Незримый фронт Отечества. 1917–2017 - [198]
Также в каждом населенном пункте были организованы группы охраны общественного порядка. На них были возложены следующие обязанности: проверка документов всех посторонних, появляющихся на территории населенного пункта; сопровождение задержанных в сельсовет или ближайший орган НКВД; охрана мостов, промышленных предприятий и колхозного имущества; наблюдение за исполнением правил светомаскировки в местностях, где она устанавливалась; сообщение в ближайшую воинскую часть или сельсовет о появлении вражеских самолетов или десантов. Выполняя эти задачи, группы несли дежурства в виде постов в населенных пунктах, выставляли пикеты-заслоны на дорогах и на въездах в населенные пункты, вели наблюдение за воздухом.
В помощь истребительным батальонам в Заполярье было создано 47 групп содействия[191]. Группы содействия обязывались информировать командиров истребительных соединений обо всех случаях появления парашютных десантов и диверсантов противника в районе их наблюдения. Инструктажи указанных групп проводились командирами истребительных соединений.
Истребительные части и группы содействия оказывали существенную помощь частям охраны войскового тыла армии и флота, в наведении порядка и сохранении безопасности в прифронтовой полосе, охраняли коммуникации, аэродромы и жизненно важные промышленные и военные объекты, в частности Мурманский порт. Поднятые по тревоге, бойцы-истребители отправлялись на розыски, преследование и ликвидацию вражеских парашютистов и диверсантов. Так, например, в августе 1941 года, бойцы одного из истребительных отрядов под командованием А. С. Смирнова вовремя выявили и задержали группу немецких летчиков, совершивших вынужденную посадку в районе Пильской губы[192].
Следует отметить, что личный состав истребительных частей и подразделений Кольского полуострова также принимал участие и в военных действиях на Севере. Так, 31 июля 1941 года истребительный отряд численностью 100 человек и взвод 80-го полка войск НКВД, под общей командой старшего лейтенанта Соколова, принимали участие в ликвидации десанта противника в районе Топозера совместно с Кестеньгским и Лоухским истребительными батальонами[193].
В начале августа 1941 года взвод Кандалакшского истребительного батальона численностью 23 человека под командованием лейтенанта Певгова, охраняя подступы к одному из аэродромов (в районе ст. Лоухи), подвергся нападению финских частей, которые пытались захватить аэродром. На огневом рубеже группа находилась до подхода частей Красной Армии. Впоследствии в направлении станции Лоухи были направлены еще две истребительные группы, которые также участвовали в защите выделенного им участка. Все три группы находились на участке до 15 августа, пока не была восстановлена работа линий связи на Кировской железной дороге, а 16 августа группы возвратились в Кандалакшу[194].
Необходимо подчеркнуть, что бойцам истребительных батальонов поручались также особо важные задания. Известно, что с 9 по 13 и с 23 по 25 декабря 1941 года 235 бойцов Мурманского истребительного полка, Мончегорского, Кандалакшского, Кировского истребительных батальонов, Кольской и Мурманской истребительных рот несли охрану Кировской железной дороги от Мурманска до станции Проливы, во время следования специального поезда с министром иностранных дел Великобритании Э. Иденом[195].
Истребительные отряды и в дальнейшем выполняли возложенные на них задачи по охране тыла. Они многократно участвовали в длительных рейдах по проверке местностей. Так, например, в августе 1942 года бойцами Монче-горского истребительного батальона был совершен длительный рейд, в результате которого были обнаружены два разбитых немецких самолета и несколько неразорвавшихся бомб[196].
В условиях возможного проникновения разведывательно-диверсионных групп противника через линию фронта, истребительные отряды постоянно находились в состоянии боевой готовности. В конце января 1944 года пограничниками 101-го погранполка было обнаружено, что на Кандалакшском направлении в тыл проникли две группы финских лыжников. Вследствие этого в боевую готовность были приведены и истребительные батальоны Кандалакшского района. Такой усиленный режим службы был снят только после вытеснения противника пограничными и армейскими частями.
Истребительные батальоны участвовали и в усилении безопасности на Кировской железнодорожной дороге[197]. В их задачи входило использовать все резервы сил, а также сформировать боевые группы из числа бойцов истребительных батальонов для получения данных о местонахождении диверсантов и их ликвидации. Такие боевые группы для более четкого их руководства были усилены оперативными работниками.
Задачи по обеспечению безопасности на Кировской железной дороге истребительные отряды выполняли всю войну, так как противник продолжал в течение всего периода боевых действий засылать диверсантов.[198]
Таким образом, истребительные батальоны стали одним из звеньев в системе обеспечения государственной безопасности в Заполярье. С их помощью решались задачи по борьбе с забрасываемыми противником диверсионно- террористическими группами, охране предприятий и стратегических объектов, поддержанию общественного порядка в населенных пунктах, особенно в тех, которые находились в районах повышенной напряженности.
