Один выстрел во время войны - [52]
— Семен Николаевич, посмотрите, что ребята сделали!
Вместе с рабочими приехал начальник строительно-восстановительного участка Карунный Семен Николаевич, полный, медлительный, в черной железнодорожной шинели с двумя рядами блестящих пуговиц, в черной с каракулевым мехом шапке. Он будто не слышал восторга Бородулина. Прошел мимо рабочих, взглянул на горки болтов, гаек и костылей, на разъединенные рельсы.
— Ну, что особенного? — спросил он.
— Как что, Семен Николаевич? День только начался, а они, двое, вон уже сколько сделали. Вот что значит ночевать поблизости к месту работы. Как только рассветет, так можно и начинать. А вы ругаете — мало сделали. Фронт требует…
— Ясно, можешь не продолжать.
За Карунным неотступно следовал чистенький, аккуратненький молодой человек, чуть старше Петра и Дмитрия. Среди телогреек выделялся белый военный полушубок новичка. Повезло парню, сумел где-то достать.
При всей кажущейся непроницаемости лицо Карунного озарилось интересом к металлическим горкам. Он остановился у стыка рельсов, всмотрелся в круглые отверстия, где уже не было ни гаек, ни болтов.
— Нет, нельзя! — решительно заявил он. — Рабочие должны быть вместе. Даже ночью.
— Давайте рискнем, Семен Николаевич, — взмолился Бородулин.
Но Карунный уже не слышал его. Каковы рельсы, пригожи ли они для рокадной линии у самого фронта, каковы крепления? — вот что было главным для Карунного. Только с этой железнодорожной ветки в самое короткое время можно будет выполнить срочное задание, выполнить без ущерба для рабочего состояния главных путей, для пропуска поездов с военными грузами. Слабоваты рельсы, маломощные, старой конструкции, но поработать еще могут, не изношены до конца. На низкой скорости можно по ним пропускать поезда. В условиях близости фронта о каких высоких скоростях вести речь? Невозможно это. Так что верхнее строение пути подойдет для решения поставленной задачи.
Карунный обогнул порожние платформы, дрезины, опять вышел на путь. Старая, давно проложенная к сахарному заводу колея была исправной. Ни в одном рельсе он не обнаружил недозволенного износа верхней части — головки, не увидел, каким бы придирчивым ни был его взгляд, ни единой трещины. Это радовало: все ведь могло быть. Здесь снимешь рельсы, а на фронте они окажутся непригодными.
Беспокоился Карунный, когда начались работы на этой ветке. Надо было еще вчера самому хорошенько осмотреть хозяйство, прежде чем разбирать путь.
Он представлял, что самое неотложное может возникнуть на железнодорожном узле. Бомбежка? Но по ночам немецкие самолеты уже не прилетают. Или объекты для них нашлись поважнее, или впору им самим думать о защите? Крушение? В условиях разбитого пути, починенного на скорую руку, возможность аварий не сбросишь со счета. Но ведь не каждый день случаются чрезвычайные происшествия!..
Вчера был дважды подтвержден приказ: в кратчайший срок отправить рельсы и крепления к ним. Готовится наступление, — так надо понимать это распоряжение. Людей не хватает, значит, придется снять всех рабочих с восстановительных работ. Вместо того чтобы восстанавливать, они будут разрушать… Техники нет. Пока дождешься, когда отыщут краны и другую механизацию да подошлют, много воды утечет. Всякое промедление недопустимо!
Ценная инициатива тех, кто ночевал в Сыромятном. Двое столько сделали до начала рабочего дня!.. А если все будут работать полный световой день? Карунный понимал, что не имеет права на всю ночь лишать железнодорожный узел рабочей силы. Но ведь можно самый минимум оставить, пусть занимаются обычными своими делами.
Карунный вернулся к рабочим, позвал Бородулина.
— Сумеем разместить людей на ночлег? Чтоб имели нормальный отдых. Чтоб в тепле и не на самых дальних улицах Сыромятного?
— О чем речь, Семен Николаевич! У нас в бригаде много рабочих из этого села. Каждый возьмет себе по нескольку человек. Всех устроим, не беспокойтесь, Семен Николаевич.
— Хорошо… Покажите дуэт ударников.
— Чего, Семен Николаевич? У нас никого нет. Наши люди не из таких, чтоб на них пальцем тыкали.
— Ты кого защищаешь, Бородулин? Покажи этих молодцов, что время не теряли даром.
— А-а, понятно, Семен Николаевич. А я черт-те что подумал…
Бородулин глянул налево-направо.
— Эй, Ковалев! И ты, Даргин! Начальник вызывает. Ну, побыстрее можно, иль ноги от страха к земле присохли?
— Не иначе насчет шпал, — буркнул Петр. — Как ты думаешь?
— Черт с ним! Пусть он за собой возит это гнилье. Пошли.
Они впервые видели такое высокое начальство. Председатель колхоза, председатель сельсовета, колхозный бригадир — все это начальство было свое, сельское, понятное, совсем не страшное. А этот, в черной шинели, стоял и немигающе смотрел, как приближались к нему молодые рабочие. Так и казалось, съест сразу же, когда подойдут вплотную.
— О-о, вы, оказывается, совсем еще… — Карунный подумал, что может обидеть их упоминанием о возрасте. Но… из песни слова не выкинешь. — Вы совсем юные. Молодцы, спасибо вам. — Он пожал руки Дмитрию, Петру. — Хороший пример подали, хороший… Павловский, ты где?
— Я здесь, Семен Николаевич! — отозвался молодой человек в белом полушубке и подскочил к Карунному.
Герои романа воронежского писателя Виктора Попова — путейцы, люди, решающие самые трудные и важные для народного хозяйства страны проблемы современного железнодорожного транспорта. Столкновение честного отношения к труду, рабочей чести с карьеризмом и рутиной составляет основной стержень повествования.
Валентин Петрович Катаев (1897—1986) – русский советский писатель, драматург, поэт. Признанный классик современной отечественной литературы. В его писательском багаже произведения самых различных жанров – от прекрасных и мудрых детских сказок до мемуаров и литературоведческих статей. Особенную популярность среди российских читателей завоевали произведения В. П. Катаева для детей. Написанная в годы войны повесть «Сын полка» получила Сталинскую премию. Многие его произведения были экранизированы и стали классикой отечественного киноискусства.
Книга писателя-сибиряка Льва Черепанова рассказывает об одном экспериментальном рейсе рыболовецкого экипажа от Находки до прибрежий Аляски.Роман привлекает жизненно правдивым материалом, остротой поставленных проблем.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книгу известного грузинского писателя Арчила Сулакаури вошли цикл «Чугуретские рассказы» и роман «Белый конь». В рассказах автор повествует об одном из колоритнейших уголков Тбилиси, Чугурети, о людях этого уголка, о взаимосвязях традиционного и нового в их жизни.
В повести сибирского писателя М. А. Никитина, написанной в 1931 г., рассказывается о том, как замечательное палеонтологическое открытие оказалось ненужным и невостребованным в обстановке «социалистического строительства». Но этим содержание повести не исчерпывается — в ней есть и мрачное «двойное дно». К книге приложены рецензии, раскрывающие идейную полемику вокруг повести, и другие материалы.
Сергей Федорович Буданцев (1896—1940) — известный русский советский писатель, творчество которого высоко оценивал М. Горький. Участник революционных событий и гражданской войны, Буданцев стал известен благодаря роману «Мятеж» (позднее названному «Командарм»), посвященному эсеровскому мятежу в Астрахани. Вслед за этим выходит роман «Саранча» — о выборе пути агрономом-энтомологом, поставленным перед необходимостью определить: с кем ты? Со стяжателями, грабящими народное добро, а значит — с врагами Советской власти, или с большевиком Эффендиевым, разоблачившим шайку скрытых врагов, свивших гнездо на пограничном хлопкоочистительном пункте.Произведения Буданцева написаны в реалистической манере, автор ярко живописует детали быта, крупным планом изображая события революции и гражданской войны, социалистического строительства.