Наука и техника, 2006 № 03 (3) - [2]
Карли рассказал, что готовился к жёсткой борьбе за башню, но никак не ожидал, что её высота станет камнем преткновения.
А Калатрава признался, что никогда не собирался проектировать самое высокое здание — его привлёк шанс сделать что-то особенное для “героического чикагского горизонта”.
“Никто не говорит, что это должна быть самая высокая башня в стране, — объяснил автор проекта, — есть идея построить здесь очень стройное и изящное здание”. По словам Калатравы, “скрученный” дизайн недавно прошёл продувку в аэродинамической трубе — и всё отлично.
Власти пока не говорят ни “да”, ни “нет”: “Мы видели план и рассмотрим его”, — только и сообщила Конни Бушеми (Connie Buscemi), представительница департамента городского планирования Чикаго (DPD). Другие чиновники, включая местных о проекте ещё вообще ничего не слышали.
Тем временем, если верить Карли, кинозвёзды, политики и бизнесмены уже звонят и интересуются покупкой апартаментов, спроектированных “Самим Калатравой”.
Кстати, проживание в Fordham Spire, по чикагским стандартам, дешёвым не назовёшь — занимающая этаж квартирка площадью 700 квадратных метров будет стоить больше $5 миллионов.
Иллюзия вращения Fordham Spire, по идее, будет возникать из-за 2-градусного смещения одного этажа от другого
Президент Фонда архитекторов Чикаго (Chicago Architecture Foundation) Линн Осмонд (Lynn Osmond) сказал, что "каждый город, желающий быть значимым, должен иметь работы некоторых значимых архитекторов”
Если “сверло” всё-таки построят, в Чикаго будут находиться оба самых высоких в Штатах небоскрёба
ОСТАНКИНСКАЯ ТЕЛЕБАШНЯ
Второе по высоте сооружение в мире после «Си-Эн Тауэр» в Торонто. Ее высота — 540 м. Вес башни вместе с фундаментом — 51400 т. и имеет самый маленький в мире фундамент в соотношении с размерами сооружения. Его глубина не превышает 4,5 м. Полезная площадь помещений башни —15 тыс. м>2.
Башня может выдержать землетрясение 8 баллов по шкале Рихтера, ураганный ветер 44 м/с. Сооружение обеспечивает уверенный прием телесигнала на расстояние до 120 км.
На башне установлены лифты, которые поднимаются на высоту 337 м со скоростью 7 м/с.
Лестница — самая длинная в Европе. В ней 1706 ступенек, а длина достигает 300 м.
В железобетонной части башни 44 этажа, включая два подвальных.
Ее обслуживанием и наблюдением за ней постоянно занимаются около 300 человек.
Главный инженер проекта Н.В. Никитин поместил внутри полого ствола башни 149 стальных канатов, стянув ими основание и уходящую ввысь вершину усилием натяжения 11 тыс. т. Художественное решение проекта нашел архитектор Леонид Баталов — он сделал две трети башни свободными от подвесок и только потом поместил первую площадку.
Трансляция радио- и телепередач была далеко не единственной функцией башни. Здесь на высоте была построена метеорологическая станция, позволявшая предсказывать погоду во всем регионе без помощи зондов и специальных вертолетов. Системы грозового оповещения сообщали о приближении грозы за четыре часа, чтобы люди вокруг башни успели укрыться в безопасном месте. Останкинская притягивает к себе все окрестные молнии — по нескольку сотен в год. Благодаря тройному контуру заземления они мгновенно «стекают» с башни в землю, но поблизости в это время лучше не находиться. Много лет на башне работала лаборатория по исследованию молний Института имени Кржижановского, сделавшая немало научных открытий.
• АСТРОНОМИЯ, АСТРОФИЗИКА И КОСМОНАВТИКА
Нужно ли человеку лететь на Марс?
В. СУРДИН, кандидат физико-математических наук (Государственный астрономический институт им. П. К. Штернберга)
Трудно найти более преданных фанатов космонавтики, чем астрономы моего поколения: рожденные в начале 1950-х, мы входили во взрослый мир вместе с первым советским спутником (1957) и полетом Гагарина (1961), а заканчивали школу и выбирали профессию в годы потрясающих экспедиций американских “Аполлонов” на Луну (1969–1972). Для большинства из нас именно эти события определили выбор профессии. Казалось бы, перспектива экспедиции на Марс должна воодушевлять именно нас. Однако большинство астрономов, в том числе и я, скептически смотрят на эту затею. Почему?
Ответ прост: если затевается дорогостоящее предприятие, то в первую очередь следует задать вопрос: кому это нужно? Руководители нашей космонавтики заявляют: “Особенность российской космической промышленности такова, что для ее сохранения такие проекты необходимы…” Тут самое время вспомнить один из бессмертных законов Паркинсона: для чего бы ни было создано учреждение (министерство, отрасль промышленности и т. п.), в конце концов оно начинает работать только для самосохранения. Великие проекты дают великие возможности… их руководителям. Многим из нас памятны грандиозные затеи наподобие поворота сибирских рек. А если говорить конкретно о затевающей полет на Марс РКК “Энергия”, то мы знаем, чего стоило создание так и не полетевшей ракеты Н-1 (см. № 2”НТ”) и как напрягалась вся страна, чтобы построить советский шаттл “Буран”. И где же он теперь? Где те “передовые российские технологии”, которые разрабатывались для этого монстра?
