Окрик памяти. Книга вторая - [132]
Итак, первая почтовая марка с буровым сюжетом впервые в мире, а не только в России, была выпущена в 1887 году в Перми для обращения в пределах Соликамского уезда (точная дата начала обращения – первое января 1887 года). Азербайджанские марки 1918–1921 гг. стали первыми лишь применительно к бурению нефтяных скважин, а не к бурению вообще. 1887 год следует считать началом буровой филателии: ранее ничего подобного нигде в мире не выпускалось.
Земская почта, рожденная крестьянской реформой 1861 года, по воле петербургских чиновников стала малоизвестной страницей российской истории. Рассказ о ней чрезвычайно занимателен и жаль, что он выпадает из тематики книги. Читатель, заинтересованный в подробностях, может узнать, что кроме Пермской губернии земские марки выпускались в соседних Екатеринбурге, Кунгуре, Камышлове, Ирбите, Верхотурье, Шадринске и в других городах. Земская почта существовала почти 50 лет вплоть до 1917 года и оставила после себя добрую память. Земские марки, в отличие от общегосударственных, отразили самобытную культуру провинциальных городов России на грани двух веков и поэтому ценятся коллекционерами. На них, кроме всего прочего, можно увидеть первое в мире изображение горнодобывающей шахты. Оно появилось в 1894 году на марке Екатеринбургского уезда, утверждая давнюю историю уральской горнозаводской промышленности. В центре рисунка на гербе уезда показаны рудокопная шахта с воротом, прообразом будущих шахтных копров, и плавильная печь, означающая, что «округи сего города изобильны разными рудами».
Продолжение нашего разговора – сюжет марки, приоритет сюжета. Как мы теперь знаем, изображение нефтяной вышки впервые в мире появилось в Азербайджане в 1919 году. С тех пор вышка-символ нефтяной индустрии стала популярной у художников и создателей почтовых миниатюр многих стран. Таким образом, одна из первых нефтяных марок мира – марка Азербайджана – обладает и приоритетом сюжета. После Азербайджана впервые за рубежом нефтяные вышки были изображены в Румынии (1928 г.), а затем в 1932 году на марках Колумбии. Объективности ради можно указать на марку Румынии 1914 года с изображением буровой вышки, но марка эта – не почтовая, хотя с первого взгляда об этом трудно догадаться. Может быть, поэтому она и оказалась в моей коллекции.
Среди столь любимых собирателями марок филателистических курьезов интересна марка государства Тонга (1969 год). Форма марки соответствует силуэту нефтяной вышки, опирающейся своими опорами на контур карты страны.
Интересны и ценны марки с изображением процесса бурения или работы на устье скважины, на которых сюжет нов или необычен. Таких марок, к сожалению, не много. Отметим среди них выпуски Австрии (1980 г., «50-летие нефтяной промышленности» – извлечение из скважины бурового долота; Бразилии (1982 г.); Конго (1973 г.); Фессана (1951 г.); Венесуэлы (1960 г.) и другие.
Многие нефтяные марки мира посвящены всемирным или региональным нефтяным конгрессам. Впервые такие марки были выпущены в Италии в 1955 году в дни работы в Риме четвертого Всемирного нефтяного конгресса. Традиция выпуска памятных марок была продолжена в Мексике (1967 г.), в СССР (1971 г.), в Японии и Румынии (1975 и 1979 гг.). Заметим, что Япония до конгресса и после него нефтяных марок больше не выпускала.
Региональные конгрессы проходили в странах ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти), например, арабский нефтяной конгресс в Каире в 1959 г., конгресс 1965 года, межамериканский геологический конгресс в Тринидаде и Тобаго (1979 г.), конгресс арабских инженеров (Багдад, 1955 г.) и т. д. Разнообразные по сюжету, эти марки содержат главный нефтяной символ – буровую вышку.
По мере развития нефтяного дела техника и технология бурения постоянно совершенствуются. Картины нефтяных промыслов двадцатых годов с лесом деревянных вышек сменяются на вышки в металлическом исполнении как более прочные, долговечные и пожаробезопасные. Но и вышки из металла с целью их удешевления и снижения веса и металлоемкости постоянно изменяются и улучшаются. Появились легкие, так называемые А-образные вышки, а по мере освоения морских нефтяных месторождений сконструированы новые, необычные классы вышек. Эволюция конструкций, как в справочнике, неизменно находила свое отражение в филателии. Кстати, одной из первых в мире марок с изображением морского бурения и самолета, летящего над нефтепромыслами, была отечественная марка «10 лет гражданской авиации» (1934 г.). Ее исполнение оказалось настолько удачным, что за рубежом не раз пытались повторить остро схваченный художником сюжет. Такие марки-подражатели выпускали Аргентина (1935 г.), Венесуэла (1938 г.), Иран (1953 г.) и др. страны.
Всегда с повышенным интересом воспринимаются марки с портретами выдающихся людей. Есть довольно многочисленная серия отечественных и зарубежных марок, на которых рядом с портретом нарисована буровая вышка – символ причастности человека, изображенного на марке, к нефтяной промышленности. Можно упомянуть такие марки как «100 лет со дня рождения академика Н.Д. Зелинского» (1961 г.), «К юбилею азербайджанского поэта Самеда Вургуна» (1976 г.) и др.
Говорят, что аннотация – визитная карточка книги. Не имея оснований не соглашаться с таким утверждением, изложим кратко отличительные особенности книги. В третьем томе «Окрика памяти», как и в предыдущих двух, изданных в 2000 – 2001 годах, автор делится с читателем своими изысканиями по истории науки и техники Зауралья. Не забыта галерея высокоодаренных людей, способных упорно трудиться вне зависимости от трудностей обстановки и обстоятельств их пребывания в ту или иную историческую эпоху. Тематика повествования включает малоизвестные материалы о замечательных инженерах, ученых, архитекторах и предпринимателях минувших веков, оставивших своей яркой деятельностью памятный след в прошлые времена.
История науки и техники тюменского края и черты биографий замечательных инженеров и ученых, создавших своими научно-техническими достижениями всероссийский и мировой авторитет Тобольской губернии в минувшие столетия, мало известны широкому кругу современных читателей, особенно молодых. В книге рассказывается о наших земляках: строителях речных кораблей; электриках и механиках, заложивших в Сибири электростанции и водокачки; о создателях атомных ледоколов и первой атомной электростанции в Обнинске; самолетостроителях, впервые в мире построивших в Тюмени в годы войны «летающие» танки и реактивные истребители.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«…Французский Законодательный Корпус собрался при стрельбе пушечной, и Министр внутренних дел, Шатталь, открыл его пышною речью; но гораздо важнее речи Министра есть изображение Республики, представленное Консулами Законодателям. Надобно признаться, что сия картина блестит живостию красок и пленяет воображение добрых людей, которые искренно – и всем народам в свете – желают успеха в трудном искусстве государственного счастия. Бонапарте, зная сердца людей, весьма кстати дает чувствовать, что он не забывает смертности человека,и думает о благе Франции за пределами собственной жизни его…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
«…Церковный Собор, сделавшийся в наши дни религиозно-нравственною необходимостью, конечно, не может быть долгом какой-нибудь частной группы церковного общества; будучи церковным – он должен быть делом всей Церкви. Каждый сознательный и живой член Церкви должен внести сюда долю своего призвания и своих дарований. Запросы и большие, и малые, как они понимаются самою Церковью, т. е. всеми верующими, взятыми в совокупности, должны быть представлены на Соборе в чистом и неискажённом виде…».
Статья посвящена положению словаков в Австро-Венгерской империи, и расстрелу в октябре 1907 года, жандармами, местных жителей в словацком селении Чернова близ Ружомберока…
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.