Незримый фронт Отечества. 1917–2017 - [175]

Утром 23 октября Алберт Миккельсен пошел в Киберг, чтобы позвонить в Вардё ленсману и сообщить о пропаже лодки. Это он сделал специально, для того чтобы снять с себя подозрения в пособничестве русским. Ленсман связался с полицией в Вадсё и попросил их проверить, не объявлялась ли у них или в Северном Варангере пропавшая лодка. 27 октября ленсману сообщили, что ее нигде не видели.

После прибытия в Мурманск разведчики доложили командованию Северного флота и руководству УНКВД Мурманской области о том, что с ними произошло в Норвегии, и передали просьбу Ершова о выброске продовольствия в Перс-фьорде.

Руководство Мурманского УНКВД и командование Северного флота придавали большое значение первой высадке советских разведчиков на норвежскую землю. И налаженные ими контакты с местным населением, и собранная информация о противнике, и накопленные опыт десантирования, и полученные навыки работы в условиях сурового климата и столь же суровой природы, — все это было необходимо как для определения точек ударов по врагу, так и для планирования следующих высадок разведывательных групп в Северную Норвегию.

В связи с вышесказанным командование Северного флота сразу откликнулось на просьбу десантников о снятии их с норвежской земли. На подлодке, отправленной за ними, в том числе находился и командир 4-го дивизиона подводных лодок бригады подлодок Северного флота капитан 2 ранга Н. И. Морозов, присутствовавший при высадке разведчиков на норвежский берег. И это очень важно, поскольку он знал место высадки и мог правильно сориентировать других.

Разные источники указывают неодинаковые даты выхода подводной лодки М-176 —и 19 октября и 20 октября 1941 года. Так, какая же из этих дат верна? В рукописном отчете командира подводной лодки М-176[85] говорится, что она вышла из Екатерининской гавани (Полярное, база подводных лодок Северного флота) в боевой поход с задачей снятия советских разведчиков с норвежского побережья 19 октября 1941 года. Но в этом отчете отсутствует описание событий, происходивших 21 октября. После 21 часа вечера 20 октября в нем сразу следует рассказ о событиях, происходивших 22 октября.

Следующим документом, с помощью которого можно установить дату, является вахтенный журнал подводной лодки М-176 за данный период времени[86]. Особенности порядка заполнения вахтенных журналов таковы: в любом случае, вне зависимости от того, сколько на листе осталось места, запись событий нового дня начинается с первой строки левой страницы разворота журнала; под датой следует указание места нахождения корабля; далее в последовательном порядке идут подробные описания событий, где для каждой записи указывается время; в нижней части левой страницы делаются записи о состоянии погоды в районе нахождения корабля, а в нижней части правой страницы, в разделе «Занятия и работы», — краткие записи о событиях текущего дня. Согласно записям в вахтенном журнале подводной лодки М-176 за период с 10 октября 1941 года по 22 ноября 1941 года[87], утром 19 октября она была пришвартована к плавучей мастерской «Красный горн» в Пала-Губе, неподалеку от Полярного. В 17 часов 20 минут она снялась со швартовых, а в 17.45 того же дня лодка отошла от «Красного горна» и в 18.09 ошвартовалась в Полярном. Затем, после записи о смене в 19.00 вахтенных офицеров, сразу идет запись о выходе в 16.00 из Екатерининской гавани и далее все последующие записи в журнале соответствуют отчету командира подводной лодки. Таким образом, в вахтенном журнале, как и в отчете командира лодки, не только отсутствует запись о событиях, происходивших 21 октября, но и нарушена хронология событий — 19 октября 1941 года после 19 часов стоит время 16 часов уже следующего дня.

Чтобы докопаться до истины, возьмем навигационный журнал подводной лодки М-176 с периодом его ведения 02.10.41–30.11.41[88]. Основное отличие навигационного журнала от вахтенного заключается в том, что вахтенный журнал описывает все происходящие на корабле события, а навигационный — только события, связанные с движением корабля. И вот в навигационном журнале мы видим хронологическую последовательность всех событий, происходивших с подводной лодкой в период с 19 октября по 25 октября 1941 года.

19 октября в 17.20 подлодка снялась со швартовых в Пала-Губе и в тот же день в 18.10 ошвартовалась левым бортом к барже в главной базе Полярное. А 20 октября в 15 часов 51 минуту лодка снялась со швартовых и в 16 часов 40 минут, после окончания дифферентовки, пошла на выполнение боевого задания. Затем в навигационном журнале следуют последовательные подробные записи ее перемещений за весь период боевого похода, без каких-либо изъятий. При этом время, когда происходили те или иные события в период с 19 по 22 октября, в вахтенном и навигационном журналах полностью совпадает. Исключение составляют только даты с 19 по 21 октября. Начиная с 22 октября, и даты и время в обоих журналах совпадают. Если взять за основу записи навигационного журнала, получается, что подлодка 19 октября в 17.20 вышла из Пала-Губы и в 18.10 ошвартовалась в Полярном. Точно такая же запись имеется в вахтенном журнале. Далее, согласно навигационному журналу, 20 октября в 15.51 подводная лодка снялась со швартовых в Полярном и отправилась на боевое задание, а согласно вахтенному журналу, это событие произошло 19 октября в 15 часов 51 минуту.