Основной боевой танк М60 - [4]

На танках М60А1, выпущенных после 1965 года, в систему управления огнем введен новый электрический баллистический вычислитель М16, учитывающий данные прицела- дальномера, поправки на падение начальной скорости вследствие износа канала ствола пушки и рассогласование оси канала ствола и нулевой линии прицеливания. Суммарная поправка вычислителем М16 автоматически вводится в перископический прицел наводчика и прицел-дальномер командира танка.

Кроме того, улучшены условия работы механика-водителя за счет усовершенствования механизмов управления танком: рулевое колесо заменено Т-образным рычагом, изменено расположение некоторых органов управления и контрольных приборов, применены новый гидропривод тормозов силовой передачи и механический остановочный тормоз; введены телескопические амортизаторы на первый, второй и шестой опорные катки ходовой части.

В конце 1960-х годов командование армии США в ответ на появление новых советских танков (Т-62 и Т-64) приняло трехступенчатую программу модернизации танков М60А1. Так, начиная с 1971 года на танки М60А1 стали устанавливать двухплоскостную электрогидравлическую систему стабилизации орудия (Add-On Stabilization — AOS) фирм «Кадиллак Гейдж» и «Ханиуэлл», новые гусеницы с траками Т142, имевшие восьмиугольные резиновые асфальтоходные подушки (ресурс гусениц с траками Т142 достиг 5 — 6 тыс. км). Боекомплект пушки увеличился на три выстрела. Несмотря на наличие стабилизатора, возможность ведения прицельного огня из пушки с ходу танком М60А1 (AOS) практически исключалась из- за наличия механической связи прицела-дальномера с орудием.

Компоновка танка М60А1:

1 — 105-мм пушка М68; 2 — спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет; 3 — ксеноновый прожектор с видимым или инфракрасным освещением; 4 — окуляр телескопического прицела; 5 — комбинированный перископический прицел наводчика; 6 — 12,7-мм зенитный (командирский) пулемет; 7 — дальномер; 8 — комбинированный перископический прицел командира; 9 — люк башенки; 10 — смотровая призма; 11 — вентилятор башни; 12 — двигатель дизеля; 13 — гидромеханическая трансмиссия «Кросс-Драйв»; 14 — кронштейн крепления пушки по-походному; 15 — ведущее колесо; 16 — гусеница с резино-металлическим шарниром; 17 — обрезиненный опорный каток; 18 — клапан для слива; 19 — торс ион; 20 — вращающееся контактное устройство; 21 — боеукладка на 11 выстрелов; 22 — аккумуляторные батареи; 23 — обогреватель экипажа; 24 — перископ водителя; 25 — крышка люка водителя; 26 — силовой цилиндр наведения пушки по вертикали; 27 — баллистический вычислитель; 28 — укладка трубы-лаза ОПВТ по-походному; 29 — боеукпадка на 13 выстрелов; 30 — левая боеукпадка на 15 выстрелов; 31 — коробки с патронами к пулеметам калибров 7,62 мм и 12,7 мм; 32 — правая боеукпадка на 11 выстрелов; 33 — ящик для инструмента; 34 — правый воздухофильтр; 35 — люк заряжающего с перископическим прибором наблюдения; 36 — обрезиненный поддерживающий каток; 37 — башенная боеукпадка на 12 выстрелов

Очередной этап модернизационной программы начался в 1974 году. Усовершенствованию подверглись силовая установка танка и электрооборудование. Целью модернизации по программе RISE (Reliability Improved Selected Eqipment) являлось увеличение надежности систем и агрегатов. Новый вариант дизеля — AVDS-1790-2D — имел, кроме того, больший ресурс. После замены 300-амперного электростартера на 650-амперный дизель получил обозначение AVDS-1790-2C. В вариант М60А1 (RISE) переделывались машины модели М60А1 (AOS).

Переоборудование танков по последнему, третьему, этапу долгосрочной модернизационной программы началось в 1977 году. На этом этапе предусматривалось оснащение машин пассивными приборами ночного видения на электронно-оптических усилителях изображения. Такие приборы — М36Е1 — устанавливались на командирской башенке и у механика-водителя вместо среднего перископа. Прибор ночного видения М36Е1 представляет собой модификацию прибора М36, в котором активный ИК-модуль ночного видения заменен на пассивный электронно-оптический. Активный и пассивный модули взаимозаменямы, поэтому сохранялась возможность использования тепловизионного канала, для чего на танке был сохранен ксеноновый прожектор. Помимо этого, машина оснащалась усовершенствованными устройствами преодоления водных преград по дну. В состав оборудования для подводного вождения входила воздухопитающая труба-лаз, устанавливаемая над люком заряжающего, направление движения под водой выдерживалось с помощью гирополукомпаса. Эти машины получили обозначение М60А1 (RISE/PASSIVE).

М60А1

Вид спереди

Вид сзади

Один из прототипов танка М60А2, оснащенный башней типа D. 20-мм автоматическая пушка установлена на левом борту башни

Прототип М60А1Е2. Машина оснащена поздним образцом 152-мм орудия/пусковой установки, не имеющим эжектора

М60А2

Модификация М60А2 была принесена в жертву всемогущим в 1960-е годы ракетчикам. Машина, точнее ее башня, проектировалась для установки системы управляемого противотанкового оружия «Шиллела». Изначально ракета разрабатывалась для установки на легкий аэротранспортабельный танк М551 «Шеридан». «Шиллела» выстреливалась из пушки калибра 152-мм подобно обычному снаряду. Потенциально великолепные характеристики ракеты (высокая точность поражения целей на дальностях в 2 — 2,5 раза превосходящих дистанции эффективной стрельбы традиционными боеприпасами) заставили военных выступить с инициативой установки 152-мм орудия/пусковой установки ХМ81Е13 (после доработок пушка получила индекс М162) на основной американский линейный танк М60.