Необыкновенная жизнь обыкновенного человека. Книга 2. Том II - [57]

Нет уж, – вновь отказался Борис, – может быть, еще ничего путного и не получится. Вот проведем слет, тогда приеду и расскажу, а может быть, Гриша Басанец еще лучше моего расскажет. Да мне сегодня и некогда, я должен выехать в Надеждино и Раздольное. Ведь ты же знаешь, что я еще, кроме того, и на железной дороге служу… А в этих школах Манштейн ни разу не был, да и я еще не успел. Мне о них мой заведующий Угольнинской школы напомнил, когда я оформлялся.

– Это другое дело. С железнодорожным начальством нам ссориться никак нельзя. Благодаря железной дороге мы и можем содержать добрую половину наших работников. Вон и Басанец у нас за счет её же содержится.

Через час Борис, нагруженный солидными связками книг и журналов на русском и корейском языке, отправился на вокзал. Сдал с большим трудом свои связки на хранение в камеру хранения, ведь не ехать же ему было с этими книгами в Раздольное.

Затем он отправился к кассе, чтобы выяснить, как сможет уехать в нужном ему направлении. Протолкавшись к окошечку кассира и постучав, он протянул свой служебный билет: кусочек зеленовато-голубого картона, с напечатанным на нем номером, изображением паровоза, вписанной чернилами его фамилией и приклеенной в одном из уголков фотокарточкой. К его удивлению, кассир встал со стула, почтительно высунулся из окошечка и очень вежливо, и даже как-то подобострастно сказал:

– Товарищ Алешкин, поезд № 1 отойдет через час. В мягком вагоне всегда есть места, так что не беспокойтесь, «главный» вас устроит, я его предупрежу!

Борис взял билет, бережно спрятал его в карман юнгштурмовки и невольно подумал:

– Видно, этот билет штука непростая.

Уже гораздо позже он узнал, что такие билеты управление дороги выдавало только специальным ревизорам или особенно ответственным работникам дороги. Главный инспектор детского Коммунистического движения, имевшийся при управлении Дальневосточной железной дороги, являвшийся в то же время и членом бюро Дальневосточного крайкома ВЛКСМ и бюро юных ленинцев, старый комсомолец, и уже более двух лет состоявший в партии, Хейфиц Иосиф, или, как его звали ребята, Ёська, был очень оборотистым парнем и сумел уговорить начальника управления дороги на то, чтобы инспекторам выдали такие билеты.

Этот билет сослужил хорошую службу и Борису Алёшкину.

Конечно, и главный кондуктор курьерского поезда Владивосток – Москва № 1 при виде этого билета немедленно проводил Алешкина в мягкий вагон и даже поместил в отдельное купе.

Никогда ему еще до сих пор не приходилось ездить в мягком вагоне и, конечно, оборудование и вообще устройство этого вагона его поразило.

Пребывание в Раздольном, а затем и в Надеждино, знакомство с работой школьных вожатых и имевшихся там отрядов юных пионеров показало Борису, как много значит, когда на эту работу выделяются платные работники, да еще постоянно получающие помощь и советы от грамотных педагогов. И решил, что будет стараться всеми силами, чтобы на должность вожатых назначались преимущественно комсомольцы-учителя.

Слет вожатых отрядов юных пионеров Шкотовского района прошел хорошо. В ШКМ жило всего несколько человек, всех остальных расхватали шкотовские вожатые и пионеры, причем в этом вопросе возникло даже немало ссор и обид. Все так загорелись желанием принять у себя приехавших гостей, что некоторым вожатым, чтобы никого не обидеть, пришлось даже два раза менять квартиры. Борис и Катя – организаторы этого дела вначале беспокоились, как к этим гостям отнесутся родители их пионеров, но и тут всё оказалось в порядке. Не было ни одного дома, где бы вожатых приняли недостаточно гостеприимно.

Очень интересен был доклад Костромина. Конечно, как всегда в те времена, по докладу после многочисленных выступлений приняли резолюцию, заканчивающуюся призывом к воспитанию надежной смены комсомолу, с тем чтобы как можно скорее совершить мировую революцию!

Удачным оказался доклад и Алёшкина: в первой части его, использовав материалы, полученные от Дорохова, Борис рассказал о детском коммунистическом движении вообще и о том, как оно развивается в нашей стране А затем, пользуясь немногочисленными примерами, имевшимися в его распоряжении, основательно покритиковал работу отдельных отрядов Шкотовского района. Эта вторая часть его выступления вызвала многочисленные отклики. Многие из выступавших вожатых нашли подобные недостатки и у себя, и, не имея возможности справиться с ними сами, в своих выступлениях просили помощи от райбюро.

Новый председатель бюро только успевал записывать все претензии выступавших и к районным организациям, и к своим местным комсомольским и партийным ячейкам. В результате к концу слёта у него имелось достаточно полное представление о положении чуть ли не каждого отряда. При работе прежними методами ему потребовался бы, наверно, целый год, чтобы узнать столько, сколько он узнал за два дня слёта. Между прочим, заслушав выступления вожатых, а выступили почти все присутствовавшие, Алёшкин пришел к выводу, что для более успешной работы совершенно необходимо провести специальные курсы вожатых, так как многие, даже и учителя, работу с пионерами представляли себе довольно слабо. Но он понимал, что к таким курсам нужно серьёзно подготовиться, получить материальную базу для их проведения: тут на самодеятельности не обернешься. Курсы нужно проводить в течение 2-3-х недель, а это без соответствующих средств невозможно. Поэтому он с большой радостью ухватился за мысль, высказанную Катей Пашкевич, которая, вычитав в одном из журналов «Вожатый» о существовании в некоторых городах так называемых Уголков вожатых, предложила организовать такой Уголок и при Шкотовском райбюро с тем, чтобы приезжавшие в Шкотово по каким-нибудь делам вожатые могли получить в этом уголке необходимые советы, литературу и даже методические рекомендации. Её предложение было единогласно принято, и одновременно с выборами райбюро избрали и руководителя этим Уголком. Поскольку инициатором этой идеи была Пашкевич, её единогласно и избрали на эту должность.