Охота на «Тирпитц» - [6]

Шрифт
Интервал

В 9.17, когда «Альбакоры» были прямо над линкором, «Тирпитц» внезапно появился в разрывах туч. Противники увидели друг друга. «Тирпитц» промедлил с открытием огня, и Лукас, полагая, что они все еще не замечены, скомандовал: «Пикировать и атаковать!» Первое звено спикировало параллельно левому борту линкора на расстоянии 1800 ярдов, повернуло вправо и сбросило торпеды с расстояния 1500 ярдов под прямым углом. И тут же попало под сильный зенитный огонь. Через минуту «Тирпитц» круто повернул влево, и второе звено сбросило торпеды по уже уходящей цели с расстояния 2000 ярдов. Все торпеды прошли мимо. Они имели установку скорости 40 узлов, глубину хода 25 футов и были оснащены только контактными взрывателями. Следующие 2 звена атаковали через 4 минуты, описав широкую петлю с правого борта. Они сбросили свои торпеды еще менее организованно. Зенитный огонь «Тирпитца» стал еще более яростным. При подходе было сбито по 1 самолету из каждого звена. Снова «Альбакоры» промазали. Попортив себе нервы, но не получив ни царапины, «Тирпитц» на полной скорости помчался в спасительное укрытие Вест-фиорда к разочарованию летчиков, вернувшихся на «Викториес».

Единственная пленка, на которой была зафиксирована эта атака, дает основание предположить, что торпеды были сброшены со слишком большой дистанции, примерно вдвое больше, чем считали пилоты. Однако германские документы отмечают отвагу британских пилотов, которые сбрасывали торпеды с дистанции 400-1200 ярдов. В основном «Тирпитц» спасли неопытность и необученность пилотов. Капитан-лейтенант Лукас только что принял эскадрилью, никогда не летал вместе с ней и сам мало практиковался в торпедных атаках с 1937 года. И вообще пилоты очень редко отрабатывали совместные действия эскадрильи в скоординированной атаке с разных сторон (звездный налет). Однако эта атака заставила германское Верховное Командование высылать «Тирпитц» в море с еще большей осторожностью. На какое-то время снова возобновились работы на авианосце «Граф Цеппелин», хотя он так и не был достроен.

Адмирал Тови, страшно разочарованный, повел Флот Метрополии обратно в Британию, преследуемый летающей лодкой BV-138. «Файрфлаи» авианосца безуспешно попытались отогнать ее, но под вечер появились бомбардировщики Ju-88 и атаковали «Викториес», хотя результата не добились. Адмирал Цилиакс отстаивался в Вест-фиорде до 13 марта, потом проскользнул в Тронхейм, используя густой туман. Таким образом он избежал встречи с ожидавшими его подводными лодками союзников. Конвои PQ-12 и QP-8 благополучно добрались до цели, но угроза с юга маршруту следования конвоев сохранилась.

Бомбардировочное Командование

31 марта — 29 апреля 1942 года

Провал попытки сил прикрытия конвоя PQ-12 повредить «Тирпитц» и угроза, которую он представлял, заставила предпринять новые усилия по уничтожению линкора. Бомбардировочное Командование предприняло 3 налета на якорную стоянку линкора в Феттен-фиорде возле Тронхейма. Первая атака была выполнена 31 марта 34 бомбардировщиками «Галифакс». Атаковать «Тирпитц» было исключительно трудно. Он был пришвартован к берегу в узком фиорде, имевшем гористые берега, и был укрыт маскировочными сетями. При получении сообщения о самолетах начинала действовать система постановки дымзавес. Весь фиорд затягивала пелена дыма. Эти меры и плохая погода полностью сорвали атаку. Только 1 самолет обнаружил цель и сбросил 1 4000 фн и 4 500 фн бомб, но попаданий не добился. 5 самолетов были потеряны.

28 апреля Бомбардировочное Командование нанесло второй удар. Из 43 взлетевших самолетов 32 атаковали «Тирпитц» двумя волнами. За первой атакой «Ланкастеров» с большой высоты последовала атака низколетящих «Галифаксов», которые вел подполковник авиации Беннетт. Были сброшены 20 4000 фн и 30 мелких бомб, ни одна из которых не попала. Также были сброшены 44 1000 фн мины Mark XIX с гидростатическими взрывателями, установленными на 30 футов. Предполагалось, что эти мины, взрываясь под водой, повредят днище линкора или обрушат на него тонны камней с горных склонов на берегах фиорда, если взорвутся там. Идея была недурна, однако как могли 100 фунтов взрывчатки в такой мине нанести серьезные повреждения? Впрочем, этот налет встревожил немцев и заставил их усилить ПВО. 5 бомбардировщиков были сбиты, включая самолет Беннетта, однако он и его радист ускользнули от немцев и сумели добраться до Швеции.

На следующую ночь 30 бомбардировщиков повторили атаку, но германская дымзавеса расстроила все их усилия. Бомбы и мины, сброшенные вокруг невидимого линкора, снова не причинили ему вреда. 2 самолета были сбиты. За месяц Бомбардировочное Командование совершило 3 налета, ничего не добилось и потеряло 12 самолетов из 107, участвовавших в атаках. Требовалось нечто иное. Однако прежде чем англичане начали разрабатывать нечто новое, «Тирпитц» добился своей самой громкой косвенной победы.

Конвой PQ-17

27 июня — 24 июля 1942 года

После успешной проводки в марте конвоя PQ-12 британское правительство продолжало посылать конвои с припасами в Россию. К началу лета в Россию прибыли 70 из отправленных 103 транспортов, хотя при этом погибли 1 крейсер и 1 эсминец. Погибли только 16 судов, 17 были вынуждены вернуться назад из-за льдов и плохой погоды. PQ-16, который вышел в конце мая, прорвался несмотря на сильные воздушные атаки. Понесенные конвоем потери подсказали немцам усилить подразделения торпедоносцев и подготовить на будущее более серьезные операции.


Рекомендуем почитать
Самурай. Легендарный летчик Императорского военно-морского флота Японии. 1938–1945

Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.


Немецкие бомбардировщики в небе Европы

Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.


Немецкая оккупация Северной Европы

Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.


У стен Берлина

На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.


Шестидневная война

В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...


Партизанский комиссар

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.