(Не) Всё могут короли - [52]

***

Поскольку обсуждение строительства корабля перенеслось, мы с Франческо направились в ту мастерскую, которую он построил по моей просьбе, пригласив туда только глухонемых мастеров. Это ещё и было проверено, чтобы среди них не затесался особо умный, кто мог слышать и тем более, говорить. Им ещё вчера показали быть на месте, поскольку планировалось моё прибытие, как впрочем и тем алхимикам, которые работали в здании неподалёку отсюда. Объёмы пороха, которые требовались новому кораблю сразу сказали мне, что один я не потяну смешивание готовых компонентов, к тому же боевые действия на море выявили существенный недостаток пылевого пороха, хоть отмеренного и расфасованного по картузам, но всё же имевшего недостаточную мощность и гигроскопичность. Для этого-то я и потратил все нынешние запасы поскольку необходимость заставляла переходить на гранулированный порох. Технология была относительно простая, но как и вся работа со взрывчатыми веществами требовала внимания и мелочи к деталям. Поэтому собственно процесс производства я решил разделить на этапы, часть из которых оставить за уже проверенными алхимиками, содержавшиеся у меня на таком жаловании, что зубами держались за свои места, а вот начиная от смешивания ингредиентов, уже отдать глухонемым мастерам. Новый технологический процесс выглядел теперь следующим образом:

— Подготовка и выдерживание чистоты компонентов:

— Измельчение селитры, серы и угля металлическими жерновами;

— Приготовление смеси, путём смешения компонентов;

— Смачивание смеси водой;

— Уплотнение и прессование её в виде лепёшек,

— Размалывание полученной пороховой лепёшки на зёрна.

— Отсеивание зёрен через сита разных размеров и удаление пороховой пыли;

— Фасовка гранулированного пороха в зависимости от размера получившихся зёрен.

Конечно глухонемым пришлось всё показывать несколько раз, чтобы они запоминали визуально, что и в какой последовательности я делаю, но тупых среди них не имелось, так что мы быстро нашли понимание, особенно после показа еженедельного жалования, которое они будут получать за эту работу. Ну а также я не забыл усилить охрану рядом с этими двумя мастерскими, которые стояли обособленно ото всех, чтобы исключить возможность вероятного взрыва и пожара. Сюда я планировал позже поставить посты своего войска, когда оно будет готово нести службу. Пока же пришлось довольствоваться охраной Арсенала, и людьми нанятыми мной и Франческо.

Закончив с порохом затемно, идти к монахам, которые занимались пушками было уже поздно, так что пришлось оставить это на завтра, и вернуться домой, едва не засыпая в носилках от усталости. Очередной сумасшедший день в моей жизни закончился.

Глава 21

Следующим утром, всё завертелось снова. Сначала отец забрал меня в Арсенал, где почти до обеда я отвечал на все вопросы, которые мне задавали, а сыпались они словно из рога изобилия. Происходили они не от их желания поспорить, а попыток понимания, почему я например делаю часть якорной цепи из железа, остальное из пеньки, почему мой якорь, который я не став много мудрить, сделал по конструкции Холла, именно такой. Зачем тратить на всё это безумное количество дорогого металла, когда целиком пеньковые канаты и обычные якоря себя вполне хорошо зарекомендовали. Почему вместо железных гвоздей и заклёпок я делаю их из другого сплава, зачем обшиваю медью корпус, если это стоит безумных денег и прочее мелочи, которые их интересовали в «Елене». Некоторых очень интересовал штурвал, они говорили, что румпель всё же лучше и проще использовать, да и дешевле он в производстве и эксплуатации. Таких я посылал с экскурсией на «Елену» поговорить с рулевыми, чтобы те ответили им на этот вопрос, особенно когда корабль болтает в бури с гигантскими волнами.

В общем, очень скоро мне потребовалась вода, поскольку горло пересохло и я стал хрипеть, и когда мне принесли флягу, затянувшееся заседание можно было продолжить. К чести корабелов Арсенала, вскоре вал общих вопросов стал стихать и они перешли уже непосредственно к принесённым мной чертежам «Елены», прося пояснить, как и с чего им лучше начинать закладку каркасов их будущих кораблей. Я накидал тут же примеры, и на этом основная встреча закончилась, и я наконец смог вернуться уже к нашим с Франческо мастерским и верфи, а также корабелам, чтобы дать им первые, более подробные чертежи, будущего корабля.

Его тип я пока не мог придумать, так что называл по привычке галеоном, хотя он был ближе всё же к флейту по мореходности и форме корпуса, не говоря уже про высоченные мачты, которых было стандартно три, на бизани также будет ставиться косой латинский парус, с этим я не стал ничего мудрить. Единственное, что полностью исчезли блинда-рей и оба блинда, вместо них, как и на «Елене» я собирался использовать целый ряд кливеров, а между основными мачтами ставить косые стаксели, которых не было на оригинальных парусниках. За счёт всего этого общая парусная вооружённость моего гибрида должна была возрасти на двадцать процентов, по сравнению с оригиналами, и хотя по понятным причинам при переходе на прямые паруса на гроте и фоке мачтах, я проигрывал при курсах в бейдевинд, но сильно надеялся, что большого косого паруса на бизани хватит, чтобы совсем уж не потерять возможность ходить против ветра, на таком большом корабле. Об этом конечно я не стал распространяться, говоря корабелам, что в этот раз я сам не уверен, что «Повелитель морей» не утонет при спуске на воду. На их резонный вопрос, зачем же тратить на его постройку безумное количество денег, я ответил, что другого варианта, как попробовать, у меня нет. Таких кораблей ещё никто и никогда не строил, и нам всем нужно просто поверить в моё чутьё. Это конечно их слабо вдохновило, но деньги и материалы были моими, так что они вновь согласились построить гиганта, равного которому и правда не было на свете.