В 1854–1855 годах на Дальнем Востоке сложилась уникальная ситуация: вместе собрались все три потомка американских супер-фрегатов — английский «Президент», русские «Диана» и «Паллада». Последняя прибыла в Японию 12 апреля 1853 года. Далее корабль перешел в Манилу, поскольку переговоры с японцами приняли затяжной характер. Туда же прибыл фрегат «Диана», на которую перешел граф Ефимий Васильевич Путятин. «Диана» вышла в Японию с миссией графа Путятина в сентябре 1854 года, посетила порты Хакодате, Осака, Када. 22 декабря 1854 года фрегат пришел в порт Симода, где погиб 7 января следующего года во время землетрясения. Командир, 8 офицеров и 150 матросов были доставлены на Камчатку на американской шхуне. Е. В. Путятин, 8 офицеров и 40 матросов достигли Амура на построенной экипажем фрегата шхуне «Хеда». Остальные члены экипажа (10 офицеров и 275 матросов) вышли в море на торговом судне, но у острова Сахалин были взяты в плен английским пароходом.
Что касается «Паллады», то он перешел в Константиновскую бухту Императорской Гавани (сейчас Советская Гавань в Татарском проливе), где его поставили на зимовку. Корабль перенес ее очень тяжело и был затоплен в 1856 году из-за плохого состояния корпуса. В августе 1854 года на Дальнем Востоке появился английский фрегат «Президент», который в составе отряда адмирала Дэвида Прайса участвовал в неудачной атаке на порт Петропавловск. Сам Прайс застрелился, а англо-французский десант, потеряв около 400 человек убитыми и раненными, убрался подальше из российских вод.
Albion R. G. Forests and sea power: the timber problem of the Royal Navy, 1652–1862. — Hamden (Conn.), 1965.
Beach E. The United States Navy, 200 Years. — N. Y., 1986. British Public Record Office. Admiralty. 1/5435.
Drolet M. The North American Squadron of the Royal Navy, 1807– 1815. — PhD thesis. McGill University, 2003.
Galpin W. The American Grain Trade to the Spanish Peninsula, 1810– 1814 // The American Historical Review. — 1922. — Vol. 28. — № 1.
Hitsman J. The Incredible War of 1812. — Toronto, 1995.
Hobbs R. Religion and the war of 1812 in the Upper Canada. — Hamilton (Ontario), 2008.
Howard C. History of the American Sailing Navy. — N. Y., 1949.
James W. Naval history of Great Britain. — Lnd., 1837. — Vol. II, IV.
Kert F. The Fortunes of War: Commercial Warfare and Maritime Risk in the War of 1812 // Northern Mariner. — 1998. — Vol. 8.
Lambert A. The Challenge: Britain Against America in the Naval War of 1812. — Lnd., 2012.
Library and Archives Canada (LAC). Record Group (RG). 8 I. Vol. 710– 756. 1812–1814.
Lohnes B. British Naval Problems at Halifax during the War of 1812 // Mariner’s Mirror. — 1973. — Vol. 59.
Mahan A. Sea Power in Its Relation to the War of 1812. — Boston, 1905. — Vol. I–II.
Malcomson R. Historical Dictionary of the War of 1812. — Landham (Md.), 2006.
Malcomson R. Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario, 1812– 1814. — Toronto, 2001.
The Naval War of 1812: A Documentary History. — Vol. I–IV. — Wash- ington, 1985–2006.
Rodger N. A. The Wooden World: an Anatomy of the Georgian Navy. — Lnd., 1986. Roosevelt T. The Naval War of 1812. — N. Y., 1882.
Sea Power: A Naval History / Ed. by E. Potter. — Annapolis, 1981.
Smelser M. The Congress Funds the Navy, 1787–1798. — Notre Dame, 1959.
Snow P. Britain Burned the White House: The 1814 Invasion of Wash- ington. — Lnd., 2013.
Winfield R. British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Con- struction, Careers and Fates. — Lnd., 2008.
Американские фрегаты 1794–1826 (Война на море. — 2005. — № 10).
