Оренбург - [16]

выпускает 24 наименования макаронных и 60 наименований кондитерских сахаристых изделий.

Транспорт и связь

Железнодорожное движение впервые соединило станцию Оренбург со станцией Батраки Маршанско-Сызранской железной дороги с открытием ее в 1877 году.

С 1901 по 1905 год построена железная дорога Оренбург — Ташкент, в 1913 — Оренбург — Орск.

За годы Советской власти коренным образом изменилось техническое оснащение станций, путевого и локомотивного хозяйства. Паровозы заменены на мощные тепловозы. Вместо управления движением поездов с помощью телеграфа и жезловой системы на всех участках отделения дороги внедрены автоблокировка и электрическая централизация.

Это позволило значительно увеличить размеры движения. Грузооборот вырос в 57 раз, погрузка грузов — в 14, производительность труда — в 21 раз.

Не все составы транзитные. В Оренбурге оседают оборудование для газового комплекса, строительные материалы, сырье для промышленности, товары потребления. Оренбург в свою очередь отправляет зерно, серу, продукцию заводов и фабрик. В 1976 году со станции Оренбург отправление грузов достигло 3,5 миллиона тонн и 1,8 миллиона пассажиров.

К услугам пассажиров предварительная продажа железнодорожных билетов, доставка их на дом, оформление прямых плацкартов и обратных билетов. Организован единый центр по руководству распределением мест в пассажирских поездах.

На вокзалах нашли широкое применение автоматические камеры хранения.

За большие революционные и трудовые традиции, высокие производственные показатели и в связи со 100-летием со дня основания коллектив локомотивного депо Оренбург награжден орденом Трудового Красного Знамени, а трудящиеся отделения дороги — памятным знаменем управления Южно-Уральской железной дороги.

В десятой пятилетке на Оренбургском железнодорожном узле и в целом по отделению дороги намечены большие работы, обеспечивающие дальнейшее техническое перевооружение, в частности, укладку вторых путей на участке Оренбург — Илецк, электрификацию участка Оренбург — Орск, строительство новой железнодорожной линии Оренбург — Мурапталово, замену тепловозного парка более современным. Это позволит к концу десятой пятилетки увеличить грузооборот на 24 процента.

Автомобильный транспорт — основное звено во внутриобластных связях. За годы девятой пятилетки общий объем автомобильных перевозок в городе возрос почти в 2 раза.

Ежедневно 200 городских автобусов (32 маршрута) перевозят тысячи пассажиров. Автобус — самый популярный вид общественного транспорта в Оренбурге.

Троллейбусное сообщение девятью маршрутами соединяет центр города с окраинами. Общая длина троллейбусных линий более 120 километров.

Воздушный транспорт обеспечивает перевозки пассажиров, почты и грузов по линиям союзного и местного значения, а также обслуживает сельское хозяйство. Ввод в эксплуатацию нового аэропорта «Центральный» позволяет оренбуржцам летать в отдаленные районы страны на скоростных многоместных турбовинтовых и реактивных самолетах. Оренбург в настоящее время связан прямым воздушным сообщением с Москвой, Ленинградом, Киевом, Ташкентом, Свердловском, Омском, Саратовом, Горьким, Сочи, Симферополем, Уфой, Новосибирском и другими городами.

Через аэропорт «Нежинка» осуществляется связь с 30 пунктами области. В сутки аэрофлот выполняет 44 рейса, из них 18 за пределы области.

За девятую пятилетку объем воздушных перевозок пассажиров увеличился в 1,4 раза, почты и грузов — в 1,3. Протяженность регулярно действующих воздушных линий возросла почти в 1,6 раза и превысила 14 тысяч километров.

Трубопроводный транспорт — наиболее молодой, экономичный и эффективный вид «перевозки» жидких и газообразных грузов. В последние годы из Оренбурга за пределы области на север, северо-запад и запад протянулись следующие подземные трассы, общая протяженность которых уже достигла 1100 километров: газопровод Оренбург — Заинская ГРЭС, конденсатопровод Оренбург — Салават (по этому же маршруту проходит газопровод для транспортировки широкой фракции), газопровод Оренбург — Куйбышев. Одна из важных строек пятилетки — магистральный газопровод Оренбург — Западная граница СССР. В настоящее время из 2750 километров трассы введено в эксплуатацию 700.

Телефонная связь города быстро развивается. В 1975 году емкость телефонной сети составляла 28 тысяч номеров, то есть в 2,3 раза больше, чем пять лет назад.

С каждым годом, по мере неуклонного роста жизненного уровня народа, возрастает значение бытового обслуживания, призванного удовлетворять потребности советских людей в разнообразных услугах.

За девятую и первый год десятой пятилетки объем бытовых услуг в городе увеличился на 46 процентов, в том числе в 1976 году — на 10,3 процента. На строительство предприятий бытового обслуживания было вложено 1,8 млн. рублей.

Открыты Дом быта в центре города, комбинат бытовых услуг в поселке Карачи, фабрика химчистки и комплекс бытового обслуживания в торговом центре Дзержинского района, швейное ателье на улице Пролетарской, комбинат бытового обслуживания в Дзержинском районе, ателье проката в 23-м микрорайоне — в общей сложности более 60 цехов, мастерских, ателье и приемных пунктов. Введено более 70 новых видов услуг, в том числе абонементное обслуживание владельцев телевизоров и ремонт телеаппаратуры на дому, ремонт мелкой бытовой техники.