Неопознанные объекты: досужие вымыслы или реальность? - [10]

Два самолета «Старфайер» из 27-й эскадрильи, вооруженные ракетами, были посланы 2 июля 1956 г. на перехват НЛО в окрестностях Агтики (США). «Летающая тарелка» ответила на сближение импульсами лучевого оружия по ближнему перехватчику. Самолет загорелся, пилот и оператор радара выбросились с парашютами.

Выступая на 35-м заседании Специального политического комитета ЗЗ-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН, которое проходило 27 ноября 1978 г. и было посвящено вопросу о создании агентства ООН по координации исследований НЛО и связанных с ними явлений. Полковник Койн описал случай, произошедший 18 октября 1973 г. с грузовым вертолетом армии США, командиром которого он был. Вертолет с четырьмя членами экипажа на борту вылетел из Колумбуса в Кливленд (штат Огайо) в 22.30 по местному времени в условиях хорошей видимости. Во время полета был замечен, как сказал Койн, летательный аппарат с красными бортовыми огнями, который приближался к вертолету на большой скорости. Экипаж немедленно связался по радио с диспетчерским пунктом подхода в Мэнсфилде и запросил, находится ли в данном районе какой-либо высокоскоростной самолет. После подтверждения приема дальнейшего ответа не последовало, хотя оборудование радиосвязи, по-видимому, продолжало функционировать. Тем временем аппарат приблизился вплотную и занял положение над продолжавшим свой полет вертолетом. В длину он насчитывал 50–60 футов и был сделан из серого металла. В носовой части аппарата, имевшего симметричную форму, постоянно горел яркий красный огонь. Из-под нижней части появился зеленей луч, который затем изменил угол на 90 и непосредственно осветил кабину вертолета. Койн заметил, что стрелка магнитного компаса на приборной доске вертолета больше не держала четкого курса, а медленно вращалась. Попытки установить связь с землей, используя аварийную частоту, ни к чему не привели. Вертолет, выше которого по-прежнему располагался этот объект, начал самопроизвольный подъем со скоростью 1000 футов в минуту, несмотря на то что усилия экипажа были направлены, напротив, на снижение со скоростью 2000 футов в минуту. На высоте 3500 футов объект самостоятельно изменил тягу вертолетного двигателя, затем медленно, отвалил от вертолета в западном направлении, убрав зеленый едет, и вертолет начал снижаться. Перед отлетом на, мгновение оказался строго над вертолетом, и в этот момент члены экипажа увидели яркий белый свет. Взяв курс на запад, объект затем изменил его на северо-западный и, значительно увеличив скорость, вскоре исчез. В этот момент восстановилась связь с землей. Виденный объект, сказал в заключение своего рассказа Койн, не был оснащен сколько-нибудь заметными крыльями, шасси, а также вертикальным или горизонтальным оперением. Тем не менее он продемонстрировал способность изменять и сохранять высоту, курс и скорость.

А вот вам примеры из несколько другой области. 25 августа 1966 г. офицер из состава команды, обслуживающей ракеты «Мниитмен» в штате Северная Дакота, обнаружил, что его радио перестало работать. Офицер в этот момент находился на своем боевом посту в бетонной шахте на глубине 18 м. Люди из персонала, обслуживающего пусковую шахту, которые в данный момент находились на поверхности, доложили, что видят НЛО, который то опускается вниз, то снова поднимается. Радар захватил объект на высоте 30 км. Затем НЛО пошел на посадку. Когда посланная на место предполагаемой посадки команда былая 16 км от пусковой шахты, помехи снова прервали радиосвязь. Как доложил впоследствии старший команды, никакого объекта или следов его посадки им обнаружить не удалось.

Здесь можно бы было привести еще добрый десяток свидетельств подобного рода, одно из которых имело место почти подряд в течение трех дней 27, 28 и 31 октября 1975 г. в районе военных баз, расположенных в, штате Мэн, США. Однако в целях экономии места давайте рассмотрим случаи, имевшие место при несколько других обстоятельствах.

Встреча с НЛО дважды выпадала на долю экипажа исследовательского судна японского управления рыболовства «Кайе-мару», сообщал в своем сентябрьском номере 1988 г. солидный научный журнал «Сайенс». Согласно описанию в первый раз встреча произошла 18 декабря 1984 г. в юго-западной части. Атлантического океана, неподалеку от Фолклендских островов. Второй раз — 21 декабря 1986 г. в центральной части Тихого океана. В обоих случаях сначала на радаре появлялся огромный овальный объект, находившийся, судя по дальномеру, на расстоянии 5 км от судна и двигавшийся с чрезвычайно большой скоростью. Подойдя к кораблю на расстояние 2,5 км, НЛО дважды облетел его, а затем удалился. Через считанные секунды, однако, объект вернулся и с грохотом прошел над самыми мачтами. Во всяком случае, такое мнение сложилось у экипажа, поскольку невооруженным глазом объект виден не был. На экране же радара его отметка была крупнее изображения любого самолета.

Есть в перечне свидетельств и такие, когда очевидцами странных происшествий становились сотни, а то и тысячи людей. Так, летом 1983 г. жители перуанского города Чимботе, что на севере страны, видели, как странный объект овальной формы в течение 4 минут облетал улицы и площади этого города. По сообщению газеты «Кроника», от летящего зигзагообразно объекта исходил яркий свет, напоминающий лучи мощных прожекторов. «Стало светла, как днем при солнечном освещении, — писал корреспондент газеты, — несмотря на то что в городе в результате, затяжных проливных дождей вышла из строя система электроснабжения. Затем на большой скорости загадочный объект удалился в сторону Тихого океана».