Новогодний бой (с иллюстрациями) - [102]
Экипаж: 930 человек
Легкий крейсер Jamaica
Водоизмещение: 8525 t
Размеры: 169,31 х 18,9 х 6,2 м
Машины: 72500 shp = 31,5 узл.
1650 тонн нефти = 6500 миль @ 13 узл.
Броня: пояс 82 мм, траверзы 51 мм, барбеты 25 мм, башни 51 мм
Вооружение: 12–152/50 мм, 8–102/45 мм, 8–2-фн (2 х 4), 6 ТА 533 мм (2 х 3), 2 самолета
Зенитное вооружение постоянно усиливалось, и в конце войны крейсер имел: 9–152/50 мм (3 х 3), 8–102/ 45 мм (4 х 2), 20–2-фн (5 х 4), 16–40 мм (4 х 4), 18–20 мм, 6 ТА 533 мм (2 х 3)
Экипаж: 920 человек
Эсминец Achates
Водоизмещение: 1350 t
Размеры: 98,45 х 9,83 х 3,73 м
Машины: 2-вальный ТЗА, 34000 shp = 35 узл.
388 тонн нефти = 4080 миль @ 15 узл.
Вооружение: 4–120/45, 2–2-фн, 8 ТА 533 мм (2 х 4)
В ходе войны было усилено противолодочное вооружение. Эсминец имел 2–120/45, 1–76 мм, 4–20 мм, 4 ТА 533 мм (1 х 4), бомбомет «Хеджехог»
Экипаж: 138 человек
Эсминец Onslow
Водоизмещение: 1610 t
Размеры: 105,15 х 10,67 х 4,11 м
Машины: 2-вальный ТЗА, 40000 shp = 37 узл.
500 тонн нефти = 3850 миль @ 20 узл.
Вооружение: 4–120/45 мм, 1–102/45 мм, 4–2-фн (1 х 4), 4 ТА 533 мм (1 х 4)
Позднее добавлены 4–20 мм.
Экипаж: 217 человек
Приложение 4. Корабли германского флота
Линкор Tirpitz
Водоизмещение: 42900 t
Размеры: 251 х 36 х 10,6 м
Машины: 3-вальный ТЗА, 163000 shp = 30,8 узл.
8641 тонна нефти = 10200 миль @ 16 узл.
Броня: пояс 320–270 мм, траверзы 220 мм, барбеты 340 мм, башни 360 мм, рубка 350 мм
Вооружение: 8–380/47 мм (4 х 2), 12–150/55 мм (6 х 2), 16–105/65 мм (8 х 2), 16–37 мм (8 х 2), 12–20 мм, 6 самолетов
Позднее добавлены 8 ТА 533 мм (2 х 4), число 20-мм автоматов увеличено до 56.
Экипаж: 2608 человек
Карманный линкор
Водоизмещение: 11700 t
Размеры: 187,9 х 21,3 х 5,8 м
Машины: 3 вала, дизеля 54000 bhp = 28 узл.
2854 тонн = 190000 миль @ 10 узл.
Броня: пояс 60 мм, барбеты 100 мм, башни 140 мм, рубка 150 мм
Вооружение: 6–283/54 мм (2 х 3), 8–150/55 мм, 6–105/65 (3 х 2), 8–37 мм (4 х 2), 8 ТА 533 мм (2 х 4)
К концу войны зенитное вооружение усилено до 6–40 мм, 4–37 мм, 26–20 мм
Экипаж: 1150 человек
Тяжелый крейсер Admiral Hipper
Водоизмещение: 14247 t
Размеры: 205,9 х 21,3 х 5,83 м
Машины: 3-вальный ТЗА, shp = узл.
3050 тонн нефти = 6500 миль @ 17 узл.
Броня: пояс 80 мм, траверзы 80 мм, барбеты 80 мм, башни 160 мм, рубка 150 мм
Вооружение: 8–203/60 мм (4 х 2), 12–105/65 (6 х 2), 12–37 мм (6 х 2), 8–20 мм, 12 ТА 533 мм (4 х 3), 3 самолета
К концу войны зенитное вооружение было усилено, крейсер имел 6–60 мм, 8–37 мм, 28–20 мм.
Экипаж: 1600 человек
Эсминец Friedrich Eckoldt (Z-16)
Водоизмещение: 1625 t
Размеры: 121 х 11,3 х 4 м
Машины: 2-вальный ТЗА, 700000 shp = 38 узл.
770 тонн нефти = 1900 миль @ 19 узл.
Вооружение: 5–127/45 мм, 4–37 мм (2 х 2), 4–20 мм, 8 ТА 533 мм (2x4)
Экипаж: 315 человек
Эсминец Z-25
Водоизмещение: 3079 t
Размеры: 127 х 12 х 3,91 м
Машины: 2-вальный ТЗА, 70000 shp = узл.
800 тонн нефти = 2174 миль @ 19 узл.
Вооружение: 5–150/48 мм (1 х 2 + 3 х 1), 4–37 мм (2 х 2), 5–20 мм, 8 ТА 533 мм (2 х 4)
Зенитное вооружение усилено, эсминец имел 4–150/ 48 мм (1 х 2 + 2 х 1), 10–37 мм (2 х 2 + 6 х 1), 16–20 мм (2 х 4 + 2 х 2), 8 ТА 533 мм (2 х 4)
Экипаж: 321 человек
Эсминец Z-30
Водоизмещение: 2603 t
Размеры: 127 х 12 х 3,91 м
Машины: 2-вальный ТЗА, 70000 shp = узл.
825 тонн нефти = 2239 миль @ 19 узл.
Вооружение: 4–150/48 мм, 4–37 мм (2 х 2), 5–20 мм, 8 ТА 533 мм (2 х 4)
Зенитное вооружение усилено до 7–37 мм (2x2 + 3 х 1), 13–20 мм (1 х 4 + 4 х 2 + 1 х 1)
Экипаж: 321 человек
Список фотографий
Первая книга о Николасе Рэймидже. Молодой третий лейтенант Рэймидж несет службу на Средиземном море под командованием адмирала Нельсона. Ему впервые поручают командование кораблём.
Вторая книга саги. Лейтенант Рэймидж на борту корабля Его Величества «Кэтлин» «со всем возможным поспешанием» следует на соединение с эскадрой лорда Нельсона, противостоящего испанскому флоту.«Мистер Поуп так же блестящ в деталях, как Рэймидж в тактике. Эта книга для тех, кто ценит в кортике остроту, а в романах — романтику»«Керкус Ревью».
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Дорогие астраханцы и друзья нашей замечательной каспийской столицы! В своей книге я хочу предложить вашему вниманию краткий обзор строительства города Астрахани и возникновения крупных подрядных строительных организаций. Труд многих сотен людей воплотился в создании нашего прекрасного города. Я посвятил эту книгу его строителям, созидателям, всем тем, кто своим трудом и талантом на протяжении многих лет создавал образ, красоту и величие города Астрахани. А. И. Скрипченков.
"Витебский вокзал, или Вечерние прогулки через годы" - дневники за полвека (1946-1995 ггю) известного поэта Давида Симановича, автора более двадцати книг поэзии и прозы, лауреата Шагаловской премии и премии имени Владимира Короткевича.
Предлагаемый читателю сборник содержит очерки красных командиров и военных специалистов о Гражданской войне и интервенции. Каждый очерк – рассказ об отдельно взятой кампании или операции, и хотя книга готовилась к изданию в конце 1920-х годов, она не утратила актуальности и по сей день. Все авторы сборника (кроме П.П. Лебедева) – А.С. Бубнов, И.И. Вацетис, А.И. Егоров, Н.Е. Какурин, С.С. Каменев, М.Н. Тухачевский, Р.П. Эйдеман – были репрессированы в 1930-е годы. В настоящее издание не вошли очерки, рассказывающие о советско-польской войне.
В 1975 году московские таксисты справят свой юбилей. 50-летию появления па столичных улицах машин с шашечками на бортах и посвящается настоящая книга. В книге представлены очерки о сегодняшнем и вчерашнем дне такси. В них рассказывается о Москве и великих преобразованиях происшедших в ней за полвека. Конечно, в центре всех событий - водители такси, их подвиги и приключения, из которых слагается ежедневный нелегкий труд этих людей. Книга рассчитана на массового читателя.
«„Окончательное решение еврейской проблемы“ является естественным продолжением работы Теодора Герцля „Еврейское государство“ для изменившейся политической обстановки на Ближнем Востоке, где образовалось еврейское государство, и новых технических возможностей, появившихся за этот промежуток времени…».
Райнер Роме не был солдатом вермахта, и все же Вторая мировая война предъявила ему свой счет: в 1945 г. в Маньчжурии он был арестован советской разведслужбой по подозрению в шпионаже против СССР. После нескольких месяцев тюрьмы Роме оказывается среди тех, кто впрямую причастен к преступлениям фашистской Германии – в лагере для немецких военнопленных. В своих воспоминаниях Роме описывает лагерное существование арестантов: тяжелый труд, лишения, тоску по родине, но эти подробности вряд ли поразят отечественного читателя, которому отлично известно, в каких условиях содержались узники немецких лагерей смерти. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.