Неуязвимость 24/7. Советы спецагентов по личной безопасности - [5]

Также не стоит думать, что эта книга на один раз и потом можно выбросить ее из головы. Ее содержание не следует забывать, к урокам стоит возвращаться. Эта книга не поможет вам, если вы, едва закрыв ее, забросите ее на полку. По ней нужно регулярно заниматься. Потому я и включил в текст упражнения, доступны они и на моем сайте. На поле боя нам удаются такие сложные вещи, как навести авиаудары, пока сами под огнем, или очистить здания от террористов, не потому что мы сверхлюди. Далеко нет. У нас получается, потому что мы постоянно тренируемся и совершенствуем навыки. И вы тоже можете поступать так же, когда дело идет о вашей личной безопасности. Я настоятельно рекомендую вам упражняться и перечитывать те места, которые, как вам кажется, наиболее для вас полезны.

Большинство людей согласится с тем, что личная безопасность – это не шутки. Но это не значит, что к ее вопросам надо подходить с мрачным настроем. Мне нравится одна история про Зигмунда Фрейда, про поздние годы его жизни, когда у него был рак. Один современник хотел обсудить с ним что-то из психологии, но, зная состояние Фрейда, сказал: «Наверное, мне лучше не докучать вам разговорами, ведь у вас рак, это очень серьезно. Возможно, вы не захотите говорить со мной». Фрейд ответил: «Рак, возможно, смертелен, но это не так уж серьезно». Прекрасный ответ. Конечно, на рак невозможно было махнуть рукой, Фрейд считал, что даже это не повод откладывать дела под предлогом расстроенных чувств. Он умел находить время и для работы, и для эмоций.

Мое отношение к жизни и к личной безопасности напоминает отношение Фрейда, во всяком случае – когда речь заходит о «серьезности». Попробуйте и вы так рассуждать. Если вы будете слишком пессимистичны, можете заработать паранойю: вам повсюду будут мерещиться одни угрозы. Но в реальности дела обстоят совсем иначе, да и такой подход попросту неэффективен. В самом деле, личная безопасность – это не шутки, но не надо слишком нагнетать. С моей помощью вы обретете уверенность в себе и будете относиться к жизни позитивно, а это уже само по себе залог безопасности.

Если вы будете следовать моим правилам в реальном мире, с вами ничего не случится. Нельзя оценить то, чего нет: и угрозы, которых вы избежали, вы тоже вряд ли оцените. Такова природа ситуаций с многими переменными, которые неизбежно создают люди. Мне повезло выжить в череде серьезных инцидентов: избежать теракта или народных волнений за границей, обмануть преступников так, чтобы они не добрались до меня. Но насколько близок я был к гибели в каждой из этих ситуаций? Этого я никогда не узнаю. И вы тоже никогда не сможете увидеть от каких опасностей, реальных или возможных, спасли вас ПРАВИЛЬНАЯ ОЦЕНКА ОБСТАНОВКИ, ИНТУИЦИЯ и разумные действия. И это уже хорошо.

Но достаточно предисловий. Давайте погрузимся в правила, ведь ради них вы и взялись за мою книгу. А начинается все, как обычно, с одной истории.

Часть первая Знать

Правило 1 Оценивайте обстановку

Ла Салина, Старая Мексика

Я стоял на вершине горы, откуда был виден Тихий океан. Пейзаж этот действовал на меня умиротворяюще. Но я поднялся сюда не ради него, а для того, чтобы спуститься со скоростным парашютом-«крылом». Было тепло и немного влажно, как часто бывает в Бахе-Калифорнии[4] в ноябре. Я провел в Мексике пару недель, заранее осваивая маршрут: готовился к легендарной гонке по бездорожью «Баха—1000». Это соревнование, которое проводится каждый год в Бахе, – вероятно, самая известная в мире гонка на выносливость. Полет с вершины горы только давал возможность немного поупражняться да еще слегка развлечься по дороге к пограничному пункту в Тихуане. Гоночная машина, на которой мы должны были на следующей неделе закончить подготовку к состязанию, ожидала к северу от границы в Сан-Диего.

Рядом со мной стоял мой хороший приятель Джей-Ти, расправлявший свое «крыло»: обычные приготовления. В отличие от скайдайвинга или бейсджампинга, двух других видов спорта, любовь к которым нас объединяла, в полетах с крылом нужно лишь развернуть парашют на площадке и затем бежать вниз по склону, набирая скорость, пока не оторвешься от земли. Потом – головокружительный спуск к подножью.

Две минуты, и мы уже будем в воздухе, вдвоем в небе, полетим назад к грузовику Джей-Ти, который мы с симпатией прозвали Красным здоровяком и который был припаркован внизу, у склона горы. Я хорошо видел Здоровяка отсюда: на платформе грузовика стоял тренировочный автомобиль, там же – снаряжение для гонки и лагеря, еще парашюты и наши личные вещи (паспорта, ноутбуки и прочее). Грузовик стоял в тупике на заброшенной грязной дороге, откуда начинался подъем на вершину. Вокруг – только полдюжины ветхих хибарок вдоль дороги, и ни души. Ни одной машины до самого мексиканского федерального шоссе—1, которое похоже на наше шоссе на тихоокеанском побережье– Эй, там какая-то машина подъезжает к Красному здоровяку, – сообщил мне Джей-Ти.

Я отвлекся от своего крыла и боковым зрением заметил маленький импортный седан, остановившийся рядом с нашим грузовиком.

– Может, кто-то еще пришел. Может, полетать на параплане, – предположил я.