Новая формула человека - [12]

Прием текста 22 августа 2000 года, в 3 часа 5 минут. Подводная лодка «Курск» затонула 12 августа в 23 час. 30 мин. Как понимать? Наши утверждали, что кислорода там хватит только на сутки. Судя по информации, они были живыми там целых десять дней! Может, дата гибели подлодки неверна? Первый текст я приняла 19 августа 2000-го, второй — 22 августа 2000 года. Какой-то абсурд. Где скрывается истина всего происходящего, нам не известно. Так никогда не будет раскрыта эта тайна. Но зато я выяснила по достоверным фактам, что причина аварии могла произойти именно от вышеперечисленных факторов, указанных в контакте. Будем надеяться, что зам. по механической части с подлодки «КУРСК» открыл нам истинную причину гибели «КУРСКА». Представьте себе, что, разговаривая с ним, я переживала то, что и он ощущал в тот момент. Я ничем не могла помочь. Только усердно молила Бога о помощи, чтобы он их спас, но чуда не произошло. Видимо, этому надлежало быть.

Внеземная цивилизация говорит, что идет большой забор людей, если раньше шел забор по плану, то сейчас идет внеплановый забор особей планеты Земля. Ввиду того, что идет ускоренный темп смены нашей цивилизации. По отведенным нам меркам, смена цивилизации идет замедленным темпом. Духи того мира решили ускорить этот процесс переселения душ на их планеты ввиду быстрой деградации особей нашей планеты. Деградированные души Внеземная цивилизация не желает принимать к себе, так как их трудно исправлять. Не хочет Внеземная цивилизация пополнять свои планеты деградированными душами и, чтобы спасти нас от полной деградации, ведёт ускоренный отбор в те миры.

Гевитация Про подлодку «Курск» 22 августа в 3 час. 45 мин.

Говорит Дух: В ГЕВИТАЦИЯХ есть совокупность 2 полей. Это когда одно поле пересекается другим, (+), (—) пересечение полей. При входе в полосу ГЕВИТАЦИИ происходит период заторможения мысли, и это называется тупиковым периодом, то есть неосознанным в каких-либо ситуациях. Входя в полосу, идет деградация личности. Это есть психоз. При нахождении в таком состоянии человек неосознанно совершает свои поступки, он старается, но у него ничего не получается. В этом нет виновных, а есть только пострадавшие от внешнего воздействия. От воздействия внешней среды. Период стабилизации тоже происходит медленно, и человек как бы просыпается в этот период от сна.

Задаю я вопрос: Скажите, пожалуйста, про нашу подводную лодку «КУРСК». Что могло случиться? Это для нас такая трагедия. Как это все произошло? И почему допущена гибель 118 человек? Кто в этом виноват?

Ответ Духа: Рассматривая аналогичный случай, мы можем смело сказать, что это не единственный случай, когда капитан корабля берет не тот курс в своей программе. Думаем, что виноваты те, кто создал такую программу погружений лодок в воду.

Задаю я вопрос: Благодарю. Как произошло затопление? Отчего?

Ответ Духа: Видимость была ограничена и в полосе 2 (два) есть свечение. Оно вызвало аварийную ситуацию подлодки. У Курса 2 (два) не было видимости, а характерная их черта не показывать себя соседскому противнику. Надо было взять курс «Б» левого борта. А фланг правого накренился до угла 45° набок. Лодку повело вниз. При падении сработала станция «пуск ракеты». Она-то и взорвалась, не находя выхода из лодки. Гарантируем, потоп стал не сразу, он постепенно заполнял отсеки. Все думали, что рванет, и в конечном итоге никто ничего не мог предпринять. Это было ужасно! Но, несмотря на все обстоятельства, корабль выдержал испытание и лёг на дно моря. Гарантированная жизнь людей не была предусмотрена и обеспечена аварийность. Можно было переключиться на полный ход и избежать аварии. В таких случаях нельзя вести дебаты о выходе подлодки из кризиса. Есть руководство предпринимать самим решение. В отсеке 2 (два) есть два люка спасения. Они нестабильны. Там нет рупорной группы по провозглашению аварийного случая. Даже не знали многие, что произошло. Продолжали работать на месте, тем самым извлекли урок гибели. В ОТСЕКЕ 5 (пять) КОМАНДНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ СРАБОТАЛО, и экипаж пошел ко дну. Вообще халатное отношение ко всему не раз приводило к серьезным авариям, но они легко отделывались только испугом. Программа усложнена, и этой лодке такой маневр не подошёл по её конструкции видимости. Секретная часть блока разблокирована, и там есть выход в блочную систему керамического спуска вниз. Почему и не было команды спуска сигнализации. В боковом отверстии вода, и надо было перекрыть шлюзовое отверстие.

Я задаю вопрос: Благодарю вас. Это точная информация или дезинформация?

Ответ Духа: Это то, что мы знаем из ваших уст.

Вопрос задаю я: Что послужило взрыву на лодке?

Ответ Духа: Его разгерметизация взрывного устройства торпедного ракетного аппарата. Кормчий не успел выключить поворот управления ракетного устройства. Он боялся, что не сработает пусковой блок. Его-то и заклинило.

Задаю вопрос я: Взрыв произошел неожиданно или еще кто-то знал из экипажа?

Ответ Духа: По всей вероятности, не могли знать те, кто должен дать команду пуска ракеты. Время исчисления взрыва не соответствует вашему времени. Сигнала не последовало. В момент взрыва не было командного состава у рубки пускового центра и получилось, что кормчий остался один на один сам с собой. Он хотел помочь выйти ракете, но не успел это сделать, она заклинила, и удар в основном лег на пульт её управления, нажав самопроизвольно кнопку пуска механизм вылета ракеты из ее ячейкового саморегулировочного пункта хранения