На дорогах Афганистана - [70]
Ягуся прощалась с Мусой, паковала всевозможные камешки, собранные на афганской земле; в последний раз ложилась на примитивных чарпаях, считала вершины окружающих нас пор. По пути на аэродром я должен был, по ее просьбе, останавливаться почти на каждой улице: и рядом с игрушечным магазином, и по соседству с овощным базаром, и около торговца, который продавал «настоящие» копченые бараньи колбасы. Ягуся махала рукой пестро одетым детям и дремлющим в тени домов старикам, хлопала в ладошки уныло плетущимся осликам — словом, по-своему, но-детски прощалась с ярко расцвеченным миром Востока.
На кабульском аэродроме — полный сбор поляков. Мы с Барбарой стараемся держаться молодцами, но слезы текут сами собой. От Ягуси нас отделяет всего лишь низенький заборчик. Худенькая маленькая девочка уже стоит с сопровождающими ее на время поездки попутчиками. И вдруг бросается ко мне, обхватывает за шею:
— Папа, не плачь, вы ведь тоже скоро приедете.
— Да, да, доченька., только будь умницей! — с трудом произношу я.
Последние поцелуи, прощание с матерью, с необычно серьезным в этот день братом, и вот уже объявили посадку. Ягуся натравляется к самолету. Оборачивается, машет нам рукой и… неожиданно останавливается. Я слежу за ее взглядом и вижу Раима. Он стоит в стороне, перегнувшись через заборчик. Руки его сложены на груди. Мгновение колебания, и небольшая кожаная сумка брошена на траву аэродрома. Девочка бежит назад, к провожающим, останавливается перед Раимом и гладит его по лицу.
— До свидания, Раим-джан!
— До свидания, Ягуся-джан!
Ягуся подхватывает на бегу брошенную сумку и, не останавливаясь больше, догоняет своих спутников у самого самолета.
Последний взмах руки, и трап отходит от серебряного лайнера. Заработали моторы, машина не спеша двинулась, с места. «Бурубахайр!»
Все провожающие уже вернулись к своим автомобилям, и только мы с женой все еще смотрим туда, где за горами видна блестящая точка.
После отъезда Януси мы начали готовиться к возвращению на родину.
ПОСЛЕСЛОВИЕ
Автор предлагаемой книги — не востоковед. Будучи специалистом в области дорожного строительства, он прибыл в Афганистан во второй половине 50-х годов нашего столетия для участия в выполнении проектов модернизации автодорог, связывающих отдельные экономические районы этого развивающегося государства, а также обеспечивающих его внешнеторговые перевозки.
Необычайно яркие пейзажи горной страны, своеобразие ее городов и селений, изобилующих памятниками минувших веков, удивительное смешение традиционных и современных черт в быту и общественной жизни людей, наконец самобытная художественная культура, каждодневно заявляющая о себе великолепными изделиями местного ремесла, — все это не может оставить равнодушным иностранного наблюдателя.
По роду своей «подвижной» работы автор книги побывал во многих районах Афганистана. Пройдя пешком и проехав на автомобиле многие сотни километров по афганским дорогам (а нередко — по бездорожью), он узнал нестерпимый зной каменных пустынь и студеный ветер снежных перевалов, буйную силу горных рек и живительную прохладу по-южному щедрых садов, взращенных на каменистой земле упорным трудом человека.
Проведя долгие месяцы на отдаленных трассах строящихся магистралей, живя и работая в больших и маленьких городах Афганистана, инженер из народной Польши с глубоким интересом и вниманием наблюдал за жизнью окружавших его людей — простых тружеников и чиновников центральных государственных учреждений, солдат строительных батальонов и жителей горных кишлаков, столичных торговцев и своих коллег — иностранных инженеров, работавших в необычных для себя географических и социальных условиях.
Посвятив свою книгу прежде всего рассказу о людях, с которыми ему довелось трудиться на дорогах и других строительных объектах Афганистана, Станислав Мярковский стремится познакомить читателя с бытовым укладом, экономическим положением, социальными отношениями различных групп населения страны, в последние десятилетия настойчиво стремящейся преодолеть вековую отсталость.
Время, когда автор наблюдал афганскую действительность, — рубеж 50–60-х годов — отмечено важными сдвигами в общественной истории Афганистана.
Успехи мирового социалистического содружества, подъем национально-освободительных движений, сопровождавшийся распадом колониальной системы империализма, создали новые условия в мире, чрезвычайно благоприятствующие проведению освободившимися странами Азии и Африки суверенной внутренней и внешней политики. Ход международных событий на Востоке, последовательная поддержка антиколониальной борьбы его народов социалистическими государствами оказали глубокое воздействие на обстановку в Афганистане, укрепив позиции национально-патриотических сил этой страны.
В 1953 г. в Кабуле было сформировано правительство во главе с Мухаммадом Даудом[31], выдвинувшее программу ускоренного развития национального хозяйства при поддержке государства. Провозгласив политику «руководимой экономики», правительство осуществило важные преобразования государственно-капиталистического типа (усиление контроля над внешней торговлей, расширение кредитной системы путем создания новых банков, составление программы промышленного строительства при участии государству и т. д.).
Автор рассказывает о своей встрече с Северной Двиной спустя четверть века после первой поездки. Следуя по знакомым местам, он описывает зримые перемены, происшедшие в жизни северян за годы послевоенных пятилеток, сегодняшний день, далекое и недавнее прошлое края.Второй рассказ — о Мезени. Читатель побывает в удорских деревнях с их своеобразным бытом, проплывет по речным плёсам на лодках, посетит старинные русские села Нижней Мезени.
Название книги говорит само за себя. Это короткие рассказы об интересных случаях, связанных с путешествиями, произошедших с 1996 по 2009 год – с тех пор, как я начала путешествовать автостопом. Какой у меня стаж сейчас – трудно сказать, бросила считать после четвертого экватора (экватор равняется 40 000 км). По меркам нашей тусовки, за рубежом я бывала мало: только половина стран Европы, США и Китай, да и по СНГ путешествую не так много – уже больше половины времени сижу дома. Но в поездках, да и не только, случалось такое, чем стоит поделиться.
Анна Чайковская пишет о Будапеште как о городе замершего времени. Здешний календарь мог бы остановиться на 1896-м. В тот год страна отмечала Тысячелетие, дела шли отменно, Будапешт был одной из двух столиц Австро-Венгрии, азартно соперничал с императорской Веной и, несмотря ни на какие трудности, разочарования и неудачи, имел основания видеть будущее в светлых тонах. Книга о Будапеште уже поэтому – о временах «прекрасной эпохи», о тех годах, когда ничто не предвещало ни 1914, ни 1920 года, ни того, что за ними последовало.
Как получить бесплатное образование? Как купить или снять жилье? Как получить вид на жительство и устроиться на работу? Как почувствовать вкус северной кухни? Как выйти замуж или жениться в Финляндии? В книге вы прочтете обо всем этом и о многом другом!Известный тележурналист Андрей Шилов уже пятнадцать лет рассказывает о Финляндии в российских средствах массовой информации, а последние годы бывает там даже чаще, чем в России, — ведь там живет его семья.Здесь вы найдете наблюдения и советы живущих в Финляндии русских и финнов, губернаторов, риелторов, мэров, учителей, полицейских и пенсионеров.
Центральная Африка — один из самых труднодоступных районов земного шара, и экспедиции туда всегда сопряжены с колоссальными трудностями. Английский путешественник доктор Самюэль Фергюсон предлагает поистине революционный метод исследования этих территорий и вместе с двумя спутниками отправляется в путешествие над центральной Африкой на воздушном шаре, желая связать воедино открытия предыдущих экспедиций…
В данном блоке Яша и Серега отправляются, как обычно, в Гурзуф, но их, так же, как обычно, скидывают с поезда раньше. Яша размышляет о сущности бытия и делится своими естественнонаучными наблюдениями за популяцией кроликов. Здесь же нашла свое законное место знаменитая история шарикового дезодоранта. В финале мы видим, как попытки выстроить собственный уникальный язык порой приводят путешественников к двусмысленным жизненным коллизиям.Автор не ставит себе целью развеселить читателя: один и тот же момент может показаться кому-то смешным, кому-то серьезным.
Книга Люндквиста «Люди в джунглях» посвящена одному из ранних периодов (1934–1939 гг.) пребывания автора на самом большом, но малонаселенном острове Индонезии — Борнео.
Сборник включает отрывки из путевых записок таджикских, русских, украинских и грузинских путешественников, побывавших в странах Африки с XI по 40-е годы XIX в.
В этой книге писатель Э. Брагинский, автор многих комедийных повестей и сценариев («Берегись автомобиля», «Зигзаг удачи» и др.), передает свои впечатления от поездки по Индии. В живой, доступной форме он рассказывает о различных сторонах ее жизни, культуре, быте.
Хроника мореплавании в Тихом океане изобилует захватывающими эпизодами, удивительными и нередко драматическими приключениями. Но в этой летописи история путешествия английского судна «Баунти» представляет собой, пожалуй, самую яркую страницу. Здесь нет необходимости излагать ход событий: читатель найдет превосходный рассказ об этом плавании в предлагаемой книге.