Мой отец генерал - [7]

Из летной книжки следует, что с 1929 по 1949 год отец летал на самолетах: У-1, У-2, Ут-3, «Зибель», Як-6, Ут-4, Р-1, Р-5, Р-6, Кр-6, И-1, И-3, И-4, Лагг-3, Як-1, Як-3, Як-5, Як-6, «Аэрокобра», Ла-5, И-15, И-16, Ил-2, ДБ-1, ДБ-3, СБ, Ил-4, Пе-2, «Бастон», Бю-181, Миг-1, Миг-3 По-2, Пе-2, Ту-2, Уяк-7, Уил-2, Нт-2, СИ-47, Уил-10, Ли-2, СУ-2.

За это время он совершил 5980 вылетов, проведя в небе 4480 часов, это 374 дня, то есть больше года он в буквальном смысле не касался земли.

Летать он любил и летал, как говорили его друзья, как Бог. Он всегда был готов бежать, плыть, лететь куда угодно и когда угодно, лучше всего сию же минуту – на своем родном самолете, – и как можно быстрее. Еще быстрее, еще. От винта! Соединиться, слиться с вихревым потоком жизни. Где он, этот ураган? Торнадо? Скорее – в самый центр его. Аллюр три креста! И никаких размышлений. Боже упаси! Только бы услышать призывный звук военного горна. В последние годы, уже без неба и моря, на пыльной Первой Мещанской, в нашей квартире таким сигналом долгое время служил ему телефонный звонок. Стоило ему заслышать его, как он моментально выгибал грудь дугой и только потом с гвардейской выправкой поднимал трубку. Возможно, то был рефлекс на звонок по гамбургскому счету – от Сталина, Жукова, Василевского.

– Алло! – громко объявлял он. – Генерал Слюсарев у телефона!

Очень часто, не расслышав, о чем там речь, а главное, не услышав заветных слов: «Слюсарев, твою мать! Поднять самолеты! Чтобы через пять минут 4-я эскадрилья была в воздухе, не то, твою мать!..» – и подержав минуту-другую трубку, говорил кому-то на другом конце провода: «Пошел к черту!» – и бросал трубку.

СПРАВКА ИЗ ЛИЧНОГО ДЕЛА

На Героя Советского Союза

гвардии генерал-лейтенанта авиации

Слюсарева Сидора Васильевича

Слюсарев Сидор Васильевич – г. рождения 14.05.1906 г. Место рождения – г. Тбилиси. Национальность – русский. Член КПСС с 1929 г. Образование – высшее военное. Специальность – летчик.

1917 г. – Ученик слесаря ремесленного училища г. Тбилиси.

1918 г. – Батрак у зажиточного крестьянина в деревне Бадьяуры.

1922 г. – Кочегар паровой молотилки в деревне Бадьяуры.

1925 г. – Слесарь мехарт. завода им. Орджоникидзе (бывший Арсенал).

1928 г. – Курсант военной теоретической школы летчиков. Ленинград.

1930 г. – Инструктор 1-й Военной школы летчиков им. Мясникова.

1933 г. – Командир корабля ВВС Балтморя и ВВС Забайкальского военного округа.

1937 г. – Летчик-инструктор по технике пилотирования, командир авиаэскадрильи ВВС Забайкальского военного округа.

1938 г. – Государственная командировка в МНР и Китай.

1939 г. – Зам. командующего 2-й АОН и ВВС 8-й армии.

1940 г. – Зам. командующего ВВС Ленинградского военного округа.

1941 г. – Зам. командующего ВВС Киевского особого военного округа.

1941 г. – Командир 142-й истребительной авиадивизии ПВО.

1943 г. – Командир 5-го смешанного авиакорпуса Северо-Кавказского фронта.

1943 г. – Зам. командующего 4-й и 2-й воздушных армий.

1944 г. – Командир 2-го гвардейского штурмового авиакорпуса 1-го Украинского фронта

1947г. – Командир 7-го БАК Приморского ВО.

1949 г. – Государственная командировка в Китай.

1950 г. – Слушатель Высшей военной академии Генштаба.

1952 г. – Зам. командующего и командир 64-го истребительного авиакорпуса ПВО.

1953 г. – Государственная командировка в Китай. 1955 г. – Командующий Уральской армией ПВО. 1957 г. – В распоряжении главнокомандующего

войсками ПВО страны и в распоряжении главнокомандующего ВВС.

1957 г. – Начальник командного факультета Краснознаменной Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского.

Награжден Золотой Звездой Героя Советского Союза № 125, десятью орденами и медалями.

Глава IV ТИФЛИС

Родился я в голоде и холоде, вдобавок к этому в будущем должен был стать еще и священником.

Наверное, никогда не приходила моим родителям в голову мысль, что я стану советским генералом, да еще летчиком! А по продолжительности своей жизни я уже пережил отца. Думаю, что впереди у меня большая, светлая дорога и интересная, заполненная богатыми событиями, как в будущем, так и в настоящее время, жизнь.

А случилось это вот каким образом.

Отец мой, дай ему Бог светлой памяти, Василий Иванович Слюсарев, казачьего рода, уроженец Воронежской губернии, Богучарского уезда, хутора Марченко, будучи сыном бедного крестьянина, был призван в царскую армию. Военную службу проходил на Кавказе. В то время шло строительство железной дороги Баку – Тифлис. К концу прохождения службы, а дослужился он до старшего унтер-офицера, отец заключил договор с администрацией станции о приеме его на работу в качестве грузчика, при условии, что он завербует еще несколько односельчан. Получив аванс по договору, Василий приехал к себе на родину выгодным женихом и вербовщиком. Выкупив самую красивую девушку в своей деревне, мою будущую мать, за тридцать пять рублей и завербовав около десяти семейств, он с молодой женой вернулся в г. Тифлис, что по-грузински значит «теплый».

По характеру это был добрейший человек и хороший семьянин. Его миловидное лицо в некоторых местах покрывали оспинки. В детстве он болел оспой. Мать – я не знаю даже ее имени – умерла сразу после моего рождения.