Оружие возмездия. Баллистические ракеты Третьего рейха – британская и немецкая точки зрения - [25]

В отчете с явной неприязнью говорилось о проекте «А-4», указывалось, что это «чрезмерно сложное и дорогостоящее оружие», и предполагалось, что ракеты «А-4» годятся только для поражения крупных целей большой стратегической важности. Далее было сказано: «Разработка этого оружия могла бы считаться завершенной, как только будут решены проблемы с управлением процессом сгорания в двигателе ракеты и прочие технические проблемы, мешающие достичь полного контроля над самой ракетой».

Ежемесячно планировалось производить 900 ракет «А-4», поэтому материальные потребности следовало удовлетворять заранее: ежемесячный выпуск ракеты требовал 13 000 тонн жидкого кислорода, 4000 тонн 99 %-ного чистого спирта, 2000 тонн метилового спирта, 500 тонн перекиси водорода и 1500 тонн сильного взрывчатого вещества.

Конкурентом «А-4» был самолет-снаряд «Fi– 103» – «небольшой беспилотный самолет с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, использующим низкооктановое топливо». Пусковая катапульта работала на перекиси водорода или твердом взрывчатом веществе, а боеголовка должна была весить 1,5 тонны. Был запланирован ежемесячный выпуск 3000 самолетов-снарядов, который влек за собой производство 300 тонн перекиси водорода, 2000 тонн низкооктанового топлива и 4500 тонн сильного взрывчатого вещества.

В начале июля Шпеер вызвал Дегенколба в Берлин на очередные переговоры. Теперь оба знали, что проблемы с производством «А-4» не так легко преодолеть. За это винили Пенемюнде: как позднее указал Шпеер, его министерство первоначально обещало предоставить техническую документацию для производства к осени 1942 года. Теперь комитет по «А-4» выяснил, что заказы на производство компонентов для ракет можно разместить только на ряде «третьесортных» заводов.

Шпеер и Дегенколб пришли к выводу, что для размещения заказов по ракетной программе на других, более подходящих предприятиях, уже сильно загруженных срочными оружейными программами, придется подписать у фюрера особый приказ.

8-го Шпеер посетил ставку Гитлера в Восточной Пруссии.

Фон Браун и Дорнбергер уже находились там, они прилетели из Пенемюнде вместе с доктором Штейхофом на его «Хейнкеле-111». Вместе с Альфредом Йодлем и Вильгельмом Кейтелем из Верховного командования Гитлер посмотрел захватывающий фильм о первом запуске «А-4», а также видел макет бункера в Ваттене.

«Фюрер произвел герра фон Брауна, помощника генерал-майора Дорнбергера, в должность профессора в знак признания за его диссертацию по новому оружию, – записал Шпеер по возвращении в Берлин. – Мейсснеру предписано выпустить диплом. Гитлер желает лично подписать его, а я должен сделать подарок».

Дорнбергер позднее вспоминал, что он высказал возражения против бункера в Ваттене, отдавая предпочтение не столь бросающимся в глаза моторизованным пусковым установкам для его ракетных войск. Однако Гитлер не стал его слушать и потребовал, чтобы для запуска ракет соорудили еще два или три таких бункера.

Шпеер продолжает: «Фюрер опять настаивал на том, что любые усилия следует предпринять для того, чтобы ускорить производство ракет «А-4». Он считает, что это оружие окажет решающее влияние на ход войны, будучи способным облегчить трудное положение рейха, и этого можно достигнуть относительно незначительными затратами. Рабочая сила и материалы должны быть предоставлены в полном объеме».

Шпеер решил воскресить давний приказ фюрера по программе танковых войск и превратить его в приказ по производству «А-4». Рабочая сила, необходимая для ракетного производства, будет взята из рабочих, работающих на вооруженные силы страны.

По соображениям безопасности Гитлер приказал Шпееру нанимать на производство ракет только немцев, а дополнительную рабочую силу черпать из районов, пострадавших от бомбежек союзников.

Пять дней спустя фельдмаршал Мильх созвал совещание в министерстве авиации рейха с целью обсудить растущий кризис в авиационной промышленности, теперь еще более усугубленный письмом Шпеера, который от имени Гитлера потребовал, чтобы производство ракетных компонентов было обеспечено за счет авиационной промышленности. Представитель министерства авиации выступил с жалобой: «Опасность состоит в том, что «А-4» теперь имеет высший приоритет важности и наше собственное производство начинает страдать от нехватки техников. Сторч [из комитета по «А-4»] заявил сегодня, что он уже предвидит наступление времени, когда требования программы «А-4» перестанут удовлетворяться. Произойдет посягательство на наши мощности. Министерство вооружений придерживается точки зрения, что наши мощности не так уж и нужны. Однако если мы прекратим производство, выпуск уже законченного самолета окажется под угрозой».

Очевидно было, что производство самолетов должно уступить место производству ракет «А-4». Чиновник продолжал: «Мы должны подготовить полный комплект доказательств того, что наше производство страдает от вторжения программы «А-4», поэтому нам следует потребовать защиты».

Затем взял слово представитель Промышленного совета: «Нам следует немедленно ввести в курс дела производителей. На многих фирмах авиационной промышленности уже размещены контракты на производство «А-4». Если производители говорят: «Мы не станем размещать у себя это производство», им резко отвечают: «У вас нет выбора, это продукция, имеющая высший приоритет»…