему с Большого Устьинского моста на Комиссариатский мост через Водоотводный канал.
Своим названием Устьинский мост обязан близости к устью Яузы, месту ее впадения в Москву-реку. В 1881 г. тут по проекту инженера В.Н. Шпейера построили трехпролетный (40+45+40 м), на двух каменных быках с ледорезами, металлический мост с ездой поверху. Ширина моста между перилами была 19 м, по нему шли два трамвайных пути.
Этот мост по плану реконструкции Москвы заменен существующим; предполагалось, что Бульварное кольцо замкнется в Замоскворечье и этот мост станет частью будущей трассы.
Изящная арка из высокопрочной стали СДС (спецсталь Дворца Советов), на которую положен верхний настил моста, перекинута с берега на берег. Проект моста принадлежит инженеру В.М. Вахуркину, архитектурная часть разрабатывалась Г.П. Гольцем и Д.М. Соболевым, которые запроектировали на мосту высокую башню-маяк, отмечающую место впадения Яузы в Москву-реку, но не осуществленную из-за ее бесполезности. Открыли мост для движения 1 мая 1938 г.
Проезд с Большого Устьинского ведет к Комиссариатскому мосту через Водоотводный канал. Его построили из монолитного железобетона еще в 1927 г. (по проекту инженера Б.П. Тяжелова), но, как ни удивительно, не эксплуатировали в продолжение многих лет и открыли только в 1960-х гг. Длина его 55 м, а ширина – 19,4 м. Ранее Комиссариатским мостом назывался ныне не существующий мост через канал в створе Комиссариатского переулка.
Водоотводный канал
Еще при постройке старого Большого Устьинского моста город приобрел несколько земельных участков под новую подъездную трассу к мосту. После окончания возведения моста участок с восточной стороны подъездной трассы был отведен для толкучего рынка, переведенного сюда с Новой площади в 1899 г. Два ряда его деревянных павильонов стояли до строительства нового моста на так называемом Толкучем (или Устьинском) проезде, по которому шел трамвай с Большого Устьинского моста и далее поворачивал на Садовническую улицу к Садовому кольцу.
