На «Варяге». Жизнь после смерти [заметки]

1

Российский государственный архив военно–морского флота (РГА ВМФ). Ф. 432. Оп. 2. Д. 55. Л. 1об.

2

Рикман В. Ю., Сапожников С. А. Генеалогия рода Апрелевых // Генеалогические исследования. Сб. научных трудов. М, 1994. С 247—248.

3

РГА ВМФ. Ф. 432. Оп. 5. А 8083. Л. 4.

4

Там же. Л. 5—18.

5

Рикман В. Ю., Сапожников С. А. Указ. соч. С 248.

6

Рикман В. Ю., Сапожников С. А. Указ. соч. С 257.

7

РГА ВМФ. Ф. 406. Оп. 9. А117. Л. 29об.

8

РГА ВМФ. Ф. 432. Оп. 2. Д. 55. Л. 18 об.

9

Там же. Ф. 406. Оп. 9. Д. 117. Л. 29 об.

10

Там же. Л. З6 об.

11

Там же. ф. 873. On. 1. Д. 151. Л. Боб. —7 об.

12

Там же. Ф. 406.0п. 9. А-117. Л. 29об.

13

РГЛ ВМФ. Ф. 873. Он. 1. А151. Л. 10 об.

14

Там же. Ф. 406. Оп. 9. А117. Л. 31,32.

15

Борис Петрович Апрелев (некролог) // Бюллетень Общества бывших русских морских офицеров в Америке. 1951. № 3 (15 сентября). С. 43.

16

РГЛ ВМФ. Ф. 406. Оп. 9. А117. Л. 31 об., 32, 36 об.

17

РГЛ ВМФ. Ф. 873. Од 1. Д. 151. Л. 14 об.

18

Там же. Ф. 406. Оп. 9. А117. Л. 33.

19

Емелин АЛО. Военно–морские агенты России: эволюция института, его задач и методов. 1856—1918. Дисс…. канд. ист. наук. СПб, 2007. С. 236.

20

С 23 февраля (вступил в должность 15 февраля) по 21 июня 1915 г. он исполнял должность штаб–офицера управления для делопроизводства и поручений.

21

РГА ВМФ. Ф. 1135. Оп. 2. Д. 90. Л. 35.

22

Там же. Л.119.

23

РГА ВМФ. Ф. 406. Оп. 9. Д. 117. Л. 33 об.

24

Мельников Р. М. Крейсер «Варяг». Л, 1983. С 233,236.

25

Емелин А. Ю. Указ. соч. С 235—236.

26

Емелин А. Ю. Указ. соч. С. 235—237.

27

РГА ВМФ. Ф. 873. Он. 1. Л151. А. 2.

28

Государственный архив Российской Федерации (ГА РФ). Ф. р-6817. On. 1. Д. 95. Л. 118.

29

Волков С. В. Офицеры Флота и Морского ведомства. Опыт мартиролога. М, 2004. С 24.

30

Российский государственный военный архив (РГВА). Ф. 39597. On. 1. Д. 67. Л.130 об.

31

ГА РФ. Ф. р-5903. Oп. 1. Д. 434 Л. 25.

32

ГА РФ. Ф. р-6817. Oп. 1. Д. 95. Л. 299 об.

33

Там же. Л. 575.

34

ГА РФ. Ф. р-6817. Oii. 1. Д. 95. Л. 27—28.

35

Подробнее см.: Кузнецов Н. А. Старший лейтенант Флота А. А. Соболев —нелегкий путь в эмиграцию // Труды II Международных исторических чтений, посвященных памяти профессора Генерального штаба генерал–лейтенанта Николая Николаевича Головина (1875—1944). Белград, 10—14 сентября 2011 года. СПб, 2012. С 278—286.

36

Апрелев Б. Открытое письмо А. А. Соболеву от его бывшего соплавателя. Приложение к № 36 (12) «Морского журнала» за 1936 г. С1, 5.

37

Борис Петрович Апрелев (некролог) // Бюллетень Общества бывших русских морских офицеров в Америка 1951. № 3 (15 сентября). С. 43.

38

Балакшин. П. Финал в Китае. Т. 1. Сан–Франциско — Париж — Нью–Йорк, 1958. С119.

39

Лейтенант М. С. Стахевич — издатель «Морского журнала», выходившего в Праге в 1928—1942 гг.

40

Апрелев Б. Брызги моря. Прага, 1931. С. 2.

41

Проводы Б. П. Апрелева // Хлеб Небесный. 1931. № 10. С 33. Цит. по: Хисамутдинов А. А. Российская эмиграция в Азиатско- Тихоокеанском регионе и Южной Америке. Биобиблиографический словарь. Владивосток, 2001. С. 34.

42

Борис Петрович Апрелев (некролог) // Бюллетень Общества бывших русских морских офицеров в Америке. 1951. № 3 (15 сентября). С 44.

43

Слободчиков В. А. О судьбе изгнанников печальной… М, 2005. С. 233—234.

44

Брызги моря. (Прага, 1931); Нельзя забыть (Шанхай, 1933); На «Варяге» (Шанхай, 1934); Нашей смене (Шанхай, 1934); Исторические очерки (2 тома. Шанхай, 1935).

45

Хисамутдинов А. А. Указ. соч. С 34.

46

Слободчихов В. А. Указ. соч. С. 235.

47

Борис Петрович Апрелев (некролог) // Бюллетень Общества бывших русских морских офицеров в Америке. 1951. № 3 (15 сентября). С 44.

48

Балакшин П. Указ. соч. Т. 2. Сан–Франциско — Париж — Нью- Йорк, 1959. С. 232—233.

49

Мартиролог русской военно–морской эмиграции. М. — Феодосия, 2001. С. 21.

50

Борис Петрович Апрелев (некролог) // Бюллетень Общества бывших русских морских офицеров в Америка 1951. № 3 (15 сентября). С 44.

51

К 1916 г. Б. П. Апрелев был отмечен следующими наградами: знак об окончании полного курса наук Морского корпуса (11.05.1910 г.); прусский орден Короны 4–го класса (9.05.1912 г.); светло–бронзовая медаль на Владимирской ленте в память 100–летия Отечественной войны 1812 г. (21.08.1912 г.); светло–бронзовая медаль в память 300–летия Дома Романовых (21.021913 г.); кавалерский крест французского ордена Почетного легиона (30.06.1914 г.); орден Св. Станислава 3–й ст. (6.121914 г.); светло–бронзовая медаль в память 200–летия Гангутской победы (28.021915 г.); орден Св. Анны 3–й ст. за отличную и усердную службу и труды, понесенные во время военных действий (27.04.1915 г.). В послужном списке также отмечено Монаршье благоволение (11.07.1912 г.).

52

Печатается по изданию: Выдержки из дневника кап[итана] 2–го р[анга] Апрелева (от 14/27 февраля по 12/25 июля 1915 г.)// Зарубежный морской сборник. 1930. № 11—12. С. 5—33. Примечание Н. А. Кузнецова (далее — примеч. Н. К.)

53

Здесь и далее " — обозначение калибра в дюймах. — Примеч. Н. К.

54

День последней попытки союзников прорвать Дарданеллы одним флотом. См. Шильдкнехт Е. Дарданелльская операция // Зарубежный морской сборник. 1928. № 2. С. 37—51). — Примеч. ред.

55

Ярославль — старое русское название города Ярослав, расположенного в Польше на реке Сан. — Примеч. Н. К.

56

Печатается по изданию: Апрелев Б. На «Варяге». Шанхай: Слово, 1934.

57

Трубы, выдающиеся верхней частью из кожухов. — Примеч. авт.

58

Соединенные Штаты Северной Америки. — Примеч. авт.

59

Боевой коэффициент — число, выражающее условно боевые качества данного корабля по отношению к кораблям того же класса. Характеристика боевых качеств, выраженная посредством боевого коэффициента, условна и весьма несовершенна. В Российском флоте данное понятие было введено в период Русско–японской войны 1904—1905 гг. капитаном 2–го ранга Н. Л. Кладо. — Примеч. Н. К.

60

Старк Оскар Викторович (1846—1926) командовал эскадрой флота Тихого океана в 1902—1904 гг. — Примеч. Н. К.

61

Ухтомский Павел Петрович (1848—1910), младший флагман эскадры флота Тихого океана в 1903—1904 гг. — Примеч. Н. К.

62

Рейнценштейн Николай Карлович (1854—1916) 09.03.1904 назначен ид. младшего флагмана эскадры Тихого океана, 14.03 в Порт–Артуре вступил в командование отрядом крейсеров эскадры. — Примеч. Н. К.

63

Кладо Н. А. Современная морская война. СПб., 1905. — Примеч. авт.

64

Руднев Всеволод Федорович (1855—1913), контр–адмирал (1905). Окончил Морской корпус (1873). В 1880—1883 гг. совершил кругосветное плавание на крейсере «Африка». С1900 помощник командира крепости Порт–Артур. В1903 г. назначен командиром крейсера «Варяг». С1904 г. командовал линкором «Андрей Первозванный» и 14–м флотским экипажем. С ноября 1905 в отставке. — Примеч. Н. К.

65

После боя экипажа крейсера «Варяг» австрийский писатель и поэт Рудольф Грейнц написал стихотворение «Der «Warjag»», посвящённое этому событию. Оно было опубликовано в десятом номере немецкого журнала «Югенд». В апреле 1904 г. Н. К. Мельников и Е. М. Студенская опубликовали переводы этого стихотворения. Наибольшую популярность получил перевод Студенской. Автор музыки к знаменитой песне — Л. С. Турищев. — Примеч. Н. К

66

Баратов Николай Николаевич (1865—1932), генерал–лейтенант (1912). В 1915—1917 гг. — командующий Отдельным экспедиционным корпусом в Персии (28.04.1916 корпус поименован Кавказским кавалерийским корпусом (с 021917 1–й Кавказский кавалерийский корпус). Подробнее cм. Стрелянов (Калабухов) П. Н. Корпус генерала Баратова. 1915—1918 гг. М., 2002 — Примеч. Н. К

67

Григорович Иван Константинович (1853—1930), адмирал (1911). Окончил Морской корпус (1874); В1911—1917 гг. —морской министр. С1923 г. жил во Франции. Умер в Ментоне. В 2005 г. перезахоронен в Санкт–Петербурге. — Примеч. Н. К

68

Бестужев–Рюмин Анатолий Иванович (1873—1917). Окончил Морской корпус в 1893 г. Контр–адмирал (1916). В 1916 г. назначен начальником Отдельного отряда судов особого назначения. В феврале 1917 г. — начальник Кольского района и Отряда судов обороны Кольского залива. Скончался от инфаркта. Похоронен в Петрограда — Примеч. Н. К.

69

«Пересвет» был зачислен в состав Российского Императорского флота 24.03.1916 г. в качестве крейсера. — Примеч. Н. К.

70

Речь идет об Аннине Павле Павловиче (? —1920). В 1914 г. окончил Училище правоведения. В 1914—1915 гг. юнкером флота принимал участие в боевых действиях на Черном море на линкоре «Пантелеймон». 16.05.1915 г. — за ряд доблестных примеров неустрашимости, присутствия духа и самоотвержения, проявленные в боях против неприятеля, награжден Георгиевской медалью 4–и ст. № 392380 (Приказ командующего Черноморским флотом № 488 от 16.05.1915 г.). Мичман (1916). В период Гражданской войны участвовал в Белом движении на Севере России. Лейтенант (1919). 21.03.1920 г. найден мертвым в кают–компании миноносца «Капитан Юрасовский» в Архангельске (информация А. Ю. Емелина). — Примеч. Н. К

71

По его имени назван г. Хабаровск. — Примеч. авт.

72

Посьет Константин Николаевич (1819—1899), выдающийся деятель русского флота, генерал–адъютант (1866), министр путей сообщения (1874—1888), адмирал (1882), член Государственного Совета (1888) — Примеч. Н. К.

73

Морская сажень — 6 футов. — Примеч. авт.

74

Названа в честь фрегата «Светлана». — Примеч. авт. Улица получила свое название в 1873 г. в честь корабля, на котором совершал путешествие и прибыл во Владивосток Великий князь Алексей Александрович. В 1924—1992 гг. носила название Ленинская. — Примеч. Н. К.

75

От слова «юлить». Китайская шлюпка, приводимая в движение одним кормовым веслом. — Примеч. авт.

76

Начальник штаба в чине штаб–офицера. — Примеч. авт.

77

Заботкин Дмитрий Дмитриевич (1874—1936). Окончил Морской корпус (1894). Капитан 1–го ранга (1915). 16.04.1916 г. назначен командиром крейсера «Пересвет». Умер в Ленинграде от рака горла (информация Л. Ю. Емелина). — Примеч. Н. К.

78

Черкасов Василий Нилович (1878 — после 1929). Окончил Морской корпус (1897). Капитан 1–го ранга (1915). После 1917 г. находился в СССР.

79

Фон Ден Карл Иоакимович (1877—1932). Окончил Морской корпус (1897)i Капитан 1–го ранга (1912). 16.04.1916 г. назначен командиром крейсера «Варяг». Скончался в эмиграции. — Примеч. Н. К

80

Кетлинский Казимир Филиппович (1875—1918). Окончил Морской корпус (1895). Контр–адмирал (1917). В1917—1918 гг. командующий Мурманским укрепленным районом и Отрядом судов Кольского залива. Убит большевиками. — Примеч. Н. К.

81

Из офицеров, окончившись Императорскую Александровскую военно–юридическую академию. — Примеч. авт.

82

О состоянии артиллерии «Варяга» после приема от японцев написал современный историк кораблестроения РЛ1 Мельников: «Много работы потребовала и артиллерия «Варяга». Старые заслуженные шестидюймовки (152–мм орудия) Обуховского завода, хранившие на своих стволах следы героического боя, были донельзя расстрелянными, их подъемные дуги—деформированными, зубчатые погоны—в ржавчине, механизмы горизонтального наведения—с большими мертвыми ходами. Ржавчина и раковины обнаружились почти у всех десяти 76–мм японских орудий, установленных взамен прежних 75–мм. Наиболее важными работами по 152–мм орудиям были увеличение углов возвышения (с 15 до 18») и углов обстрела, уменьшение мертвых ходов в механизмах наведения, установка добавочных прицелов, обеспечение раздельной наводки, установка щитов к восьми орудиям и перестановка их двух концевых пар в диаметральную плоскость для усиления бортового залпа. У 152- и 76–мм орудий перебрали все компрессоры, отремонтировали рамы подачи и лебедки в погребах. Для стрельбы по самолетам приспособили оба пулемета. В специально устроенной мастерской заливали тротилом снаряды, которые у японцев были снаряжены дымным порохом, и торпеды, начиненные пироксилином» (Мельников Р. М. Крейсер «Варяг» (Л., 1983. С. 233—234). — Примеч. Н. К.

83

Ныряющие снаряды, предназначенные для борьбы с подводными лодками, были разработаны старшим лейтенантом Г. Н. Пеллем и начали поступать на флоты с осени 1915 г. Их основной принцип заключался в том, что на головную часть снаряда надевалась труба–колпачок, которая в момент соприкосновения с водой препятствовала рикошетированию. Подробнее cм. Козлов Д. Ю. Противолодочные ныряющие снаряды в Российском флоте // Гангут. Научно–популярный сборник статей по истории судостроения и флота. Вып. 5. Спб., 1993. С 50—57. — Примеч. Н. К.

84

Ситуация с ремонтом кораблей во Владивостоке ярко и подробно охарактеризована в письме командира «Чесмы» В. Н. Черкасова командующему Черноморским флотом адмиралу A. А. Эбергарду от 25 июня 1916 г. «Составив план работ и учтя грандиозный вид Владивостокского порта, мы признали, что если энергично приняться за работу, то в 2—3 недели можно привести корабль во вполне боеспособное состояние. Увы—мы не учли одного обстоятельства—мы попали в глубокий тыл. На общем заседании командующий флотилией заявил, что средства порта ничтожны, но и эти силы уступлены Отряду быть не могут, так как нужды Сибирской флотилии должны быть поставлены на первом месте и работа на Отряде, а равно и отпуск материалов от порта не должны идти в ущерб интересам флотилии. Сказав это, командующий флотилией покинул заседание. Слова эти с быстротой распространения всякой пикантной сплетни в провинциальной глуши достигли всех портовых служащих в тот же день. Портовые чиновники, содержатели, мастера, указатели и проч., с коими мы сговорились уже о работах и приемках, поняв, что сила не на нашей стороне, стали относиться к нам нагло, последствием чего было несколько историй, дошедших до командующего флотилией с указанием, что офицеры «Чесмы» «очень уж гордые». В историях разобрались, но дело от этого лучше не пошло. Полный отказ, мотивированный речью командующего флотилией, получался отовсюду. На приведение «Чесмы» в боеспособное состояние порт уделил лишь 22 человека мастеровых, кои временами отправлялись на ремонт землечерпательных пароходов и проч. Было отпущено 6 парусников, 6 плотников, 1 медник, 4 слесаря и 4 клепальщика. При этих условиях, конечно, ничего сделать было невозможно. Начали изыскивать способы обойтись без порта. Прежде всего, всех нижних чинов, знающих хоть какое‑нибудь мастерство, назначили мастеровыми, а не знающих — к ним подручными. Затем начали подлизываться к портовым указателям, чтобы они пускали наших матросов к пустующим станкам, когда те не заняты работами по флотилии, что удалось. Войдя с указателями в хорошие отношения, удалось часть работ передать им, с тем, что когда работа будет выполнена, наряд будет представлен на утверждение. […] Отказы получались во всем решительно. Уголь грузили с одной баржи, переводя ее с борта на борт, для погрузки снарядов сами из хлама строили тележки и прицепляли их к поездам, шедшим в минный городок, погрузка боевого запаса вследствие этого длилась 6 недель!!! (два поезда в сутки, по три вагонетки, по шесть снарядов на вагонетку). Чтобы переменить место на рейде, приходилось верповаться, а баржи буксировать гребными шлюпками. Какое‑то странное исключение представляла механическая мастерская, охотно исполнявшая все наряды не только механические, но и артиллерийские. Но начальник ее лейтенант Куровский не понравился, и его вскоре назначили механиком на миноносец. К счастью, это случилось тогда, когда работы по механической части были закончены, а застряли лишь наиболее важные по артиллерии, которые поручить частным заводам было нельзя, а лейтенант Куровский брался выполнить. Несмотря на столь тяжелые условия, благодаря энергии всех офицеров и матросов, корабль удалось привести в блестящее в боевом отношении состояние» («Следовать в Александровск…». Подготовка к публикации и комментарии A.Ю. Емелина // Гангут. Научно–популярный сборник статей по истории флота и судостроения. Вып. 15. СПб, 1998. С116—117). — Примеч.. Н. К.

85

Об этом или аналогичном эпизоде упоминает в цитированном выше письме В. Н. Черкасов. «Не обошлось и без крупной неприятности. Неприятель не дремлет и ведет войну всевозможными способами, чему способствует вышеописанная обстановка глубокого тыла. Началось с того, что на корабле матросом найдена была прокламация немецкого происхождения о бесполезности войны и что немцы нам не враги. На другой день писарь штаба принес целую пачку этих прокламаций, но, показав первую матросу, тотчас был представлен по команде. Выброшенная им пачка прокламаций тоже была найдена. На третий день обнаружилось, что несколько матросов по подговору какого‑то главаря (штатского), трех штатских и двух беглых матросов с «Варяга» решили взорвать «Чесму». Тотчас дело было расследовано и виновные в числе 4–х (три электрика и один писарь) были отправлены на гауптвахту со всей литературой, а жандармам, по–видимому, удалось напасть на след германского агента. Ранее пришлось мне описать 1 машинного унтер–офицера и 1 телеграфиста такого же направления, причем из переписки была установлена их общая связь. Они обеспечили себе также побег в Америку. Проповедь их в команде отзвука не нашла, благодаря чему и удалось сразу ликвидировать все дело. Выяснилось, между прочим, что все четверо с «Екатерины», а последние два с «Императрицы Марии» и «Памяти Меркурия». Это обстоятельство указывает на необходимость в пути быть крайне осмотрительными и ожидать всевозможных ловушек. Таким образом, несмотря на только что описанный случай, я все же считаю свою команду превосходной, и как только уйдем из этой дыры, так быстро вернем ей слегка утраченный воинский вид. Связь между офицерами и командой наблюдается полная» («Следовать в Александровск…» С 118). — Примеч. Н. К.

86

Воскресенский Аполлинарий Николаевич (1879—1930). Окончил Морской корпус (1899). Контр–адмирал (1919). Морской агент в Японии (19.12.1905—1917); морской агент в Китае (28.08.1906—1917). Скончался в Марселе. — Примеч. Н. К.

87

Описание военных действий на море в 37 и 38 гг. Мейдзи (в 1904—1905 гг.). Сост. Морским генеральным штабом в Токио, Пер. с яп. ст. лейт. А. Воскресенский. Т. 1—4. Спб., 1909—1910. — Примеч. Н. К.

88

Большая цикада. — Примеч. авт.

89

Музыкальное насекомое вроде сверчка, которое японцы держат в маленьких бамбуковых клеточках в домах. — Примеч. авт.

90

Митрополит Сергий (в миру Георгий Алексеевич Тихомиров; 1871—1945), епископ Русской православной церкви, Митрополит Токийский и Японский; духовный писатель и церковный историк. — Примеч. Н. К.

91

Петров Владимир Иванович (1864—?). В службе с 1880 г. Офицер с 1883. Генерал–майор (1912). — Примеч. Н. К.

92

Ростковский Феликс Феликсович (1892 — после 1928), мичман (1913). Скончался в эмиграции. — Примеч. Н. К

93

Кодированное — флагманский артиллерийский офицер. — Примеч. авт.

94

Кодированное — морской министр. — Примеч. авт.

95

Барон Фитингоф Оскар Брунович (1885—1974/1975). Окончил Морской корпус (1904). Капитан 2–го ранга (1917). В эмиграции в Германии. — Примеч. Н. К.

96

Юнга — малолетний матрос в Гвардейском экипаже была специальная школа для детей матросов этого экипажа. Питомцы этой школы еще в юном возрасте плавали на судах экипажа. — Примеч. авт.

97

Шары ходовые — сигнальные фигуры, поднимаемые на обоих ноках нижнего рея фок–мачты военных кораблей и служащие для показания хода машин. Шары спущены — машины работают полным ходом. — Примеч. Н. К.

98

«Пересвет», догоняя Отряд, погиб на мине у Порт–Саида 4 января 1917 года. — Примеч. авт.

99

А. Н. Крыловым был разработан «…специальный прибор «для обучения наводчиков орудий, как бы при стрельбе на качке, не производя на самом деле ни стрельбы, ни качаний корабля, а воспроизводя в прицельной трубе то зрительное впечатление, которое было бы видно при качании корабля на море». Прибор этот позволял изменять элементы качки, а также и комбинации качки килевой, боковой и рысканья на курсе в соответствии с различным направлением движения судна относительно волнения. При этом настоящим образом наводится орудие (бортовое или башенное), производится спуск курка — и иглой отмечается точка попадания; отклонение этой точки от точки прицеливания дает погрешность в наводке. На этой основе в 1909 г. А. Н. Крылов разработал схему отмечателя, который вначале изготовлялся для 120–миллиметровой пушки, но после тою как предварительное опробование прибора показало, что отмечатель будет удовлетворять своему назначению, Морской технический комитет поручил Крылову разработать конструкцию отмечателя для пушек других калибров. В ноябре 1910 г. отмечатели Крылова, в количестве свыше 150 экземпляров, были изготовлены и переданы для испытания на корабли Балтийского и Черноморского флотов. На основании результатов испытаний Артиллерийский отдел Главного управления кораблестроения в начале 1912 г. вынес решение, что суда следует снабжать только приборами–отмечателями генерал–лейтенанта Крылова» (Антонов Г. Н., Цуварев В. А. Академик А. Н. Крылов и корабельная артиллерия военно–морского флота России // Труды военно–морских исторических конференций. СПб., 2006. С 277). — Примеч. Н. К.

100

Хозяином погреба называется заведующий им матрос, выбираемый из лучших матросов 1–й статьи. — Примеч. авт.

101

Согласно статьи 928 «Морского устава» издания 1914 г., «для означения начала каждой Божественной службы… на корабле поднимается молитвенный флаг, который спускается по окончании Богослужения. В эскадре этот флаг поднимается на адмиральском корабле и ему следуют в том все остальные корабли; спускается же он на каждом корабле независимо, по окончании на нем Богослужения» (Свод морских постановлений. Книга десятая. Морской устав. Издание 1914 года. Пт., 1914. С. 136.). Молитвенный флаг представлял собой белый флаг с небольшим красным крестом посредине (Самойлов К. И. Морской словарь. Том первый. А—Н. М.—Л, 1939. С. 607). — Примеч. Н. К.

102

Епископ Антоний (в миру Андрей Дашкевич; 1858/1861— 1934) — епископ Русской православной церкви за границей, епископ Аляскинский, викарий Северо–Американской епархии. С 1896 по 1906 г. служил настоятелем собора на Ситке и благочинным церквей Аляски. В 1906 перешел на службу в Военное ведомство. В 1906— 1917 гг. — благочинный духовенства Балтийского флота. В эмиграции находился в Германии, Дании, США Скончался в Болгарии. — Примеч. Н. К.

103

Матросская фуфайка с белыми и синими полосами. — Примеч. авт.

104

Гальвакерные унтер–офицеры и гальванеры состоят в артиллерийской специальности и ведают всем, что касается обслуживания артиллерии электричеством — приборы управления артиллерийским огнем, приборы для действия артиллерией, трансформаторы, т. е. приборы, перерабатывающие судовой ток в ток слабого вольтажа в 30 вольт, исправление во время боя повреждений проводки и т. п. — Примеч. авт.

105

Гессе Владимир Густавович (1887—1919). Окончил Морской корпус (1908). Капитан 2–го ранга (1919). Участвовал в Белом движении на востоке России — в составе Речной боевой флотилии (Камской) и Отдельного морского учебного батальона в составе Морского министерства A.B. Колчака. Застрелился. — Примеч. Н. К.

106

Востросаблин Николай Александрович (1880—1967). В службе с 1906 г. Надворный советник (03.05.1912). Младший врач Гвардейского экипажа (с 02.05.1911). В1913 г, —младший врач КР «Олег». Участник Первой мировой войны. Скончался в Нью–Джерси (США). — Примеч. Н. К.

107

Андреевский флаг служит покровом на гробе каждого офицера и матроса. — Примеч. авт.

108

Из «Дополнения к вахтенному журналу крейсера «Варяг»»:

«Китайское море.

8/21 июля.

Во время вахты в кочегарке при разрыве двух водогрейных трубок в котле № 3 ошпарило паром кочегаров; тяжело — Королева и легко кочегарною унтер–офицера Яковлева и кочегара Кузопеева.

Инженер–механик капитан 2–го ранга Лилеев.

Во время вахты в кочегарке матрос I ст. Иван Королев, исполнявший обязанности кочегара, получил ожоги 2–й степени почти всей поверхности тела, от каковых и скончался в судовом лазарете. Случай произошел около 6 часов 30 минут, смерть около 12 часов 30 минут. Одновременно получили повреждения: кочегарный унтер–офицер Константин Яковлев и кочегар 1–й статьи Иван Кузопеев, первый ожоги 2–й степени кистей рук и частью голеней и ступней ног, а второй ожог 2–й степени левой руки.

Надворный советник Востросаблин.

Умерший после тяжелых поражений при исполнении своих служебных обязанностей матрос Иван Королев отпет на корабле по православному обряду и похоронен в море.

Благочинный, игумен Антоний» (РГАВМФ. Ф. 870. Oп. 1. Д. 60133. Л. 16, 17). — Примеч. Н. К.

109

Такие доски устанавливались с 1892 года по инициативе и по повелению Императора Александра III (к 1900 г. их было девять), на них указывались фамилии выпускников, погибших при кораблекрушениях и при исполнении своих обязанностей (имена погибших в ходе боевых действий наносились на доски из черного мрамора). В 1925 г. доски вместе с другими реликвиями были переданы на хранение в Центральный военно–морской музей, откуда они бесследно исчезли. — Примеч. Н. К.

110

Вахтенный начальник на «Жемчуге» заметил «Эмден», когда тот входил па рейд, и в предрассветной мгле увидел только три трубы. Это сразу вызвало у него сомнение, и он разбудил старшего офицера, каюта которого выходила на верхнюю палубу. Старший офицер на доклад вахтенного начальника ответил, что «Эмден» ни в коем случае не рискнет забраться на рейд, полный союзных судов, и приказал пробить боевую тревогу лишь в случае, если корабль окажется действительно трехтрубным. — Примеч. авт.

111

Через минуту вахтенный сигнальщик доложил, что корабль четырехтрубный. Это обстоятельство рассеяло сомнения. Боевая тревога не была пробита и входящий корабль был принят за крейсер типа «Ярмут».

Это замечание необходимо, ибо по французским и немецким источникам на «Жемчуге» «все спало». На самом же деле «Жемчуг» единственный из союзных судов открыл огонь немедленно— англичане действительно проспали и не стреляли, а французское посыльное судно «d'lberville» открыло огонь значительно позже.

Сразу образовавшийся крен от взрыва мины и быстрота всего совершившегося не дали возможности «Жемчугу» дать накрытие по «Эмдену», и последний ушел, не получив ни одного попадания.

Эта вставка написана мною со слов доктора HJ‑L Волховского, плававшего на судах Сибирской флотилии и слышавшего о гибели «Жемчуга» от очевидцев.

«L' Emden» — ses croisieres et sa fin — Paul Ardont—изд. 1920 г. — Примеч. авт. Между тем Владивостокский военно–морской суд обвинил командира «Жемчуга» капитана 2–го ранга Черкасова, в частности, в том, что «…он, находясь в водном районе военных действий: а) отдал приказание во время крейсерства вообще не производить боевой тревоги при появлении на горизонте дымов или огней, не принял меры к тому, чтобы команда спала по расписанию, не держал ночью смены у орудий, избегал держать мины (торпеды) в боевой готовности, при входе в порт приказал играть отбой приготовления корабля к бою, во время стоянок в портах, за исключением Корнуэльса, допускал, чтобы посторонние люди посещали крейсер и спускались во все отделения его». Обвинения в халатности были предъявлены и старшему офицеру корабля — старшему лейтенанту Кулибину. Черкасов получил 3,5 года заключения, а Кулибин — 1,5. Впоследствии для обоих тюремный срок был заменен разжалованием в матросы. Подробнее c.м.: Буяхов А. М., Крицкий Н. Н., Шугалей И. Ф. Последний бой крейсера «Жемчуг». Владивосток, 2004. — Примеч. Н. К.

112

Это произошло 9 ноября 1914 г. — Примеч. Н. К.

113

Командир и офицеры имеют право для поощрения давать команде за свой счет «чарки». Жалованная чарка может выдаваться при условии, чтобы матрос выпил не более двух чарок в день, считая и казенную. Обычно жалованные чарки выдаются деньгами. — Примеч. авт.

114

Нижним чинам Гвардейского экипажа георгиевские ленточки на бескозырки были пожалованы 8 июля 1878 г. С отменой киверов, на которых носились знаки за оборону Севастополя, 26 декабря 1887 г. Император Александр П1 пожаловал нижним чинам Черноморских флотских и Каспийского экипажа, сформированного из моряков- черноморцев, георгиевские ленточки. — Примеч. Н. К.

115

Семенов–Тян–Шанский Николай Дмитриевич (1887—1974). Окончил Морской корпус (1908). Старший лейтенант. Участник Белого движения на Севере России. В эмиграции во Франции. — Примеч. Н. К.

116

В. И. Р. — величина измерения расстояния. — Примеч. авт.

117

Определенные лишь на основании показаний компаса и лага. — Примеч. авт.

118

В нашем флоте был принят «The Nautical Almanach», издаваемый Королевской Британской морской обсерваторией в Гринвиче. — Примеч. авт.

119

Нольде Борис Александрович (1885—1936). Окончил Морской корпус (1905). Капитан 2–го ранга. Участник Белого движения на Севере России. Начальник штаба Флотилии Северного Ледовитого океана. В эмиграции во Франции. — Примеч. Н. К.

120

Кожевников Лев Матвеевич (1883 — ?). Старший лейтенант (1915). — Примеч. Н. К.

121

Пожарная тревога бьется в случае пожара; имеется особое расписание, где каждому указывается, что делать в этом случае. «Водяная тревога» бьется в случае пробоины, угрожающей гибелью корабля. По «водяному» расписанию каждому указывается точно, где и на чем он должен спасаться в случае оставления корабля. — Примеч. авт.

122

Команда имеет для своих вещей парусиновые чемоданы: «малые», которые хранятся в жилом помещении и которые матрос может брать каждый день, и «большие», которые заперты в особом помещении. Обычно раз в неделю назначается время, когда команде разрешается «ходить» в большие и малые чемоданы, чтобы осмотреть свои вещи, зачинить что надо и т. д. — Примеч. авт.

123

По информации А. Ю. Емелина, в Виктории похоронен морской врач Александр Иванович Крупенин (1854—1895 (?)). Надворный советник (15.12.1892). — Примеч. Н. К.

124

В нем стабилизатором был дефиниламин. — Примеч. авт.

125

Старший из прислуги орудия. — Примеч. авт.

126

Save our souls — Спасите наши души. — Примеч. авт.

127

Фалень — трос, служит для привязывания шлюпки. — Примеч. авт.

128

В. И. Даль — известный лексикограф, этнограф и военный беллетрист, питомец Морского корпуса. Выпущен в мичманы в 1819 г. — Примеч. авт.

129

Стал якорь — положение, когда якорь оторвался от грунта. — Примеч. авт.

130

Чист якорь — положение, когда якорь, вынутый из воды, не замотан канатом. — Примеч. авт.

131

Конец — всякая веревка на корабле. — Примеч. авт.

132

Кать — тали, которыми подымают якорь. Закладываются в рым якоря. — Примеч. авт.

133

Фиш — тали, которыми подымают якорь. Закладываются за лапу якоря. — Примеч. авт.

134

Пертулинь и рустов — цепочки, которыми якорь крепится по походному на своей подушке. — Примеч. авт.

135

Речь идет о Джеффре Бэзиле Спейсере–Симпсоне (1876—1947). В начале июня 1915 г. он возглавил отряд из 28 матросов и офицеров, который с двумя катерами (получившими названия «Мими» и «Ту–Ту») отправился из Англии в экспедицию в Африку. Ровно через пять месяцев они прибыли на озеро Танганьика. В Рождество 1915 г. после боя был захвачен германский катер «Кингани» (получивший название «Фифи»), а 9 февраля 1916 г. был потоплен вооруженный пароход «Хедвиг фон Виссман». Д. Б. Спейсер–Симпсон позже служил в военно–морской разведке и гидрографической службе Великобритании. О событиях на озере Танганьика см.: «Мими» и «Ту–ту» // Флотомастер. 2005. № 1. С. 20—21; Гахыня В. А. Последний корабль империи // Наука и техника. 2009. № 12. С. 14—18. — Примеч. Н. К.

136

Лишь в 1982 г. Международной китобойной комиссией был принят мораторий на китовый промысел, который вступал в действие с 1986 г. Это решение поддержало большинство стран, за исключением Японии, Норвегии, Исландии, СССР (фактически промысел прерван в 1987 г.) и Фарерских островов. — Примеч. Н. К.

137

По архивным данным, погибли 6 офицеров, гардемарин, два кондуктора и 82 нижних чина. По одной из версий, «Пересвет» погиб в результате диверсии. Подробнее см: Черкашин Н. А. Судеб морских таинственная вязь. М, 1990; Мельников P. M. Броненосцы типа «Пересвет». М, 2006; Крестьянинов В. Я., Молодцов С. В. Эскадренные броненосцы типа «Пересвет». СПб, 2011. — Примеч. Н. К.

138

Однотипный корабль (англ.). — Примеч. Н. К.

139

Дмитриев Владимир Иванович (1879—1965). Окончил Морской корпус (1899). Капитан 1–го ранга (1916). В 1913—1924 гг. —военно–морской агент во Франции. Оказывал активную помощь морякам–эмигрантам. Похоронен на кладбище Сент–Женевьев‑де–Буа. — Примеч. Н. К.

140

Военно–монашеские ордена // Военная энциклопедия. Т. VI. СПб.: Т–во И. Д. Сытина, 1911. С 513—518. — Примеч. авт.

141

Наследственные командорства Державного Ордена Святого Иоанна Иерусалимского сохранялись в России в роду графов Салтыковых, князей Белосельских–Белозерских, князей Долгоруких, графов Шереметьевых, графов Мордвиновых, Кологривовых и др. Нынешним Великим магистром этого Ордена состоит князь Людовико Киджиделло Ровере Альбаня. Он наполовину русский, ибо его мать Светлейшая Княжна Антония Сант–Витгенштейн, а бабушка Княжна Леонелла Ивановна Барятинская. Пребывание свое Магистр Ордена в данное время имеет в Риме. — Примеч. авт.

142

Напоминаем, что разделение Церквей состоялось в 1054 году, т. е. за 64 года до основания Ордена рыцарей–тамплиеров в за 59 лет до официальной даты основания Ордена Иоаннитов. Правда, в отдельных местах тогдашней громадной Римской Империи, разделение Церквей часто еще не сказывалось, являясь лишь достоянием богословов двух тогдашних столиц, Рима и Константинополя (Нового Рима). — Примеч. авт.

143

Так в тексте. Традиционно это сражение принято называть Ледовым побоищем — Примеч. Н. К.

144

Дюмениль Шарль–Анри(1868—1946). — Примеч. Н. К

145

Князь Маврокордато Николай Дмитриевич (1889—1918). Окончил Морской корпус (1910). Старший лейтенант (1918?). Убит в Архангельске. — Примеч. Н. К.

146

Кази Сергей Ильич — выпускник Морского корпуса 1863 г. — Примеч. Н. К.

147

Кази Михаил Ильич (1839—1896). — Примеч. Н. К.

148

Волков Николай Александрович (1870—1954). Окончил Морской корпус (1891). С 1913 — морской агент в Англии. — Примеч. Н. К.

149

На самом деле «Варяг» погиб у берегов Шотландии при буксировке (после того как англичане продали его на слом) в 1923 г. К 1925 г. усилиями английской фирмы–владельца и двух германских обществ корабль был разобран (Мельников Р. М Указ. соч. С 259—260). В 2007 г. по инициативе оргкомитета Всероссийской акции «Памяти крейсера «Варяг»» и Благотворительного фонда поддержки военно–морского флота «Крейсер «Варяг»» в Шотландии у поселка Ленделфут был открыт памятник «Варягу». — Примеч. Н. К.

150

К сожалению, в настоящее время говорить о возрождении Исторической России преждевременно. Но отметим, что в составе ВМФ СССР и РФ имя «Варяг» носили четыре корабля: артиллерийский крейсер проекта 68–ЗИФ, ракетный крейсер проекта 58, тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.6 (в строй не вошел, в 1998 г. продан Украиной Китаю, в 2011 г. вошел в строй в качестве учебного корабля «Ши Лан»), ракетный крейсер проекта 1164. Всего имя «Варяг» носили, как минимум, 9 военных кораблей и 18 гражданских судов (Катаев В. И. «Варяг». СПб., 2002. С. 132—141). — Примеч. Н. К.

151

Автором слов песни, написанной в феврале 1904 г., является Я. Реннинский, биографические данные которого не установлены. — Примеч. Н. К.