Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы - [133]

в) Акустическiе сигналы и метательные аппараты.

Акустическiе сигналы (главнымъ образомъ, разнаго рода "сирены") могутъ встрѣтить извѣстное примѣненiе въ передовыхъ частяхъ во время боя. Другiе виды акустическихъ сигналовъ колокола и гонги уже во время послѣдней войны нашли примѣненiе для подачи газовыхъ тревогъ и предупрежденiй о появленiи непрiятельскихъ самолетовъ.

Что же касается до метательныхъ аппаратовъ (особыхъ ружейныхъ гранатъ или спецiальныхъ минъ для переброски донесенiй), то они, конечно, смогутъ найти примѣненiе, главнымъ образомъ, въ условiяхъ позицiонной борьбы. Впрочемъ, примѣненiе ружейныхъ гранатъ для переброски донесенiй, какъ дополненiе пѣшей связи, на тѣхъ участкахъ, гдѣ перебѣжки посыльныхъ слишкомъ подвержены непрiятельскому огню, возможно и въ условiяхъ подвижной войны. Во всякомъ случаѣ, эта идея заслуживаетъ серьезнаго къ себѣ вниманiя.

г) "Живая связь" людьми: летчиками, автомобилистами, мотоциклистами, всадниками и пѣшими посыльными.

"Живая связь" людьми, конечно, и въ будущемъ, въ условiяхъ маневренной войны часто явится надежнѣйшимъ и быстрѣйшимъ видомъ связи. Поэтому она прiобрѣтаетъ особое значенiе именно въ условiяхъ будущей Россiйской армiи. Наибольшее значенiе въ "живой связи" людьми принадлежитъ двумъ крайностямъ: пѣшимъ посыльнымъ и летчикамъ. Посыльные, являясь простѣйшимъ видомъ связи, часто, однако будутъ въ условiяхъ современнаго боя единственно возможнымъ ея способомъ.

Что же касается до связи при помощи летчиковъ, мы отошлемъ читателя къ предыдущему очерку. Тамъ мы подробно разсматривали то особое значенiе, которое прiобрѣлъ самолетъ, какъ средство "связи". Здѣсь мы ограничимся лишь указанiемъ на то, что въ условiяхъ русскаго бездорожья, когда автомобиль и даже мотоциклетки могутъ прiостановиться, самолетъ вмѣстѣ со всадникомъ будетъ призванъ замѣнить ихъ.

д) "Живая связь" при посредствѣ голубей и собакъ.

Голуби до войны считались третьестепеннымъ средствомъ связи, примѣняемымъ только въ условiяхъ крѣпостной войны. Въ Русской армiи эта архаическая точка зрѣнiя удержалась до конца большой войны, а также и въ теченiе всей гражданской. Между тѣмъ, опытъ войны и французовъ, и нѣмцевъ указалъ на большое значенiе именно этого средства связи. Французская Инструкцiя по Организацiи Связи гласитъ, что "почтовые голуби являются превосходными агентами связи — быстрыми и мало уязвимыми"[254]. Нѣмецкiй Уставъ говоритъ, что "часто голуби окажутся единственнымъ средствомъ связи при ураганномъ огнѣ"[255].

Къ этому еще нужно добавить весьма цѣнное въ условiяхъ будущей войны свойство — почти полную неуязвимость почтоваго голубя отъ газовъ. Убыль голубей (включая и боевыя потери) въ боевой остановкѣ не превышаетъ въ среднемъ 5 %.

Сущность работы почтовыхъ голубей заключается въ томъ, что голубь, какх правило, летитъ отъ мѣста пуска назадъ на неподвижную или подвижную голубятню[256].

Необходимо лишь имѣть въ виду, что каждое перемѣщенiе голубятни влечетъ за собой перерывъ въ пользованiи голубями на нѣсколько сутокъ (нѣмцы считаютъ, что на трое сутокъ).

Средняя скорость полета почтоваго голубя достигаетъ километра въ минуту. Дождь и снѣгъ значительно понижаютъ скорость полета и даже могутъ сдѣлать его невозможнымъ. Ночью голуюь можетъ летѣть лишь въ видѣ рѣдкаго исключенiя. Хорошо тренированный голубь покрываетъ разстоянiе до сотни километровъ включительно. И во Францiи, и въ Германiи нынѣ признано, что почтовые голуби являются средствомъ связи, примѣнимымъ не только въ позицiонной, но часто и въ маневренной войнѣ.

Въ отличiе отъ голубей собаки главнымъ образомъ примѣнялись только одними нѣмцами. Собаки являются хорошимъ подспорьемъ для связи въ передовой зонѣ. Разстоянiе пробѣга собаки — въ среднемъ 2 километра. Собаки являются средствомъ связи одностороннимъ, такъ какъ собака бѣжитъ только назадъ къ своему вожатому.

Средняя скорость пробѣга около 2½ минутъ километръ.

Послѣвоенная организацiя войскъ связи въ Германiи и во Францiи.

Въ Германiи, въ каждой инстанцiи — (въ армiи, въ корпусѣ, въ дивизiи) существуетъ особое лицо — являющееся начальникомъ связи. На его обязанности лежитъ организацiя связи соотвѣтствующаго соединенiя и, въ то же время онъ является строевымъ начальнкиомъ всѣхъ войскъ связи, входящихъ въ составъ данной единицы. Нѣмецкiй начальникъ связи является спецiалистомъ своего дѣла. Казалось бы, что при сложности современной техники только такое рѣшенiе является единственно возможнымъ. Однако, если мы прослѣдимъ нашу организацiю въ различные перiоды войны, то мы увидимъ постоянную тенденцiю назначать для завѣдыванiя службой связи офицеровъ генеральнаго штаба[257].

Распредѣленiя средствъ связи Нѣмецкiй Полевой Уставъ (часть II изд. 1923 г.)[258] предусматриваетъ слѣдующее: связь, начиная отъ корпусовъ вверхъ, должна быть основана на телеграфѣ, телефонѣ и радiо. Къ этому для нпосредственнаго общенiя начальствующихъ лицъ присоединяются автомобили и самолеты.

Въ дивизiяхъ къ перечисленнымъ выше средствамъ связи добавляются почтовые голуби.

Наконецъ, въ штабахъ бригадъ (артиллерiйскихъ и пѣхотныхъ) и полковъ связь основывается на телефонѣ, конныхъ и пѣшихъ посыльныхъ, радiо, голубяхъ и собакахъ, оптическомъ телеграфѣ, оптической и акустической сигнализицiи.