Москва- 3. Энциклопедия городского криминала - [26]

Взгляните на наши дороги: тысячи престижных иномарок, джипов, «мерседесов», «вольво» и «линкольнов», «тойот» и шикарных «альфа-ромео». Тому, кто знаком с тайнами отечественного авторынка, все это напоминает вышеозначенную представительскую манишку господина Паниковского.

… Года полтора назад по электронным средствам связи из Германии в Главный информационный центр МВД России перебросили данные об угнанных в этой стране автомобилях. Результаты оказались, мягко говоря, ошеломляющими. Уже при поверхностной сверке было выявлено свыше шести тысяч украденных в Германии и благополучно оформленных в Москве иномарок — «ауди», «БМВ», «фольксвагенов» и «мерседесов».

Еще шесть тысяч вызывали явное сомнение в легитимности их приобретения. А тем временем немецкая полиция готовила для российских милиционеров еще одну порцию «автокомпромата». И примеру своих коллег собирались последовать правоохранительные ведомства других европейских стран. Тут наши генералы из «гаи-гибдд» приуныли. И было отчего.

Даже по самым «оптимистичным» прогнозам только в Москве автопарк иномарок на 80 процентов состоит из машин, чей юридический статус с очень большой натяжкой можно назвать законным.

Истинных масштабов явления, вероятно, не знает никто. И хотя компьютеризация учетов и усложнение уровня защиты документов выбили из криминального автобизнеса примитивных взломщиков, проблема от этого не исчезла. Конечно, компьютер бездушен и взяток не берет. Но доступ к регистрационным документам имеют простые смертные с вполне понятными земными желаниями. Нажать лишний раз на клавишу клавиатуры, «ошибиться» цифрой или занести данные об автомобиле в другую регистрационную колонку… Какой уж тут особый грех?

Достойно быть «гаишным» начальником. Почет тебе и уважение. Любые вопросы решаются одним движением бровей. Неплохо служить на линии технического контроля автомобилей. Тут, как говорится, эти проклятые «зеленые» сами к ладоням липнут… Тяжело — весь день в мороз, дождь и стужу на посту — работать на улицах города. Однако и здесь свои преимущества. Про них, правда в ином преломлении, известно любому автовладельцу. И все же скромная должность сотрудника, заполняющего бланк ПТС (паспорта транспортного средства), для многих является хрустальной мечтой.

Регистратор, заносящий сведения об автомобиле при оформлении купли-продажи, постановке на учет, прохождении таможни или объявлении в розыск по угону, фигура малозаметная. Но только не для посвященных в закулисную кухню непростой автомобильной бухгалтерии. Тихая должность клерка, сидящего перед компьютером в душном кабинете регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД, лишь кажется непрестижной и невыгодной. Она сродни месту хлеборезки в трудные времена. И на сегодня хватает, и про черный день остается…

«Серые мыши» виртуальных автомобильных учетов! Это с их «легких пальчиков» в базы данных забиваются идентификационные номера-двойники, когда криминальная автомашина по «ошибке» получает паспортные данные абсолютно легального автомобиля. Это они растаможивают то, что никто никогда и не думал растаможивать. Их порхающие по клавишам подушечки задвигают в самые темные углы электронной памяти сомнительные файлы и подозрительные реквизиты угнанного транспорта.

Разумеется, все это время от времени вылезает на свет Божий. Возбуждаются уголовные дела, летят головы, конфискуются автомобили, начальники среднего звена рапортуют вышестоящим об очередном успехе на фронте борьбы с коррупцией.

Недавно в Подмосковье была разоблачена банда (так ее называли), занимавшаяся постановкой на учет и легализацией краденого автотранспорта. Большая часть машин относилась к числу наиболее солидных иномарок: «мерседесы», джипы всевозможных модификаций, «линкольны» и т. п. Не считая мелочи — подержанных «Нив», «Жигулей» и «Волг».

Но вот ведь парадокс. Громкое поначалу дело постепенно превратилось в заурядное дельце. Местные гаишники (или, если угодно, гибэдэдэшники) понесли, конечно, соответствующие наказания: кому-то вынесли объявление о неполном служебном соответствии, кто-то был понижен в должности, кого-то перевели на другое место службы. Но главными виновниками оказались не они. А кто бы, вы думали? Точно, те самые «серые мыши» компьютерных служб. А они, как выяснилось, и аттестованными-то не были — так, вольнонаемные служащие, люди, так сказать, с улицы.

Правда, и польза от такой ситуации есть — честь мундира незапятнана. Вольнонаемные — они и есть вольнонаемные…

Хорошо, спросит читатель, а где же суть? Неужели простым клеркам интересно идти паровозом? Стоит ли игра свеч?

Элементарный арифметический расчет помогает найти искомый ответ.

Рассмотрим пример наиболее популярного, ставшего в Москве почти народным, автомобиля — «джипа-чероки». Учитывая наши дороги, особенно в ближнем Подмосковье, а также завораживающее для новых русских и причисляющих себя к ним лиц звучание слова «джип», эта машина занимает первую строчку в таблице самых угоняемых.

Кстати, заводится он элементарно — одной и той же сверткой проворачиваются и дверной замок, и замок зажигания. Стопор рулевой колонки ломается легче, чем у «Жигулей». Угоняй — не хочу…