Окрик памяти. Книга вторая - [43]

Шрифт
Интервал

КОГДА В ТЮМЕНИ ВПЕРВЫЕ ПОЯВИЛОСЬ РАДИО?

В 1995 году весь мир отмечал столетие радио. Под влиянием торжественного события обострился интерес читателей к подробностям юбилея, возникло множество неожиданных вопросов: когда в Тюмени впервые появились радио, телевидение? Кто был первым радиолюбителем? Чьи имена, связанные с радио, остались в истории города и области? Посещали ли Тюмень первопроходцы радио и телевидения? Необходимость дать ответы на эти вопросы стала очевидной.

На территории нашего края служебная радиосвязь появилась после 1910 года. Так, один из выдающихся радиоспециалистов России М.А. Бонч-Бруевич, один из строителей знаменитой Нижегородской радиолаборатории и основатель лампового пути развития отечественной радиотехники, в будущем – профессор, в одной из своих автобиографий вспоминал, что в 1911 году он, поручик, участвовал в строительстве железной дороги Тюмень – Омск в составе военно-саперного батальона. Батальон располагал радиосвязью – искровой радиостанцией – с отдаленными участками строительства.

Несколько позже, в годы, когда Россия, наконец, обратила свое внимание на Северный морской путь и на побережье Ледовитого океана, стали появляться радиостанции для связи между судами и для передачи сведений о погоде и льдах. Решение о строительстве станций впервые было принято Особым Совещанием в Санкт-Петербурге при Министерстве путей сообщения в 1909–1911 годах. В навигацию 1912 года на места их размещения завезли строительные материалы, радиотелеграфное оборудование и командированы две экспедиции: от Главного управления почт и телеграфов и Русского общества беспроволочного телеграфа и телефона (РОБТТ)[21].

Интересно, что монтаж радиотелеграфного оборудования вел уже упоминавшийся инженер В.Э. Делакроа. Поскольку часть акций РОБТТ принадлежала зарубежным компаниям, в том числе – лично Г. Маркони, становится объяснимой легкость эмиграции В.Э. Делакроа, который использовал в своих целях старые связи с иностранными фирмами.

В 1912–1914 гг. на западном побережье Ямала была оборудована радиотелеграфная станция на мысу Марре-Сале.

Она передавала сигналы на соседнюю станцию в Югорском Шаре, что близ современной границы Тюменской и Архангельской областей (илл. 244).


Помню, как поразила меня фотография металлической радиовышки в Югорском Шаре, выстроенная в 1912 году: ее высота превышала 71 метр и внешне вышка мало отличалась от современных передающих телевизионных великанов (илл. 245). Поневоле с большим уважением, чем прежде, начинаешь судить о таланте и технических возможностях наших предшественников начала прошлого века!


В Тобольском филиале областного архива недавно удалось обнаружить интересные материалы[22] по истории сооружения радиостанции в Марре-Сале. Начало хлопот относится к январю 1913 года, когда начальник Омского почтово-телеграфного округа в своей телеграмме в Обдорск предложил направить на Ямал рекогносцировочную экспедицию из 2–3 человек. Среди грузов, предназначенных для перевозки на оленях, находилась и радиоаппаратура. Операция контролировалась лично тобольским губернатором, а также начальником Архангельского почтово-телеграфного округа.

Из-за метелей, морозов, короткого светового дня местные жители не давали согласия на перевозку в течение всего 1913 года. Только в марте 1914-го радиотелеграфисты Иванькин и Батрак приехали в Обдорек из Архангельска через Тюмень и Тобольск. Уездный березовский исправник Ямзин наконец-то договорился с кочующими ненцами об организации обоза. 7 июня Иванькин и Батрак, наладив аппаратуру, впервые на побережье Ледовитого океана в пределах территории Тобольской губернии вышли на радиосвязь с радиостанциями Югорского Шара и острова Вайгач. Начальник Архангельского почтово-телеграфного округа Греве подтвердил телеграммой на имя тобольского губернатора успешную работу радиостанции в Марре-Сале. В свою очередь, губернатор известил об этом примечательном событии начальника Главного управления почт и телеграфов в Санкт-Петербурге. Тогда же было принято решение об организации такой же радиотелеграфной станции в Обдорске. Однако начало войны привело к сокращению кредитов, и монтаж радиоаппаратуры был отложен. Станция вошла в строй только в начале 20-х годов. Одновременно с ней радиосвязь была налажена и в Усть-Порте.

Мало кто знает, а раньше говорить об этом было не принято, что в 10-е годы в оснащении радиостанции Северного морского пути принимала участие российская фирма по телеграфированию без проводов. Она была дочерней от предприятия Маркони. Рассказывают, что в Марре-Сале в одном из сарайчиков до сих пор хранятся остатки старой, маркониевской, аппаратуры. Так что след деятельности Маркони есть и в нашем крае.

Полагаю, читателей больше интересует бытовое применение радио. Правительство отменило, наконец, запрет на частные радиоприемные установки. Если запрещение владением передающих радиостанций в частных руках еще как-то можно было оправдать во избежание анархии в эфире, то отсутствие разрешений на радиоприемные установки объяснялось единственной причиной – страхом перед зарубежной информацией. Жителям России, для построения быстрого счастья которых совершился октябрьский переворот, власти попросту не доверяли... Во все времена власть имущие лучше знали, что нужно их народу и без чего он вполне может обойтись. Первые позывные радио с Сокольнической радиостанции Москвы впервые прозвучали в декабре 1924 года. Просматривая местную газету «Трудовой набат», в номере за 7 декабря 1924 года прочитал заметку под названием «Радиолюбительство» – первое упоминание в печати о нарождающемся в нашем крае массовом движении. В статье, среди прочего, говорилось: «По СССР прокатилась и продолжает расширяться волна радиолюбительства, захватывающая все большие и большие слои населения. Еще с год тому назад вопрос о радиолюбительстве только дискуссировался. В этом году состоялось постановление СНК СССР от 28 июля, которым разрешается установка радиоприемников, устроенных и своими силами, и покупных. На каждую установку берется разрешение в предприятиях НКП и Т, где регистрируются и сами приемники. Волна радиолюбительства не прошла и мимо Тюмени. По имеющимся предпосылкам здесь организуется широкий кружок радиолюбителей из учащихся. Имеются любители-одиночки. Пока через Тюменскую контору связи прошло только одно заявление, но ожидается в ближайшее время и еще несколько. Задержка – в сравнительной дороговизне готовых радиоприемников и трудности приобретения материалов для устройства их своими силами».


Еще от автора Виктор Ефимович Копылов
Окрик памяти. Книга третья

Говорят, что аннотация – визитная карточка книги. Не имея оснований не соглашаться с таким утверждением, изложим кратко отличительные особенности книги. В третьем томе «Окрика памяти», как и в предыдущих двух, изданных в 2000 – 2001 годах, автор делится с читателем своими изысканиями по истории науки и техники Зауралья. Не забыта галерея высокоодаренных людей, способных упорно трудиться вне зависимости от трудностей обстановки и обстоятельств их пребывания в ту или иную историческую эпоху. Тематика повествования включает малоизвестные материалы о замечательных инженерах, ученых, архитекторах и предпринимателях минувших веков, оставивших своей яркой деятельностью памятный след в прошлые времена.


Окрик памяти. Книга первая

История науки и техники тюменского края и черты биографий замечательных инженеров и ученых, создавших своими научно-техническими достижениями всероссийский и мировой авторитет Тобольской губернии в минувшие столетия, мало известны широкому кругу современных читателей, особенно молодых. В книге рассказывается о наших земляках: строителях речных кораблей; электриках и механиках, заложивших в Сибири электростанции и водокачки; о создателях атомных ледоколов и первой атомной электростанции в Обнинске; самолетостроителях, впервые в мире построивших в Тюмени в годы войны «летающие» танки и реактивные истребители.


Рекомендуем почитать
Чему могут служить лубочные картинки

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Изображение Французской республики

«…Французский Законодательный Корпус собрался при стрельбе пушечной, и Министр внутренних дел, Шатталь, открыл его пышною речью; но гораздо важнее речи Министра есть изображение Республики, представленное Консулами Законодателям. Надобно признаться, что сия картина блестит живостию красок и пленяет воображение добрых людей, которые искренно – и всем народам в свете – желают успеха в трудном искусстве государственного счастия. Бонапарте, зная сердца людей, весьма кстати дает чувствовать, что он не забывает смертности человека,и думает о благе Франции за пределами собственной жизни его…»Произведение дается в дореформенном алфавите.


Гласное обращение к членам комиссии по вопросу о церковном Соборе

«…Церковный Собор, сделавшийся в наши дни религиозно-нравственною необходимостью, конечно, не может быть долгом какой-нибудь частной группы церковного общества; будучи церковным – он должен быть делом всей Церкви. Каждый сознательный и живой член Церкви должен внести сюда долю своего призвания и своих дарований. Запросы и большие, и малые, как они понимаются самою Церковью, т. е. всеми верующими, взятыми в совокупности, должны быть представлены на Соборе в чистом и неискажённом виде…».


Чернова

Статья посвящена положению словаков в Австро-Венгерской империи, и расстрелу в октябре 1907 года, жандармами, местных жителей в словацком селении Чернова близ Ружомберока…


Инцидент в Нью-Хэвен

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Распад Украины. Юго-Восточная республика

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.