Оборона берегов и как флот помогает сухопутным войскам - [11]
Действия на путях сообщения противника. Теперь представим себе такое положение дел (см. схему 3).
>Схема 3. Действия на путях сообщения противника.
Скажем, Франция ведет войну с Испанией, а Испании помогает Италия: посылает артиллерию, боеприпасы, танки, самолеты и другие средства ведения войны, а также и войска. Посылается все это, конечно, морем, так как по суше пути нет. Для Франции очень важно, чтобы это снабжение в Испанию не попадало, так как тогда Испания, с которой справиться, вообще, было бы не трудно, так как она слабее по техническим средствам Франции, может стать сильнее, и война затянется надолго. Тут большое дело может и должен сделать флот Франции. Он будет подкарауливать транспорты, везущие снабжение, и атаковывать их. Обычно, это дело поручается подводным лодкам: они дежурят в местах, где наиболее вероятно ожидать прохождение транспортов с перевозимым снабжением. Когда эти транспорты приходят в район, где дежурят подводные лодки, последние производят атаку, выпускают торпеды, пытаясь подорвать и утопить транспорты. Чтобы атака была удачна, можно одновременно произвести воздушный налет. Тогда все внимание обращается на воздушного противника, и наблюдение за морем ослабевает. Этим моментом пользуются подлодки и производят атаку. Транспорты, обычно, идут под защитой военных судов, которые охраняют их как от надводных, так и подводных судов и авиации противника. Поэтому, иногда производится совместный удар: когда разведка донесет о приближении транспортов, то флот направляется к вероятному месту встречи, вступает в бой с охранением и прикрытием, отвлекая этим внимание кораблей, находящихся в прикрытии или охране, а в это время авиация и подлодки атакуют транспорты.
Этот же способ применяется и при атаке десантных отрядов. Конечно, такие совместные действия представляют из себя уже очень серьезную операцию, которая может кончиться общим боем между флотом Франции и подоспевшим на поддержку флотом Испании; поэтому применяется она только тогда, когда идет большой караван транспортов сразу и этот караван надо уничтожить обязательно. Когда же транспорта идут одиночным порядком или небольшими группами по два-три, то здесь ограничиваются или одними подлодками или внезапными атаками мелких надводных судов (миноносцев, торпедных катеров).
Таким образом, и в этом отношении флот может сильно помочь армии, так как если действия флота будут удачны, то значительная часть того снабжения, которое должно было бы усилить армию противника, очутится на дне. Кроме того, такое уничтожение транспортов произведет большое моральное впечатление на общественное мнение Италии, которое может заставить свое правительство отказаться от дальнейшей помощи Испании.
Мы говорили все время о той помощи флота, которую он оказывает армии, противодействуя атакам флота противника на части, расположенные по побережью. Но есть и другой вид помощи, которую флот может оказать армии: это — содействие продвижению армии. Ту помощь, которую оказывал неприятельский флот своей армии, о чем уже говорилось, может оказать своей армии и флот обороняющейся страны. Предположим, что нашей армии нужно, во чтобы то ни стало, выбить противника из занимаемых им позиций, где он сильно укрепился.
Противник оказывает сильное сопротивление, и для того, чтобы сломить эго сопротивление, надо поставить его фланг под двойной удар, т. е. надо высадить ему в тыл десант. Здесь флот будет оказывать армии большую помощь: на его транспорты погрузятся сухопутные части со всем снабжением; военные корабли будут сопровождать эти транспорты и охранять их от возможных атак противника и с воздуха и с моря. При подходе к месту высадки, корабельная артиллерия выбьет части противника из района высадки, подготовит местность для высадки и будет своим огнем отгонять противника до тех пор, пока полевая артиллерия десантного отряда не будет выгружена на берег. Во все время пребывания десантного отряда на территории неприятеля флот будет подвозить отряду снабжение и пополнения людского состава, а также увозить раненых и больных. По окончании операции или в случае неудачи десантного отряда, когда ему придется отступать, а противник будет прижимать его к морю, флот опять придет на выручку: огнем своих кораблей он будет сдерживать части противника и заставит замолчать его артиллерию, стреляющую по нашим частям. Под защитой этого огня, наши части сумеют оправиться и или вновь перейти в наступление или (если потери сильны) сесть обратно на транспорты и вернуться домой.
Флот будет также подвозить снабжение частям армии, расположенным по побережью, когда подвезти это снабжение сухопутным путем либо нельзя, либо это связано с трудностями, например, при бездорожье.
Точно так же флот, не высаживая десанта, может обстрелять части противника и заставить их уйти со своих позиций. Не надо забывать, что корабли могут обстрелять не только те части, которые расположены непосредственно вдоль берега, но также и те, которые удалены от береговой линии, потому что крупные орудия флота могут стрелять, как мы уже говорили, на расстоянии до 40 км.
Настоящая работа написана в 1942 г. в Свердловске. В условиях военного времени не было возможности использовать в полной мере относящуюся к разбираемому вопросу литературу.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга воспоминаний австро-венгерского офицера о действиях речной флотилии на Дунае в годы Первой мировой войны. Автор участвовал в боевых действиях с момента объявления войны до падения Австро-Венгерской империи, находясь на различных командных должностях вплоть до командующего Дунайской флотилией.Текст печатается по изданию — «Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914―1918 гг.» Л.: Военно-морская академия РККФ им. тов. Ворошилова, 1938 — с незначительной литературной обработкой, касающейся, главным образом, неудачных и архаичных выражений, без нарушения смысловой нагрузки.
Боец легендарного 181-го отдельного разведотряда Северного флота Макар Бабиков в годы Великой Отечественной участвовал в самых рискованных рейдах и диверсионных операциях в тылу противника — разгроме немецких гарнизонов на берегах Баренцева моря, захвате артиллерийской батареи на мысе Крестовый и др., — а Золотой Звезды Героя был удостоен за отчаянный десант в южнокорейский город Сейсин в августе 1945 года, когда, высадившись с торпедных катеров, его взвод с боем захватил порт и стратегический мост и, несмотря на непрерывные контратаки японцев, почти сутки удерживал плацдарм до подхода главных сил.Эта книга вошла в золотой фонд мемуаров о Второй мировой войне.
Впервые — Новый мир, 1928, № 9, с. 207–213. П. Е. Щеголев, всегда интересовавшийся творчеством и личностью великого русского писателя, посвятил ему, кроме данных воспоминаний, еще две статьи: "Популярность Толстого" (Вестник и Библиотека самообразования, 1904, № 4) и "Блондинка" в Ясной Поляне в 1910 году" (Былое, 1917, № 3 (25)), перепечатанную затем в его книге "Охранники и авантюристы" (М., 1930).Сборник избранных работ П. Е. Щеголева характеризует его исторические и литературные взгляды, общественную позицию.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.