Остаться в живых! Неизвестные страницы Великой Отечественной - [22]

Примеры отваги, мужества, героизма, проявленных при выполнении боевых заданий Гвардии ст. лейтенантом ГАТАУЛЛИНЫМ многочисленны, например:

1.07.1944 года, выполняя специальное задание, при сильном противодействии ЗА произвел фотографирование переднего края обороны противника в ограничителях: Касьяны — Жидейки — Подборовье — Тукусново. Дешифрированием вскрыто на переднем крае 135 автомашин и 150 повозок с войсками и грузами, 18 танков, 4 переправы, 75 артбатарей, 50 отдельных орудий, 70 противотанковых орудий, 86 противотанковых ружей, 63 минометных батареи, 80 отдельных минометов, 125 ДЗОТов, 890 блиндажей, 1725 пулеметных точек.

1.08.1944 года, несмотря на сильное противодействие ЗА противника, вскрыл наличие движения по шоссейным дорогам Мадона на Луксте 130 автомашин, Иецава на Ригу 140 автомашин, с Рембате на Огре 60 автомашин, Крустпилс на Рембате до 150 автомашин, на ж. д. станциях: Рига 30 эшелонов, Огре — 3 эшелона, Скривери 2 эшелона, Крустпилс 15 эшелонов. На аэродроме Биржай 60 разнотипных самолетов.

6.08.1944 г. разведкой вскрыл и подтвердил фотографированием движение по дорогам: Мадона на Коакнесе 130 автомашин, Плявинас — Рига двухстороннее движение до 100 автомашин, в городе Рига — 150 автомашин, на ж. д. станции Скривери 3 эшелона, на Рижском узле — 35 эшелонов, установлено базирование авиации на аэродромах: Румбула 25 разнотипных самолетов, Саласпилс 12 самолетов, Коакнесе 30 разнотипных самолетов.

7.09.1944 года шестью заходами под противодействием ИА и ЗА противника фотографирование площади переднего края обороны противника в ограничителях: Понури — Аватыни — Бренцани из Котрина — мз. Мендель — Ляляканс, где вскрыто 20 арт. батарей, 10 противотанковых орудий, 5 минометных батарей, 80 пулеметных точек, 2 км противотанкового рва, 4 склада с боеприпасами, 19 разных складов, 45 автомашин, 8 отдельных орудий в походе.

15.09.1944 года на высоте 600–100 м при сильном противодействии ЗА и МЗА в сложных метеорологических условиях при видимости 1–3 км произвел разведку войск противника на оперативно-тактическую глубину. При этом вскрыл и установил наличие движения по шоссейным дорогам Гружи на Цесис — 115 автомашин, 125 парных груженых повозок, Лодзине на Иерити — 125 автомашин, на ж. д. станции Иерити 4 эшелона, Лимбажи 3 эшелона, Пуателе 3 эшелона, из них — один пассажирский, Валмиера 3 эшелона, Смилтене 2 эшелона.

10.10.1944 года выполнял особо важное задание Командующего 15-й воздушной армией. С высоты 2000 метров, без прикрытия истребителей производил фотографирование переднего края обороны противника в районе Добеле — Ауце при интенсивном обстреле ЗА противника. На 4-м заходе самолет тов. ГАТАУЛЛИНА был подбит. С переднего края наши войска видели, как плохо управляемый самолет Пе-2 врезался в расположение артиллерийских и минометных позиций противника.

ГАТАУЛЛИН и его экипаж погиб смертью ГЕРОЕВ. Но в последний момент он нанес значительный урон противнику в технике и людях, до конца выполнил свой долг перед Родиной.

За выдающиеся заслуги в борьбе с немецкими захватчиками, успешное выполнение специальных заданий командования по фотографированию оборонительных рубежей и переднего края обороны противника, проявленные при этом бесстрашие, мужество, отвагу и героизм — представляю к высшей правительственной награде — званию “ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА”.

Командир 99-го отдельного гвардейского разведывательного авиационного Забайкальского полка

Гвардии подполковник Н. Щенников

29 октября 1944 года».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство гвардии старшим лейтенантам Гатауллину Анвару и Хрусталеву Павлу Ивановичу было присвоено звание Героев Советского Союза (посмертно).

По имеющейся информации, входивший в состав экипажа воздушный стрелок Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Никулин Дмитрий Егорович за последний боевой вылет и совершенный огненный таран ничем награжден не был.

…Случаются и на войне чудеса, да такие, что даже неминуемая смерть отходит в сторону. Так произошло и в этот раз. Как оказалось, Анвар Гатауллин не погиб 10 октября 1944 года. У горящего самолета, который он направил на немецкие позиции, в воздухе до удара о землю взорвались бензобаки. Отважного летчика выбросило из кабины. Он упал на лес, стропы парашюта зацепились за дерево. С трудом спустившись вниз, раненый и обожженный, Анвар пополз в глубь леса, подальше от вражеских позиций. Но в дальнейшем удача, все это время благоволившая пилоту, на сей раз от него отвернулась. Гатауллина схватил немецкий патруль. Доставленный в штаб для допроса старший лейтенант на все вопросы отвечал, что ничего не знает. От предложенного сотрудничества наотрез отказался. Так ничего и не добившись, фашисты направили летчика в лагерь военнопленных.

Тюрьма в окрестностях Риги, концлагерь в Любеке. Первый его побег оказался неудачным. Схваченного охраной Анвара доставили в лагерь, где он был жестоко избит. На случай повторной попытки летчику пригрозили расстрелом, но это его не остановило. Со второго раза Гатауллину все же удалось бежать.