Мозаика чисел - [9]

В пятнадцать двадцать из подъезда «Колоса» вышел охранник фирмы и тоже при оружии. Он осмотрелся по сторонам. Цветочная «газель» его не смутила. Он сделал знак рукой, и на улицу вышли двое из бронированного фургона с тележкой, в которой лежали парусиновые мешки, похожие на брикеты. Ребята покатили тележку к машине. Их сопровождали двое охранников из офиса, держа руки на кобуре. Тот, который вышел первым и осматривался, так и остался стоять у дверей, продолжая глазеть по сторонам. Уходя в здание, ребята не захлопнули дверцы своего броневика, а потому шофер больше не выходил из кабины. Они распахнули створки и начали перекладывать мешки в салон. Пять мешков размером семьдесят на семьдесят приблизительно, но плоских. Так упаковывают деньги в банке. Погрузив мешки, они сами запрыгнули в салон. Охранники офиса захлопнули дверцы. Контролер парковки с жезлом в руках вышел на проезжую часть и остановил движение. Его могли сбить, но он дул в свисток что было сил и размахивал жезлом. Машины притормозили, и фургон беспрепятственно выехал на середину полосы, после чего движение возобновилось. Теперь охранники могли возвращаться в здание, прихватив с собой тележку.

Итого пять вооруженных человек сопровождают мешки с деньгами. С момента выезда тачки с мешками из здания до окончания погрузки проходит четыре минуты семь секунд. Безоружного сторожа стоянки можно не считать, но он играет немаловажную роль в схеме, регулируя движение транспорта. В этом нетрудно было убедиться через три минуты, когда из магазина «Цветы» вышел экспедитор. Он вернулся в свою «газель» без коробок, с накладной в руках. Ему понадобилось три минуты, чтобы влиться в общий поток движения. Наши вежливые водители не пропустят карету «скорой помощи», что уж тут говорить о цветочной «газели».

Машина недолго толкалась в общем потоке, а за зданием «Союззерноэкспорта» свернула в переулок. Там уже можно разогнаться и повилять по смежным улочкам. Что касается фургона с деньгами, то он никуда не сворачивал. Его путь до банка «Юсуповский» составлял всего три квартала, а разгрузка производилась в подземном гараже при военизированной охране. Въезд в подземный бункер перекрыт автоматическими воротами и оборудован видеокамерами.

Бронированную машину вскрыть невозможно. И где? Свой короткий путь фургон проходил по центру города в пробках за полчаса. Даже если перевозчики сами отдадут тебе деньги, ты с ними никуда не убежишь. Это не бумажник, а пять мешков больших размеров, имеющих серьезный вес. Исчезнуть машина из общего потока не может, если ее не подцепить крюками и не поднять транспортным вертолетом. Утопия. Вариант второй. Заменить шофера своим человеком, пока инкассаторы уходят в здание за деньгами. Шофера они не видят. Салон не имеет окон, глухая коробка с хорошим кондиционером. И что? Шофер может свернуть в переулок и загнать фургон по мосткам в грузовой трейлер. Так он исчезнет из виду. Но перевозчики в салоне тут же почувствуют поворот и подъем. В этом случае их придется убить. Не хотелось бы. И еще одна деталь. Бронированный фургон имеет датчики спутниковой связи, и его местонахождение легко прослеживается. К тому же он снабжен сигнализацией от взлома и кнопками тревоги в салоне. Полиция тут же получит сигнал. Нет. Фургон трогать нельзя. Тут есть одна прореха. Фургон не принадлежит банку, и деньги перевозят чоповцы, а не инкассаторы. Фургон можно перехватить по пути в «Колос» и заменить всех, а не только шофера. Но и этот фокус не пройдет. Учитывая контроль, установленный в офисе, чужих от своих отличат тут же. Если они пользуются пропусками, то на них есть фотографии, но, скорее всего, они набирают коды и пароли в компьютере перед тем, как их допускают к мешкам с деньгами. Одна оплошность или ошибка приведет к провалу.

Андрей Визгунов никогда не заваливал свои дела.

В итоге у него оставался только один способ. Брать деньги при загрузке. Ни одно дело не бывает совершенным. Но у охраны «Зерноэкспорта» была своя прореха. Цветочная «газель». Надо бы вплотную заняться фирмой «Пион».

Он расплатился за кофе, вышел на улицу и ждал светофора, чтобы перейти дорогу. Поток машин лишь нарастал, а ближе к вечеру город встанет, транспорт бросит якорь. Дорогу он все же перешел и направился в цветочный магазин. Приятный аромат, приветливые продавцы, море цветов. Он искал те, что имели длинные стебли, которые могли соответствовать коробкам. Такими были лилии и розы.

Милая продавщица тут же помогла с выбором.

– Мне нужны самые свежие, – сказал покупатель.

– Возьмите розы. Их привезли пять минут назад.

– Но розы долго не стоят, – засомневался мужчина.

– Эти простоят долго. Поставщики их срезают в своих оранжереях перед привозом. Нареканий мы не слышали. Наши розы распродаются в течение двух часов.

– Значит, я вовремя. К вечеру их уже не будет.

– Нам их привозят два раза в день. В десять утра и в три часа дня, когда мы открываемся после обеда. К вечеру не остается ни одного цветка.

– Где же их срезают, если не секрет? – любуясь цветами, спросил покупатель.

– На ВДНХ. Фирма «Пион» восстановила на территории Ботанического сада много оранжерей и взяла их в аренду. Это не привозные цветы. Они молодцы. Сумели создать свой рынок и привлекли к работе лучших специалистов.