Огненные десанты - [17]

А вот что пишет генерал-лейтенант И. И. Лисов:

«Много лет спустя мне довелось встретиться с одним из участников этой смелой операции В. Л. Гульником, начальником цеха одного из майкопских заводов. Долго ходили мы с Владимиром Леонидовичем по полю бывшего военного аэродрома, на котором он и его товарищи приземлились на исходе дня 23 октября. Он на всю жизнь запомнил тот день и мог точно показать на местности, где приземлялись парашютисты, откуда вели огонь гитлеровцы, где были стоянки самолетов, куда отходил отряд после выполнения задачи. И хотя много лет прошло с той огненной ночи и все вокруг изменилось, Гульник  не забыл ничего...

На долю десантников всегда выпадает немало передряг. Но далеко не все пережили то, что ещё до приземления пережили парашютисты-черноморцы (отряд состоял из моряков-добровольцев), когда уже над целью, прямо над центром аэродрома, в бензобак бомбардировщика ТВ-3 угодил зенитный снаряд ...

Наверное, это было страшное зрелище: подобно факелам, пылающие люди вываливались из горящего самолета. Сбивая с себя пламя, они летели вниз. Не всем это удалось. И когда раскрылись парашюты, два из них сгорели в воздухе...

К счастью, огненные  десантники приземлились рядом  с самолетами, и гитлеровцы не решились стрелять по ним, чтобы случайно не поджечь свои самолеты. Об атом позаботились сами десантники...

Это было сделано в то время, когда всей своей мощью враг давил на Сталинград, продолжая наступать на Кавказ. Гитлеровцы принимали все меры к тому, чтобы активизировать воздушное   наступление, под прикрытием которого сухопутные войска могли бы безостановочно идти вперед. Для этого, в частности, командующий  люфтваффе  на юге генерал-майор Рихтгофен и перебазировал на майкопский аэродром эскадрильи своих лучших асов.

Они готовились к воздушным боям, но вопреки всему накрыли их моряки, и накрыли на земле.

Памятная встреча генерал-лейтенанта Лисова с активным участником Майкопского воздушного десанта Владимиром Леонидовичем Гульником произошла весной 1969 года, когда Иван Иванович Лисов прибыл во главе группы парашютистов, многократных рекордсменов мира и чемпионов нашей страны, на торжественную церемонию, которая состоялась на  мемориальном кладбище, расположенном неподалеку от бывшего аэродрома.

Место это святое для каждого жителя Майкопа. Рядом с братской могилой героев гражданской войны воздвигнут светлый гранитный обелиск. Золотом сверкает на нем маленький якорь, и под ним слова: «Здесь похоронены моряки-десантники, павшие смертью храбрых 23 октября 1942 года при уничтожении немецкого аэродрома  под г. Майкопом». И горит у подножия обелиска Вечный огонь, озаряя светом своим подвиг героев...

Вернувшиеся из Майкопской воздушно-десантной операции парашютисты продолжали совершенствовать свое боевое мастерство в парашютно-десантной роте майора М. А. Орлова и совершили еще не один героический подвиг в тылу врага.

И снова - в бой

Контрнаступление советских войск под Сталинградом переросло в начале января 1943 года в общее наступление Советских Вооруженных Сил на всем советско-германском фронте. Стремясь ускорить освобождение Новороссийска и Таманского полуострова, командование Северо-Кавказского фронта решило провести десантную операцию, подготовка к которой началась в январе 1943 года. Экипажи и части морской пехоты, выделенные для ее проведения, в районе Туапсе и Геленджика проходили специальную подготовку по высадке на необорудованный берег и захвату прибрежных укреплений противника. Усиленно велась разведка вражеских укреплений в районе высадки. Только в течение января сторожевые и торпедные катера и другие мелкие корабли   совершили около 60 выходов непосредственно к берегам противника на широком  фронте от Новороссийска до Таманского полуострова. Делалось это для снятия разведчиков, отправки и возвращения разведывательно-диверсионных и  партизанских групп, что помогало командованию  получить как можно больше сведений о системе обороны  вражеского побережья, а заодно скрыть от противника планируемые районы высадки.

 Шла усиленная подготовка подразделений, выделенных в состав воздушного десанта. Их сколачивание было направлено на повышение боевых возможностей имеющихся огневых средств и выработку надежного способа ведения боя. Много внимания уделялось вопросам взаимодействия воздушного десанта с частями морского десанта по задачам, месту, времени и характеру действий. Днем и ночью, с оружием и в снаряжении совершались парашютные прыжки. Исключительное значение придавалось внезапности, важным фактором достижения которой является высокая боевая готовность подразделений десанта и военно-транспортной авиации. Отрабатывались вопросы быстрой посадки десантников в самолеты, а воздушных кораблей — к немедленному взлету на десантирование. Шло соревнование парашютистов, которые добивались более четких действий при оставлении самолета и во время сбора после приземления.

— Запомните, — инструктировал подчиненных старший лейтенант А. А. Тарутин, — те, кто прыгнул раньше, должны идти вперед по курсу самолета. Парашютисты, прыгнувшие последними, должны возвращаться назад. Каждая группа будет иметь свой звуковой сигнал.