На главном направлении - [131]
Возраст — редко найдешь человека за тридцать.
Чем награжден — всеми вымпелами и переходящими Красными знаменами, в том числе знаменем ЦК ВЛКСМ.
Место рождения — все вместе на Гидрострое».
Они приехали сюда со всех концов страны. Дома занимались делами, порой очень далекими от строительных. Ну вот, например, Роман Воробьев. Всю жизнь был инспектором отдела кадров. А что ему, здоровому, крепкому парню, конторская работа! Бросил все, приехал на Гидрострой и стал лучшим бетонщиком. Или Александр Зуев. Воевал. Был ранен, контужен. Вернулся домой с немалыми наградами. Закончил финансовый техникум, стал бухгалтером… Начал прибаливать. А врачи дают один совет: больше свежего воздуха. Приехал на Гидрострой — свежего воздуха здесь с избытком. Стал разнорабочим, потом звеньевым, бригадиром. Выздоровел Александр Зуев.
Вряд ли кто мечтал с детства стать гидростроителем: труд не легкий, к тому же кочевой. Становятся гидростроителем иногда случайно. Но зато уж на всю жизнь.
Не думал о гидростроительстве и Вениамин Евсеевич Любомирский. Просто окончил строительный институт и возводил дома, фабрики, заводы — все то, что входит в промышленное и гражданское строительство. И работа интересная, и место постоянное, и люди привычные. Но вот потянуло — и пошел в гидростроители. До Гидростроя работал на Волго-Доне, возглавлял строительство девятого шлюза — самого высокого и самого сложного на трассе канала. А теперь начал строить водосливную плотину — 700 с лишним метров длина, 45 метров высота, полтора миллиона кубометров бетона…
В июне 1957 года бычки верхнего бьефа плотины поднялись до эстакады. По проекту надо было сооружать постоянный мост, переносить туда эстакаду, а потом только продолжать бетонирование верхнего бьефа. Строители плотины не согласились с проектом, потому что такое решение означало бросить всю работу там, куда раньше всего придет вода, затянуть время. Любомирский предложил другой путь: разобрать один железнодорожный путь на эстакаде и продолжать работу на верхнем бьефе. Конечно, сложно, трудно, даже рискованно. Но он хорошо знал своих людей — бригадиров, начальников участков, главных инженеров. Предложение было принято. Водосливная плотина стала быстро расти, стремительно вырываясь из уровня затопления. А когда плотина поднялась достаточно высоко, была перенесена и эстакада.
…Никогда не забыть коллективу Гидростроя дня затопления котлована гидростанции — 23 октября 1958 года. Вроде было все готово, но руководители стройки волновались. А дело вот в чем. На неширокой ровной площадке перед зданием ГЭС до последних дней работали четыре портальных крана. Без них строители не могли обойтись и поэтому решили демонтировать краны буквально в последние минуты. И вот, когда до затопления осталось всего несколько дней, начался демонтаж. Обычно при этом на каждый кран требуется не менее двадцати суток. Этого времени не было, и решили не разбирать краны по частям, а везти их целиком.
Каждый кран высотой 40 метров и весит несколько сот тонн. Выводить краны надо по высокому крутому откосу. Правда, механизаторы быстро завезли несколько тысяч кубометров грунта, устроили специальную насыпь, проложили рельсы для кранов… Но малейшая неосторожность — кран опрокинется.
Пока шел митинг, посвященный затоплению котлована, главный инженер Гидростроя Алексей Яковлевич Кузнецов руководил работой по выкатке кранов. За несколько минут до взрыва перемычки последний кран был вытянут на откос.
Через два дня после затопления котлована в трехсотметровом проране, который был оставлен у правого берега реки, началась наводка наплавного моста. Как нарочно, разыгралась непогода. Шквальный ветер достигал необычайной силы. Бывали часы, когда баржи моста с трудом удерживали на месте несколько пароходов. В проране скорость течения была до пяти метров в секунду, а ветер гнал мост против течения. И все-таки мост был наведен за пять суток. Особенно отличились в эти дни наводчики моста из бригад Бурыкина, Блишага, Лебедева, Копейкина. Старый волгарь, опытный капитан Виктор Николаевич Калашников командовал отрядом буксиров, наводивших мост. Его опыт и знания во многом помогли — иначе вряд ли удалось бы вовремя и успешно навести наплавной мост. А он состоял из многих поставленных борт к борту барж, намертво соединенных деревянными брусьями и покрытых сплошным деревянным настилом.
30 октября мост был готов. В 8 часов 40 минут вечера началась отсыпка камня в проран для выравнивания дна реки. Когда все ямы на дне были засыпаны, приступили к перекрытию Волги.
Так и хочется написать эти слова большими буквами — ПЕРЕКРЫТИЕ ВОЛГИ! Потому что до этого мировая гидротехническая практика еще не знала подобных примеров. Даже перекрытие Волги на Куйбышевской ГЭС нельзя сравнивать с тем, что было у Сталинграда: там Волга проносила за секунду около 3,5 тысячи кубометров воды, здесь — около 5 тысяч.
31 октября в 11 часов 40 минут началась отсыпка десятитонных пирамид. Вереница самосвалов с переоборудованными кузовами, напоминающими издали военные «катюши», двинулись на решающий штурм Волги.
Роман Ивана Падерина «Когда цветут камни» посвящен завершающему этапу Великой Отечественной войны: форсированию Вислы, Одера и штурму Берлина, когда с исключительной силой проявились зрелость, боевое мастерство наших командиров, героизм советских воинов.На фоне этих исторических событий писатель знакомит читателей с семьей рабочего-коммуниста Фрола Корюкова. Его сын Максим — главный герой романа — командир стрелкового полка, дочь Варя — военная радистка. Пошел на фронт младшим лейтенантом и сын Василий, однако малодушие сделало его отщепенцем, сурово осужденным семьей и Родиной.Нелегкие судьбы героев романа, их раздумья о назначении человека несомненно привлекут внимание и взволнуют читателя.
Горит земля, горят камни, железо… Огонь выкатывается на воду, и пламя пляшет на стремнинах реки… Так бывает в момент вулканических извержений. Об этом ребята знают из книг или кино. А Косте Пургину, главному герою этой повести, довелось не только видеть, но и быть в круговороте такого огня, где в самом деле горели камни, железо и воспламенялась река: он очевидец и участник великого сражения советских войск с фашистскими захватчиками на улицах Сталинграда летом и осенью 1942 года. В ту пору Косте Пургину было одиннадцать лет.
Тематика сборника известного писателя И. Г. Падерина разнообразна: рабочий класс (повесть «На Крутояре»), солдаты Великой Отечественной войны, плодотворно работающие в настоящее время (повести «Ожоги сердца» и «Не уходя от себя»), прошлое нашей Родины (очерки).
Алексей Николаевич Леонтьев родился в 1927 году в Москве. В годы войны работал в совхозе, учился в авиационном техникуме, затем в авиационном институте. В 1947 году поступил на сценарный факультет ВГИК'а. По окончании института работает сценаристом в кино, на радио и телевидении. По сценариям А. Леонтьева поставлены художественные фильмы «Бессмертная песня» (1958 г.), «Дорога уходит вдаль» (1960 г.) и «713-й просит посадку» (1962 г.). В основе повести «Белая земля» лежат подлинные события, произошедшие в Арктике во время второй мировой войны. Художник Н.
Эта повесть результат литературной обработки дневников бывших военнопленных А. А. Нуринова и Ульяновского переживших «Ад и Израиль» польских лагерей для военнопленных времен гражданской войны.
Владимир Борисович Карпов (1912–1977) — известный белорусский писатель. Его романы «Немиги кровавые берега», «За годом год», «Весенние ливни», «Сотая молодость» хорошо известны советским читателям, неоднократно издавались на родном языке, на русском и других языках народов СССР, а также в странах народной демократии. Главные темы писателя — борьба белорусских подпольщиков и партизан с гитлеровскими захватчиками и восстановление почти полностью разрушенного фашистами Минска. Белорусским подпольщикам и партизанам посвящена и последняя книга писателя «Признание в ненависти и любви». Рассказывая о судьбах партизан и подпольщиков, вместе с которыми он сражался в годы Великой Отечественной войны, автор показывает их беспримерные подвиги в борьбе за свободу и счастье народа, показывает, как мужали, духовно крепли они в годы тяжелых испытаний.
Рассказ о молодых бойцах, не участвовавших в сражениях, второй рассказ о молодом немце, находившимся в плену, третий рассказ о жителях деревни, помогавших провизией солдатам.
До сих пор всё, что русский читатель знал о трагедии тысяч эльзасцев, насильственно призванных в немецкую армию во время Второй мировой войны, — это статья Ильи Эренбурга «Голос Эльзаса», опубликованная в «Правде» 10 июня 1943 года. Именно после этой статьи судьба французских военнопленных изменилась в лучшую сторону, а некоторой части из них удалось оказаться во французской Африке, в ряду сражавшихся там с немцами войск генерала де Голля. Но до того — мучительная служба в ненавистном вермахте, отчаянные попытки дезертировать и сдаться в советский плен, долгие месяцы пребывания в лагере под Тамбовом.
Ященко Николай Тихонович (1906-1987) - известный забайкальский писатель, талантливый прозаик и публицист. Он родился на станции Хилок в семье рабочего-железнодорожника. В марте 1922 г. вступил в комсомол, работал разносчиком газет, пионерским вожатым, культпропагандистом, секретарем ячейки РКСМ. В 1925 г. он - секретарь губернской детской газеты “Внучата Ильича". Затем трудился в ряде газет Забайкалья и Восточной Сибири. В 1933-1942 годах работал в газете забайкальских железнодорожников “Отпор", где показал себя способным фельетонистом, оперативно откликающимся на злобу дня, высмеивающим косность, бюрократизм, все то, что мешало социалистическому строительству.
Роман М. Лобачева — о Сталинграде и сталинградцах в преддверии великой битвы. Прослеживается судьба нескольких рабочих династий. Высокое чувство патриотизма, самопожертвование характерно для героев книги, которые в грозные годы войны ковали победу в тылу и взяли в руки оружие, чтобы защитить от врага свой родной город.
В сборник включены рассказы, статьи о Сталинградской битве А. Серафимовича, А. Толстого, К. Симонова, Б. Полевого, В Коротеева и других, написанные главным образом в дни великого сражения на Волге.