Национальная экономика - [17]

Шрифт
Интервал

ОАО «АвтоВАЗ» (Волжский автомобильный завод) – российская автомобильная компания. Завод основан в 1971 г.; офис расположен в г. Тольятти (Самарская обл.). В настоящее время фирма «АвтоВАЗ» является крупнейшей компанией страны по производству легковых автомобилей; выпускает популярные машины моделей «Жигули», «Лада» (модификации: «Лада Классик», «Лада Калина», «Лада Приора»), «Нива», «Самара», «Ока» (модификация «Ока Романтик»). В 2006 г. с конвейеров завода сошло 720 тыс. автомобилей; доход составил 152 млрд руб., чистая прибыль – 2,5 млрд руб.

В 2001 г. компания совместно с концерном «Дженерал Моторе» основала предприятие ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ» («GM-АвтоВАЗ»), выпускающее автомобили марок «Шевроле» («Chevrolet»), «Шевроле Нива» и «Шевроле Вива».

Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) был открыт в 1932 г.; с 1935 по 1957 г. именовался ЗиМ (завод им. Молотова); до и во время войны выпускал грузовики и легковые автомобили марок «Молотовец-1» («эмка»), «Победа», «ЗиМ»; в 50-е гг. был начат выпуск известных моделей «Волга» и «Чайка». В последние годы самой популярной продукцией компании являются микроавтобусы марок «Газель» и «Соболь». Завод имеет филиалы в Павлово (автобусный завод) и Саранске (завод автосамосвалов). В настоящее время завод входит в холдинг ОАО «ГАЗ».

Компания «Ижмаш-Авто» (Ижевский автомобильный завод) действует с 1966 г. В рамках предприятия осуществлялась сборка отечественных автомобилей «Москвич» и «Жигули», производился собственный автомобиль «ИЖ» (марки «Орбита» и «Ода»), собираются модели «Спектра», «Рио» и «Соренто» южнокорейской компании «КИА Моторе». В 2006 г. завод выпустил 65 тыс. автомобилей. Компания находится под контролем ФПГ «Сок» (Самара).

Компания «Северсталь-Авто» (Череповец) (рис. 23) основана в 2002 г. В систему фирмы входят: Ульяновский автомобильный завод (УАЗ), Заволжский моторный завод (Нижегородская обл.), Завод малолитражных автомобилей (Татарстан). В рамках предприятия осуществляется сборка автомобилей «Фиат» и «Исудзу», производится внедорожник «УАЗ» (модели «Патриот», «Симбир», «Хантер»). Планируется открытие нового завода по производству «фиатов» на территории особой экономической зоны «Алабуга» (г. Елабуга (Татарстан)). [48]

Рис. 23. Логотип компании «Северсталь-Авто»

Ранее (1996–1999 гг.) в Елабуге действовал завод «ЕлАЗ-GM», собиравший автомобили «Шевроле» («Chevrolet») и «Опель» («Opel»).

000 «РосЛада» (Сызрань) производит сборку автомобилей «Лада»; в 2005 г. собрано 22 тыс. автомобилей. Как и «Ижмаш-Авто», находится под контролем ФПГ «Сок».

ОАО «Автофрамос» (Москва) является совместным предприятием: 94,1 % акций принадлежит французскому автогиганту «Рено», 5,9 % акций – правительству Москвы. На заводе работает 2,3 тыс. человек. Компания производит автомобили марки «Рено Логан». При посредничестве правительства Москвы компания намерена выкупить часть производственных площадей обанкротившегося ОАО «Москвич» (экс-АЗЛК).

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) действует с 1998 г. На заводе первоначально собирались автомобили южно-корейской компании «Дэву Моторе» (Daewoo Motors ) моделей «Lanos», «Nubira» и «Leganza» под маркой «Донинвест» (соответственно «Ассоль», «Орион», «Кондор»). В 2006 г. завод собирает легковые автомобили южнокорейской фирмы «Хюндай мотор» (Hyundai Motor) моделей «Accent», «Sonata», а также грузовик марки «Porter». В 2005 г. ТагАЗ выпустил 42,4 тыс. автомобилей; доходы завода составили 12,4 млрд руб., убытки – 390,3 млн руб.

В 1998–2000 гг. в Ростовской обл. собирали автомобили «Дэву Моторе» и «Донинвест» на заводе «Красный Аксай» (г. Аксай).

Во Всеволожске (Ленинградская обл.) действует завод по выпуску автомобилей марки «Форд». Фирма «Автотор» в Калининградской обл. производит автомобили корейской марки «Киа», «Чери» (Китай) и немецкие «БМВ».

Автобусы производятся на заводах в Голицыно (ГолАз) и Ликино-Дулево (Московская обл.), Павлово (Нижегородская обл.), Нефтекамске (Татарстан), Волгограде; троллейбусный завод расположен в Энгельсе (Саратовская обл.).

Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) производит автобусы с 1959 г. В 70-е гг. XX в. выпускал до 10 тыс. автобусов в год. В 1997 г. завод обанкротился. С 2000 г. начинается реанимация предприятия сначала в рамках группы компаний «Русский автобус»; затем (с 2005 г.) в системе группы «ГАЗ».

ОАО «Павловский автобус» выпускает продукцию с 1932 г. Ранее предприятие именовалось Павловский автомобильный завод (ПАЗ). Среди известных марок автобусов, производимых предприятием: «Валдай», «Сити», «Аврора», «Ритуальный».

Грузовые автомобили выпускают в Москве (марки «ЗИЛ»), Набережных Челнах («КамАЗ»), Ульяновске («УАЗ»), Нижнем Новгороде («ГАЗ»), Миассе («Урал»); мотоциклы производят предприятия в Ижевске, Коврове (Владимирская обл.), Ирбите (Екатеринбургская обл.).

ОАО «Завод им. Лихачева» (ЗиЛ) основано в 1916 г. под названием «АМО»; в 1931–1956 гг. именовался «Завод имени Сталина» (ЗиС). 64 % акций завода принадлежит правительству Москвы. В 2005 г. доход компании составил 3,6 млрд руб., убытки – 679,6 млн руб. За первую половину 2006 г. произведено 3600 автомобилей.


Еще от автора Олег Васильевич Корниенко
Мировая экономика

В пособии в форме вопросов и ответов дается характеристика структуры мировой экономической системы, рассматриваются основные формы международных экономических отношений.Учебное пособие подготовлено в соответствии с действующим Государственным образовательным стандартом по курсу мировой экономики.В книге более двадцати таблиц и пятидесяти графиков, схем и рисунков. Издание рассчитано на студентов, бакалавров, магистров и аспирантов экономических специальностей, будет незаменимо при подготовке к экзамену и выполнение дипломных работ по данному курсу.


Рекомендуем почитать
Философия управления

Учебное пособие соответствует государственному образовательному стандарту высшего профессионального образования. В нем излагаются основные проблемы философии управления (менеджмента). Раскрывается суть предмета, ключевые понятия и закономерности и даётся краткая история формирования госуправления в России. Рассматривается триединство: власть – политика – управление. Анализ состояния системы управления в современной России.Учебное пособие предназначено для студентов, магистров, преподавателей вузов.


Реформы в России в 2000-е годы. От законодательства к практикам

Книга посвящена анализу реформ, которые происходили в России в начале XXI в. Речь идет о реформе аграрной сферы, земельных отношений, миграционной политики, некоммерческого сектора, почты, розничной торговли и трудовых отношений. Авторы не ограничиваются простым перечислением того, какие формальные новшества составляли суть реформы в этих сферах. Задача авторов – показать, что у каждой реформы своя предыстория, своя хроника борьбы групп интересов, своя динамика и свои последствия. Анализируются логики, которыми руководствовались реформаторы, и доводы их оппонентов, а также реакция населения и бизнеса.


Институты и путь к современной экономике. Уроки средневековой торговли

Принято считать, что существующие различия в экономике, политике и обществе отражают влияние различных институтов. Но среди экономистов, политологов и социологов нет единого мнения о том, что представляют собой институты, какие силы влияют на их сохранение и изменение и как мы можем повлиять на институциональное развитие. Эта междисциплинарная книга предлагает понятие институтов, которое объединяет внешне противоположные направления институционального анализа в социальных науках. В ней используется единый подход к изучению происхождения и сохранения институтов, их изменения и влияния предшествующих институтов на последующие.Достоинства этого подхода демонстрируются при помощи сравнительных исследований институтов в средневековом европейском и мусульманском мире.


Глобальный национализм

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Корпократия. Как генеральные директора прибирают к рукам миллионы долларов

Власть в США принадлежит корпорациям, а в самих корпорациях все подчинено генеральному директору. Как вышло, что некогда скромные управленцы, чья основная задача — изо дня в день работать на интересы акционеров и инвесторов, вдруг превратились в героев первых полос деловой и «глянцевой» прессы? Почему объем их вознаграждения — десятки миллионов долларов — сравним с доходами деятелей шоу-бизнеса или спортсменов? На каком основании гендиректор, при котором акции компании упали в цене, все равно, покидая свой пост, получает солидное выходное пособие? О причинах сложившейся ситуации и о том, как ее изменить, рассуждает юрист и бизнесмен, посвятивший себя борьбе за права акционеров. Корпократия (лат.


Ценообразование

В предлагаемом издании представлены модельные ответы на экзаменационные вопросы по курсу «Цены и ценообразование». Ответы на экзаменационные вопросы даны в соответствии с программой курса. Представленные материалы помогут подготовиться и успешно сдать экзамен по курсу «Цены и ценообразование».Студенту без шпаргалки никуда! Удобное и красивое оформление, ответы на все экзаменационные вопросы ведущих вузов России.