О науке и не только - [37]
Гибель одного человека от несчастного случая, таким образом, производит «возмущение» полей Энергии Сотворения, но не разрушает их. Коконы все-таки в подавляющем большинстве случаев раньше восстанавливались, ибо на фоне строго упорядоченных процессов информационные поля могли, так сказать, управлять ситуацией.
Другое дело — массовая гибель людей. Даже невозможно себе представить, что происходит в полях Энергии Сотворения, когда в течение нескольких дней, часов погибают насильственной смертью десятки тысяч миров! Да-да! Я не оговорился: десятки тысяч миров — десятки тысяч людей.
Это вносит такой колоссальный хаос в поля Энергии Сотворения, что ход нормальных процессов просто приостанавливается. Но самое главное и самое страшное — это то, что начинается постепенное ослабление фона полей Энергии Сотворения над планетой — и это начало болезни».
Конец цитаты.
С. С. Коновалов — всемирно известный успешный врач, наделенный уникальными и удивительными способностями возрождать больного и страждущего человека. Его методы работы основываются на разработанном им информационно-энергетическом учении, позволяющем в кратчайшие сроки выбирать самый эффективный путь лечения больного. Доктор Коновалов верит в бога, я же в него не верю, поэтому полностью принять его модель я не могу, но отмечаю, что во многом она базируется на представлениях восточной системы исцеления человека, которая мне близка, потому что я убедился в ее эффективности. Доктор Бубновский ведь тоже многое заимствовал из китайской медицины, и его методика тоже эффективна, хотя занимает совсем другую нишу.
Как бы то ни было, я знаю, что лично у меня есть ангел-хранитель, и я ему безмерно благодарен за то, как он хранит меня и ведет в этой жизни по предназначенному только для меня пути.
Недавно я вспомнил еще один эпизод из своей жизни, который, как мне теперь кажется (раньше я об этом не думал), иллюстрирует работу моего ангела-хранителя. Я работал на теплоходе «Карл Маркс» (см. выше). Мы шли Рыбинским водохранилищем в Москву. Шел октябрь, было сыро и пасмурно, темнело. На шлюпочной палубе теплохода начинался праздничный концерт. Я со своим лучшим теплоходским другом, мотористом Колей Бровкиным сидел среди туристов в праздничной одежде. Вдруг на нашу палубу по кормовому трапу вылезает пьянущий турист, приехавший откуда-то с Севера, и просит разрешить ему сказать несколько слов о том, как ему здесь нравится, какие здесь приветливые люди, как он нас всех любит. Тогда многие люди, работавшие на Севере, получали бесплатные профсоюзные путевки на наши теплоходы и проводили все свое время в непрерывных возлияниях, досаждая администрации теплохода или, как в нашем случае, никому до описываемого события не мешая.
Его к микрофону не пустили, хотя концерт прервался, но он, видимо посчитав, что его не так поняли, еще раз повторил свое заветное желание сказать слова благодарности. Его снова к микрофону не подпустили, а когда он попробовал сделать это в третий раз, то массовик-затейник, крепкий мужик, попросту сбросил его по трапу вниз на следующую (прогулочную) палубу.
Будучи оскорбленным в своих лучших чувствах, благодарный турист, находясь в облаке винных (водочных) паров, не нашел ничего лучшего как перелезть через фальшборт и прыгнуть в воду — решил утопиться в знак протеста против людской черствости. К счастью это заметили и бросили ему в воду спасательный круг.
«Отряд не заметил потери бойца», концерт продолжался, вдруг раздаются три продолжительных сигнала звонком громкого боя. Мы с другом не обратили на это внимания.
Сигнал повторился и был вскоре продублирован звуковыми сигналами от тифона. Только тогда мы сообразили, что объявлена тревога «Человек за бортом» и ринулись выполнять свои функции по штатному расписанию, то есть спускать мотобот. Как всегда в таких случаях, что-то в центробежном тормозе заело, гравитационные шлюпбалки не были вывалены сразу, найтовы не отдавались, наконец мотобот пошел вниз и в него стали прыгать члены команды, те которые должны быть в спасательной шлюпке по штатному расписанию, и те, которым там делать было нечего. Прыгнул в мотобот и мой друг Коля, за ним рванулся и я, уже перебрался через фальшборт, но вдруг вспомнил, что на мне новый серый костюм, купленный на заработанные на теплоходе деньги (Sic!). Дело в том, что теперь спуск в спасательную шлюпку, которая уже ушла вниз, должен был осуществляться по специально предназначенному для этого канату с узлами (спасательный шкентель с мусингами), который у нас был не то просмоленным, не то просто запачканным смазкой.
Пока я раздумывал, мотобот уже подходил к поверхности воды и в момент касания помощник капитана приказал одновременно отдать глаголь-гаки, связывающие лопари шлюпбалок со шлюпкой — он хотел продемонстрировать мастерство и отвалить от борта судна с шиком. Но не получилось, один гак был отдан, а другой заело, мотобот сначала встал вертикально (двигатель уже был запущен), а затем перевернулся вверх килем, выполнив оверкиль и похоронив под собой находившихся в шлюпке людей. Первым моим ощущением был ужас, я был уверен, что никого из людей в мотоботе я больше не увижу. Но все закончилось хорошо. Коля потом рассказывал:
