Объявление войны. Убийство людей ради спасения животных и планеты - [22]
Если бы они действительно любили животных, они бы не водили машину. Вы можете счесть этот тезис абсурдным. Но это факт: вы едете сквозь дома других существ, когда совершаете поездку по лесу, пустыне или даже улицам города. Животные не воспринимают магистрали как запретные зоны. Им не объяснишь концепцию дорожных удобств. Для них дорога — это вычищенная территория их жилых пространств. Их привлекает асфальтное покрытие, потому что оно теплое или потому что на нем можно полакомиться разлагающейся плотью других созданий, сбитых машинами. Водить машину — это все равно, что ходить по густо населенному лесу и палить из ружья во все стороны. Рано или поздно вы обязательно кого-нибудь убьете.
Если вы еще не убили ни одного зверя или птицу на дороге, это лишь вопрос времени. Разумеется, когда такие инциденты случаются, мы называем их «несчастными случаями». Это означает, что мы их не планировали. Если вы занимались стрельбой по мишеням в лесу и в процессе убили животное, это тоже можно назвать несчастным случаем. Но того, кто знает, что из-за его действий может кто-то погибнуть и все равно продолжает, можно назвать безответственным. Вы же не станете стрелять в местах, где играют дети. Если бы вы попробовали, вас бы арестовали. А если бы убили кого-то из них, вы были бы обвинены в убийстве. И тот факт, что вы убили ребенка в результате несчастного случая, не освобождает вас от ответственности за его смерть.
Езда на машине по задним дворам других живых существ — это то же самое. Кто-то непременно погибнет от твоих действий, и ты это знаешь. Поэтому продолжать ехать, невзирая на этот факт, это проявление безответственности и агрессии по отношению к невинным существам. Животному неважны ваши намерения и цели. Возможно, вы ехали в приют, чтобы спасти собаку. Тем, кого вы убили, не станет легче от того, что вы не желали им зла.
Люди не желают думать об этой проблеме. Даже сознательные личности, уважающие животных, игнорируют данный вопрос. Те, кто упоминает об этом, предлагают автомобилистам водить аккуратно. С точки зрения освободителей, это полный бред! Вам бы понравилось, если бы по вашему заднему двору аккуратно ездили посторонние люди, пока по нему бегают ваши пятилетние братья и сестры?
Сложность этой проблемы заключается именно в том, что езда на машине — характерная черта современной жизни. Люди ездят на работу, за покупками, в школы, к друзьям и родственникам, в развлекательные центры, в медицинские учреждения, в места для отдыха. Машина стала необходимостью, это факт, который доставляет удовольствие всем производителям автомобилей, нефтяникам, строителям скоростных дорог, владельцам сталеплавильных заводов и изготовителям шин.
Автомобили нужны не только обывателям, но и поставщикам. Наша пища, топливо, одежда, практически любой потребительский товар доставляется грузовиком. Национальные сообщества любой страны не самодостаточны. Транспортировка — это источник жизненной силы для всей мировой экономики. Без нее люди жили были бы маленькими, независимыми группами.
Освободители выступают именно за такой образ жизни. Это фантазия, которая захлестнула немногих единомышленников, решивших «выпасть» из общества и жить коммунами. Однако проблему смертей животных на дорогах едва ли можно решить, потому что подавляющее большинство нашей 270-миллионной нации не согласится покинуть свои большие дома в бурлящих городах и кишащих пригородах и не откажутся от их двух машин на семью.
Идея освободителей проста: не обольщайтесь. Если вы являетесь частью этого общества, вы — соучастник преступлений против животных. И вам не нужно переехать животное, чтобы нести ответственность. Вина включена в стоимость каждого товара, какой вы покупаете в магазине.
Со смертями на дорогах связаны и две другие скрытые формы угнетения. Одна из них — нефтяная промышленность. Большинство людей уже осведомлены об экологическом ущербе, который наносит бурение нефти. Их обеспокоенность, однако, как правило, касается эффекта, оказываемого разливами нефти в море на экономику. Не повредят ли они рыбозаводам? Не омоют ли пляжи в курортных зонах? Куда реже кто-то переживает по поводу того, что дома наших братьев и сестер загрязняются до непотребного состояния, и при этом не придает значения экономической важности для людей.
Каждый год десятки разливов нефти различных размеров убивают миллионы животных. Водомерки парят в нескольких сантиметрах над водой, опускают хобот к поверхности океана, чтобы насытиться, и хобот тут же покрывают нефть и деготь. Нефть окутывает тела морских млекопитающих. Липкая, вонючая субстанция спутывает их шерсть, заволакивает глаза, засоряет их ноздри и рты. Не нужно обладать экстраординарной способностью к сопереживанию, чтобы представить ощущения этих морских семей, мир которых отравляется нефтью. Не нужно быть гением, чтобы понимать, что подобные «несчастные случаи» продолжат происходить и в будущем. Разве этого не достаточно веская причина, чтобы перестать использовать нефтепродукты? Разумеется, нет.
Некоторые говорят, что они бы с радостью ездили на электромобилях, если бы те были доступны. К сожалению, разводят руками эти люди, в данный момент это не так. Ответ освободителей прост:
«…Церковный Собор, сделавшийся в наши дни религиозно-нравственною необходимостью, конечно, не может быть долгом какой-нибудь частной группы церковного общества; будучи церковным – он должен быть делом всей Церкви. Каждый сознательный и живой член Церкви должен внести сюда долю своего призвания и своих дарований. Запросы и большие, и малые, как они понимаются самою Церковью, т. е. всеми верующими, взятыми в совокупности, должны быть представлены на Соборе в чистом и неискажённом виде…».
Статья посвящена положению словаков в Австро-Венгерской империи, и расстрелу в октябре 1907 года, жандармами, местных жителей в словацком селении Чернова близ Ружомберока…
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Конфликт вокруг Западной Сахары (Сахарской Арабской Демократической Республики — САДР) — бывшей испанской колонии, так и не добившейся свободы и независимости, длится уже более тридцати лет. Согласно международному праву, народ Западной Сахары имеет все основания добиваться самоопределения, независимости и создания собственного суверенного государства. Более того, САДР уже признана восьмьюдесятью (!) государствами мира, но реализовать свои права она не может до сих пор. Бескомпромиссность Марокко, контролирующего почти всю территорию САДР, неэффективность посредников ООН, пассивность либо двойные стандарты международного сообщества… Этот сценарий, реализуемый на пространствах бывшей Югославии и бывшего СССР, давно и хорошо знаком народу САДР.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.