Охота за золотом Путина - [51]

Игорь Сечин, бывший заместитель руководителя кремлевской администрации, затем вице-премьер в правительства Владимира Путина и наконец — руководитель «Роснефти», не раз проходил в СМИ в связке с Ильей Трабером и Геннадием Петровым. Трабер установил связь с Сечиным в Питере во времена Собчака, когда Сечин возглавлял аппарат путинского Комитета по внешним связям. Согласно ряду источников, Сечин якобы годами покровительствовал Траберу и Геннадию Петрову уже на уровне администрации президента, в частности, прикрывая своим авторитетом «выборгскую группировку» (Выборг, если судить по ряду публикаций, относится к сфере влияния «Антиквара», который успешно руководил своими людьми и активами в этом городе, даже проживая в Испании).

Густым покровом тайны покрыт сформировавшийся в 90-е годы союз Трабера с личными банкирами Путина. Известно, что среди акционеров «Петербургской топливной компании» (ПТК), которая создавалась по инициативе мэрии Санкт-Петербурга в 1995 году при прямом участии «тамбовских» во главе с Кумариным, был банк «Россия», совладельцы которого — давние знакомые Путина, учреждавшие с ним кооператив «Озеро». Это — Юрий Ковальчук и Николай Шамалов. Последнему предстояло сыграть свою роль «двойника Путина» при строительстве его «дворца» под Геленджиком.

После захвата ПТК Трабером и «тамбовцами» в 1996 г. одним из совладельцев банка «Россия» стал Геннадий Петров, которого один из обвиняемых по «испанскому делу» называл «другом Путина».

Трабер заключил с Ковальчуком стратегический союз. В обмен на поддержку политических проектов банкира в Ленобласти тот пообещал Траберу лоббистское содействие в области судостроения в связи с интересом «Антиквара» к «Объединенной судостроительной корпорации». (Данные www.rospress.ru от 05.12.2007). Когда банк «Россия» подпал под «крымские санкции» Белого дома Владимир Путин объявил, что он открывает свой личный счет в этом банке, на который попросил переводить его президентскую зарплату. Но надо полагать это у него не первый счет в банке братьев Ковальчук и Шаламова.

Одним из владельцев «ПТК» и «Совэкса» было «ИЮБ «Петер», принадлежавшее Илье Траберу и сослуживцу Путина по КГБ Виктору Корытову, ставшему в 2010 г заместителем председателя правления «Газпромбанка».

Председатель правления «Газпромнефти» Александр Дюков с 1996 по 1998 год занимал должности финансового директора и генерального директора ЗАО «Петербургский нефтяной терминал» (ПНТ), а потом стал у Трабера гендиректором МП, после чего вернулся в «ПНТ» на должность главного советника гендиректора и председателя совета директоров, которым оставался до 2003 года. И вот что любопытно — именно корпорация «Газпромнефть» купила у старых собственников компанию «Совэкс», в свое время монополизировавшую заправку самолётов в Пулковском аэропорту. Именно в этой фирме Дюков начинал карьеру у Трабера сперва инженером, а затем заместителем генерального директора «Совэкс». (The Moscow Post, 27.09. 14).

С 1998 по 2000 год в «ИЮБ «Петер» работал Михаил Сироткин, который впоследствии также трудился в ЗАО «ОБИП», где Трабер возглавлял совет директоров (См. raider2011.blogspot.ru). В 2001 году Михаил Сироткин стал заместителем начальника юридического департамента «Газпрома», а с 2010 года он — начальник департамента по управлению конкурентными закупками «Газпрома» (годовой объем заказов газового монополиста только в сфере капитального строительства, по различным оценкам, может составлять 800 млрд. рублей).

Руководящие должности в порту Санкт-Петербурга при Трабере занимали также министр транспорта Игорь Левитин, с 2012 г. — помощник президента Путина, и Игорь Русу, глава ФГУП Росморпорт (до 2011 г) которому поручено управление федеральным имуществом в портах России и распределение многомиллиардных контрактов по строительству портовых мощностей. Эта пара еще у Тарбера работала синхронно. Игорь Левитин познакомился с «Антикваром» во второй половине 90-х, когда работал в компании «Северстальтранс» (ныне «Н — транс»), занимался скупкой контрольных пакетов акций портов Таганрога и Туапсе и курировал бизнес-проекты, связанные с петербургским портом. После того, как в 2004 году Игорь Левитин стал министром транспорта, бизнес его «компаньонов» из бандитского Петербурга резко пошел в гору. Именно влияние главы Минтранса помогло Траберу удержать контроль над ОАО «Морской порт Санкт-Петербург».

Команда Трабера и Русу владела питерским портом через лихтенштейнский офшор Nasdor Inc, но после того, как вокруг гавани развернулась настоящая кровавая бойня, им пришлось покинуть свои места. Однако на тот момент у «бизнесменов» оставалось учрежденное ими ЗАО «Портовый флот». Оно удержало почти половину буксировочного флота, завязанного на морской порт Петербурга. Владелец подобного актива всегда может единолично диктовать гавани свои условия. В 2007 г. «Портовый флот» и прочие компании команды Трабера завладели причалами Балтийского судомеханического завода (БСМЗ). Одновременно к буксировочным операциям в Балтийском и Северном морях получило доступ ООО «НЕБ — Буксирный сервис». Его соучредителями оказались совладельцы БСМЗ и бывший директор «Портового флота» Олег Кобелев. Фактически эти люди составляли в тот период неформальную команду Трабера, поставившую под свой контроль порты северной столицы.