Наука и техника, 2007 № 11 (18) - [44]
В полдень 8 марта 1862 года вышедший утром из Норфолка «Мэрримак-Вирджиния» достиг мыса Сьювелс Пойнт (Sewell’s Point), в южной части Хэмптонского рейда.
Батарейный броненосец "Атланта"
Вместе с сопровождающими его канонерками он повернул здесь на запад и начал обходить отмель Мидл Граунд (Middle Ground) с юга, направляясь к кораблям северян, блокировавшим рейд.
Около 12.30 8 марта 1862 года старшина-рулевой «Конгресса» повернулся к одному из офицеров и сказал: «Мне хотелось, чтобы Вы взяли подзорную трубу и посмотрели на это, сэр. Мне кажется, что эта штука, наконец, прибыла». С нескольких кораблей северян заметили три парохода, спускающихся по Элизабет Ривер от Норфолка. «Конгресс» отправил канонерку «Зуав» («Zouave») выяснить, кем являются эти гости. Как позднее писал один из офицеров-северян: «Когда «Зуав» прошел две мили, его офицеры заметили то, что показалось им похожим на крышу сарая, извергающую дым из трубы, и, пытаясь понять, чем это может быть, были совершенно сбиты с толку». Другой наблюдатель сказал, что он видел что-то выглядевшее как «дом, затопленный до карниза, и плывущий по течению». На этом шутки кончились.
Из-за своей большой осадки броненосцу пришлось ждать прилива. Предполагалось, что «Вирджиния» прибудет на рейд вечером 6 марта, но пять лоцманов сказали, что сделать это в темноте будет слишком сложно. Конечно, судьба эскадры северян была бы намного печальнее, если бы все прошло по плану южан.
Свидетелем сражения стал французский колесный посыльный корабль (авизо) «Гассанди» («Gassendi»). В отчете указано, что на «Гассанди» заметили «Вирджинию» около 12.40, найдя ее похожей на «крышу барака, увенчанную большой дымовой трубой», и что пушки северян молчали еще 15 минут, пока наконец две канонерки северян «Маунт Вернон» («Mount Vernon») и уже упоминавшийся «Зуав» не открыли по «Мэрримаку» огонь. Впоследствии они перешли под защиту батарей форта Монро (Fort Monroe). Никакого плана боя против грозного противника у северян не было, хотя о его строительстве и скором появлении они были прекрасно осведомлены. Почему это было так — сказать сложно. Остается разве что предположить неспособность оценить истинные возможности «Вирджинии». Как писал об этом бое позднее адмирал Портер: «Многое из того, что должно было быть сделано, сделано не было».
Когда «Вирджиния» приближалась к вражескому флоту, Бьюкенен обратился к экипажу со словами: «Матросы, через несколько минут у вас будет великолепная возможность показать свою преданность нашему делу. Помните, что Вы сражаетесь за свою страну и свои дома. Вы должны сделать не просто то, что велит Ваш долг, но больше чем велит долг! Эти корабли (указывая на корабли северян) должны быть уничтожены, и Вам не придется жаловаться на то, что мы не подойдем к ним достаточно близко. К орудиям!»…
Начиналось «избиение младенцев»…
• Батарейный броненосец «Мэрримак»-«Вирджиния» («Merrimack»-«Virginia»), КША (Confederate States of America), 1862 г.
Водоизмещение: фрегата — 3200 т,
броненосца — 4000 т;
Длина — 83,8 м;
Ширина — 11,7 м;
Осадка — 7,3 м;
Мощность — 400 л.с.
Скорость хода:
— фрегата — 12,0 уз.,
— броненосца — 6,1 уз.;
Бронирование: (кованое железо на деревянной подложке в 550 мм);
— бортовой пояс — 102 мм,
— каземат — 102 мм;
Вооружение:
— Фрегата — 2x254 мм, 24x229 мм., 14x203 мм;
— Броненосца — 6x229 мм, 2x178 мм, 2x152 мм.
Экипаж — 320 чел.
---
Заложен как паровой фрегат на верфи в бостоне 6 апреля 1854 г., спущен на воду 15 июня 1855 г. и вступил в строй 20 февраля 1856 г. Совершил плавания в Карибское море и к берегам Западной Европы. Посетил Саутгемптон, Брест, Лиссабон и Тулон. 22 апреля 1857 г. был введен в док для ремонта, продолжавшегося до 1 сентября 1857 г. После ремонта был назначен флагманским кораблем Тихоокеанской эскадры (Pacific Squadron). Совершил переход вокруг мыса Горн к тихоокеанскому побережью Южной и Центральной Америки. Вернулся домой 14 ноября 1859 г. После возвращения в Норфолк поставлен на ремонт на верфи Госпорт. Затоплен 20 апреля 1861 г. при оставлении северянами города и верфи. Перестройка в батарейный броненосец началась 11 июня 1861 г. Вступил в строй 8 марта 1862 г. Взорван экипажем 11 мая 1862 г. при отступлении сухопутных войск.
• Батарейный броненосный фрегат «Нью Айронсайдс» («New Ironsides»), США, 1862 г.
Водоизмещение: 4120 т;
Длина — 70,1 м;
Ширина — 17,6 м;
Осадка — 4,8 м;
Мощность — 700 л.с.;
Скорость хода: 8,0 уз.;
Бронирование (кованое железо):
— бортовой пояс — 76…114 мм,
— батарея — 114 мм, палуба — 25 мм;
Вооружение: 14x279 мм (Dahlgren), 2х 150-фунт. (Parrott), 2х50-фунт.
Экипаж — 449 чел.
---
Заложен 15 октября 1861 г. судостроительной компанией «Вилльям Крамп и сыновья» (William Cramp & Sons) в Филадельфии, спущен на воду 10 мая 1862 г. и вступил в строй 21 августа 1862 г. Состоял в составе Южноатлантической эскадры, принимал участие в блокаде Чарльстона и обстреле его береговых укреплений. При обстреле форта Вагнер 21 августа 1863 г. подорвался на мине заграждения южан, впрочем — без особых повреждений. 5 октября 1863 г. был атакован шестовой миной с корабля южан «Давид» (CSS «David») и получил пробоину в броневом поясе, опять-таки незначительную. В течение мая-августа 1864 г. проходил ремонт в Филадельфии, после завершения которого был направлен в состав Североатлантической эскадры. В течение декабря 1863 г. и января 1864 г. принимал активное участие в нападении на форт Фишер для предотвращения прорыва блокады Вилмингтона. Выведен в резерв 7 апреля 1865 г. Сгорел 16 декабря 1866 г. из-за оставленной без присмотра печи.
