На мотоциклах «Урал» вокруг света - [8]

Деваться некуда — надо осуществлять задуманное, но к сожалению, уже не на своём «Урале». Потребовалась целая неделя, чтобы найти мотоцикл, подготовить его, более или менее, к дальнему походу, решить вопросы с оформлением документов, найти снаряжение для себя и запасные части к мотоциклу.

Если б мы ещё знали хоть что-то из португальского языка, на каждом шагу — одни затруднения, и тут, слава Богу, на нашем пути повстречался Дмитрий Сухогузов. Он уже 40 лет живёт в Бразилии, сын русского эмигранта, работает преподавателем португальского языка. Дмитрий помог решить кучу самых разных вопросов в подготовке и осуществлении задуманного.

Нам пришлось купить старенький кроссовый мотоцикл HONDA SAHARA-350: на понятном всем мотобайкерам жаргоне такой тип называется «эндуро», что в переводе означает, примерно, «бродяга». Мы заключили договор: продать аппарат обратно владельцу, когда пройдём весь намеченный маршрут, но с нас будет удержано около 300–400 долларов за его эксплуатацию. Мне такая сделка пришлась по душе! По рукам!

Друзья Дмитрия Сухогузова предупредили, чтобы мы были осторожнее, и с собой не брали наличные деньги — там, в глубине материка, в бедных областях страны, запросто могут напасть, грабежи — обычное дело. Сами бразильцы-горожане на такой маршрут по собственной стране не решаются, и почему-то, кому бы мы не говорили из местных жителей о своём намерении пересечь их материк, реакция была одна и та же: «крейзи!!!» — это значит, на диком английском, «сумасшедшие»!

Мы были не против такого определения! А чтобы окончательно стать таковыми, перед отъездом Дмитрий мне помог прочесть дорожные карты и научил нескольким основным фразам на португальском языке. Вот и старт! Наконец-то наступило это 15 сентября 2002 года!

Часа три, не меньше, выезжали из Сан-Пауло — громадный город, говорят, что он — третий по счёту мегаполис в мире. На дорогах очень суетно, шумно, люди на машинах ездят как-то беспорядочно, но аккуратно.

Мы старательно привыкали к новым для нас дорогам, но проталкиваясь кое-как между машинами на светофоре, и не рассчитав габариты своего груза на багажнике, вывернули у легковушки-такси зеркало заднего обзора, вывернули «с корнем». Ну, всё, думаем — теперь начнётся, а вернее кончится наша «дорожка»! Но на удивление, парень, который на мотоцикле помогал нам выехать из города, однозначно замахал рукой, призывая следовать за ним дальше и не обращать внимание на такие «мелочи», — мол, «давай, поезжай вперед, не мешкай!!!» А я намеревался остановить свой мотоцикл и платить за разбитое зеркало! Но что интересно, и у водителя того такси — никакой реакции и агрессии не наблюдалось, он спокойно продолжал сидеть в машине и даже не собирался выходить из неё.

Вот тебе и раз! Вспомнил сразу нашу Россию… Может быть, таксист не хотел выходить из-за того, что шёл дождь, или таксистам выделяют средства на подобные случаи, а может, они привыкли к этому, понимая, что за мотоциклистами гоняться — пустое дело, тем более в такой толчее на дорогах. Я сразу представил какая реакция была бы у нашего таксиста: наверное, не поленился бы бежать и три квартала за мотоциклом вдогонку, как мадам Грицацуева за Остапом. А скорее всего, стоимость такого стандартного зеркала у них там — мизер, какой смысл ради «копеек» вылезать из машины и разбираться!

Едем в город Сантос, он на побережье Атлантического океана, — оттуда собираемся начать наше путешествие через весь материк — маршрут протяженностью 6000 км. Это — по плану, по карте!

Погода дождливая, холодноватая, как и у нас, в центре России, в конце сентября, но здесь только-только закончилась зима, так что есть реальная надежда на предстоящее тепло — в Южном полушарии, ведь, всё наоборот!

Беспокоюсь, какое-то нервное напряжение, наверное от незнания обстановки дорог, незнания языка, да и мотоцикл незнакомый, ещё неизвестно, как он поведёт себя дальше, ведь путь-то не близкий, да по чужим странам.

Мотоцикл весь дребезжит, но хотя он и старенький, а довольно-таки прыткий, с «Явой» не сравнишь, хоть и тот же двигатель в 350 кубиков. Так что, в целом — нам надо радоваться, ведь, пусть с трудностями, а мотоцикл-то нашли, задуманный проект продолжается, жаль, конечно, что это не наш «Урал-Волк», но я — на ДОРОГЕ, и это — главное!

В голове прокручивается много вопросов: будут ли по пути бензозаправки, мастерские? Как отнесутся к нам местные жители? Говорят, что в тропических лесах и саваннах много ядовитых пауков, змей, москитов и прочей подобной братии. Ведь ночевать-то придётся в палатке, а в подобных, тропических, местах мы впервые. Как здесь отреагирует полиция на моё обычное, российское, водительское удостоверение, у меня нет международного, что скажут, глядя на техпаспорт, где владельцем указан бразилец, а от него у меня нет доверенности?

Но во всяком деле есть что-то главное, а всё другое — второстепенное: мысли — мыслями, но задача сейчас — привыкнуть к мотоциклу. Надо врасти в него, почувствовать его, это важно!

Дождь льёт весь день, воздух в этих местах очень влажный, над землёй стелится плотной стеной туман, дорога вдоль океана проходит по горам, очень много крутых поворотов, — сам нервничаю и чувствую, как начинает нервничать сзади Тимур. Он кричит: «Сергей, гони потише — иначе до беды недалеко!»