На службе в сталинской разведке. Тайны русских спецслужб от бывшего шефа советской разведки в Западной Европе - [33]

Следовательно, нашей первой проблемой стало созда ние новой европейской цепочки фиктивных независимых компаний в дополнение к нашим уже существующим «коммерческим» предприятиям с целью импортирования и экспортирования товаров, предназначенных для ведения войны. Для нас этот древний европейский бизнес был новым.

Успех зависел от правильного подбора людей. У нас имелись такие люди на местах. Некоторые работали в организациях, связанных с различными центрами Коммунистической партии за границей, такими как «Друзья Советского Союза», и довольно много их было в Лиге за мир и демократию. И ОГПУ, и военная разведка Красной армии рассматривали определенных членов таких обществ как военный резерв гражданских служащих советской системы обороны. Тогда мы могли выбирать из тех людей, которые в течение долгого времени доказывали свою верность Советскому Союзу, неофициально работая на него. Конечно, были среди них и немногие приспособленцы и карьеристы, но большую часть можно смело назвать искренне верящими в идеалы.

Многие люди были осмотрительны, надежны, имели нужные связи и могли играть свою роль так, чтобы не выдать себя. Мы обеспечивали денежные поступления. Оборудовали помещения под офисы. И гарантировали доходы. А потому нужных людей было нетрудно найти.

В течение десяти дней мы смогли наладить цепочку, в которую вошли новые фирмы по импорту и экспорту. Мы учредили их в Париже, Лондоне, Копенгагене, Амстердаме, Цюрихе, Варшаве, Праге, Брюсселе и некоторых других городах Европы. В каждой из этих компаний пассивным партнером был агент ОГПУ. Он занимался денежными средствами и контролировал все транзакции. В случае любой ошибки он заплатил бы своей жизнью.

Пока эти фирмы рыскали по рынкам Европы и Америки в поисках оружия, я занимался неотложной проблемой транспортировки. За приемлемую цену удалось договориться с торговцами из Скандинавии. Трудность была в получении лицензий на такие перевозки в Испанию. Сначала мы предполагали перевозить все во Францию, а оттуда уже транспортировать в испанские порты, находившиеся под контролем республиканцев. Но французское министерство иностранных дел отказалось подписывать таможенные бумаги.

Оставался только один путь – получить консульские документы от зарубежных правительств, которые бы подтверждали, что оружие закуплено для импорта в другие страны. Я сумел получить доступ к неограниченному количеству таких сертификатов из некоторых консульств Латинской Америки. По случаю нам удалось раздобыть такие документы в восточноевропейских и азиатских странах.

С такими сертификатами мы могли рассчитывать на таможенные документы, только наши корабли должны были направиться не в Южную Америку или Китай, а в порты республиканской Испании.

Мы сделали крупные закупки в «Шкоде» в Чехословакии, в нескольких фирмах во Франции, еще на предприятиях в Польше и Голландии. Более того, специфика военной торговли позволяла покупать оружие даже в нацистской Германии. Я отправил агента, представляющего нашу голландскую фирму, в Гамбург, где мы еще раньше узнали, какое количество вышедших из употребления винтовок и пулеметов выставлено на продажу. Директор немецкой компании не интересовался ничем, кроме цены, банковских гарантий и легальных накладных и счетов.

Не все товары, которые нам удавалось добыть, были первоклассного качества. В наши дни оружие устаревает очень быстро. А потому мы поставили себе задачу обеспечить правительство Кабальеро винтовками, которые могли стрелять, и поставлять их без всяких проволочек. Ситуация в Мадриде осложнялась с каждым днем.

К середине октября поставки оружия начали доходить до республиканской Испании. Советская помощь шла двумя потоками. Моя организация использовала только зарубежные суда, в основном скандинавской приписки. «Частная компания» Уланского в Одессе начала использовать испанские корабли, но вскоре обнаружилось, что их недостаточно. Москва, руководствуясь приказом Сталина об абсолютной секретности (так как он боялся оказаться втянутым в войну), не разрешала пользоваться судами, ходящими под советским флагом. Сталин сделался особенно упрямым после того, как подводные лодки и траулеры в Средиземном море начали атаку и захват фрахтовщиков, курсирующих вдоль испанского побережья.

Однако капитан Уланский был очень находчивым и изобретательным. Он позвал Мюллера, начальника паспортного отдела ОГПУ, чтобы тот снабдил его поддельными документами иностранных таможен. Отдел Мюллера, имевший неограниченные правительственные ресурсы, поднял искусство подделок на недосягаемую высоту.

Несколько месяцев спустя я начал поддразнивать Мюллера по поводу получения им Красной Звезды.

– Ну, ведь подделка судовых документов – совсем новое дело для меня! – воскликнул он. – Думаешь, это было легко? Мы работали день и ночь!

С этими фальшивыми документами советские корабли загружали оружие прямо в Одессе и оттуда под новыми названиями и развевающимися иностранными флагами плыли через Босфор, где вели пристальное наблюдение шпионы контрразведок Германии и Италии. Когда корабли заходили в республиканские порты и доставляли туда свой груз, их названия опять меняли на российские, и они спокойно возвращались в Одессу под своими собственными цветами.