Морской устав 1885 года - [74]
1110. Флагъ генераловъ военно-сухопутной службы, имѣющихъ подъ своей командой морскую часть, — бѣлый съ синимъ Андреевскимъ крестомъ и въ бѣломъ крыжѣ четыре соприкасающееся якоря, расположенные діагонально рымами къ угламъ.
Флагъ этотъ поднимается на носовомъ флагштокѣ шлюпки и ему никакого салюта не полагается.
1111. Флагъ Главныхъ Командировъ портовъ — бѣлый флагъ съ синимъ Андреевскимъ крестомъ, имѣющимъ посерединѣ бѣлый же четыреугольникъ,
на которомъ расположены діагонально накрестъ два якоря рымами вверхъ. Флагъ этотъ только шлюпочный, и ему никакого салюта не производится.
Примѣчаніе. Главный Командиръ имѣетъ право поднимать этотъ флагъ на крышѣ своего дома.
1112. Флагъ командировъ портовъ — бѣлый флагъ съ синимъ Андреевскимъ крестомъ; посрединѣ флага большой якорь въ вертикальномъ положеніи рымомъ вверхъ.
Онъ подлежитъ правиламъ, изложеннымъ въ предъидущей статьѣ.
1113. Флагъ Чрезвычайнаго Посла — гюйсъ, имѣющій въ срединѣ бѣлый продолговатый четыреугольникъ, въ коемъ изображенъ двуглавый черный орелъ, но безъ картъ.
Чрезвычайный посолъ имѣетъ право поднимать этотъ флагъ на кораблѣ на гротъ — брамъ-стеньгѣ, а на шлюпкахъ на носовомъ флагштокѣ, но только въ предѣлахъ той страны, гдѣ онъ аккредитованъ. Этому флагу полагается салютъ въ размѣрѣ, указанномъ въ ст. 1059.
1114. Флагъ Посланниковъ и Резидентовъ — гюйсъ съ бѣлымъ крыжомъ, въ которомъ изображенъ двуглавый черный орелъ, но безъ картъ. Посланники и Резиденты имѣютъ право поднимать этотъ флагъ на кораблѣ — первые на гротъ-брамъ-стеньгѣ, а вторые на форъ-брамъ-стеньгѣ, а на шлюпкѣ на носовомъ флагштокѣ, но только въ предѣлахъ тѣхъ странъ, въ которыхъ они аккредитованы.
Этому флагу салютуютъ согласно таблицы при статьѣ 1059.
1115. Флагъ Повѣренныхъ въ дѣлахъ — бѣлый флагъ съ синимъ Андреевскимъ крестомъ, имѣющій въ крыжѣ русскій коммерческій флагъ. Онъ носится этими лицами только на шлюпкахъ и не иначе какъ въ предѣлахъ страны, гдѣ они аккредитованы.
Этому флагу салюта не полагается; относительно же салюта этимъ лицамъ при офиціальныхъ посѣщеніяхъ ими корабля указано въ статьяхъ 1058 и 1059.
1116. Флагъ генеральныхъ консуловъ, консуловъ и вице-консуловъ — русскій коммерческий флагъ, имѣющій въ крыжѣ русскій военный флагъ.
Носится только на шлюпкахъ въ тѣхъ портахъ, гдѣ лица эти состоять въ должности.
1117. Флаги лицъ дипломатическаго корпуса, консуловъ и вице-консуловъ могутъ подниматься на домахъ, занимаемыхъ этими лицами въ мѣстахъ, гдѣ они аккредитованы.
1118. Лоцманскій флагъ — гюйсъ, окаймленный бѣлою полосою, — служить для призыва лоцмановъ, поднимается на самомъ видномъ мѣстѣ, безразлично, обыкновенно при пушечномъ выстрѣлѣ, для возбужденія вниманія лоцмановъ, и держится, пока лоцманъ не пристанетъ къ кораблю.
Этотъ флагъ поднимается также на мачтахъ лоцманскихъ станцій и служить кормовымъ флагомъ для лоцманскихъ пароходовъ и ботовъ.
1119. Брандвахтенный флагъ поднимается на форъ-брамъ-стеньгѣ кораблями,
занимающими на военныхъ рейдахъ брандвахтенный постъ, во все время исполненія ими этой обязанности.
1120. Карантинный флагъ — четыреугольный желтый — поднимается на форъ-брамъ-стеньгѣ (если же на этой мачтѣ поднятъ другой флагъ, то на гротъ-брамъ-стеньгѣ) всѣми кораблями,
состоящими въ карантинѣ, какъ въ ходу, такъ и на якорѣ и въ гаваняхъ.
1121. Карантинный флагъ обязательно поднимается всякимъ кораблемъ по прибыли его въ портъ, гдѣ установленъ карантинный досмотръ. Флагъ этотъ спускается только съ разрѣшенія мѣстнаго карантиннаго начальства, и до тѣхъ поръ всякое сообщеніе съ берегомъ или другими судами воспрещается.
Отдѣленiе II. Объ адмиральскихъ флагахъ
1122. Адмиральскіе флаги, какъ стеньговые, такъ и шлюпочные, бываютъ, по чину флагмана, трехъ видовъ:
1) Флагъ Адмирала подобенъ кормовому военному флагу, т. е. бѣлый съ синимъ Андреевскимъ крестомъ; на кораблѣ поднимается на гротъ-брамъ-стеньгѣ.
2) Флагъ Вице-адмирала — такой же флагъ, но съ синей полосой внизу. Поднимается на форъ-брамъ-стеньгѣ.
3) Флагъ Контръ-адмирала — такой же флагъ, но съ красной полосой внизу. Поднимается на крюйсъ-брамъ-стеньгѣ, а на двухъ-мачтовыхъ корабляхъ на форъ-брамъ-стеньгѣ.
1123. Флагманы поднимаютъ свой флагъ на одномъ изъ кораблей своей эскадры. Флагъ поднимается со вступленія флагмана въ командованіе до окончанія кампаніи или до сдачи команды другому. Онъ остается поднятымъ и днемъ и ночью, въ хорошую и дурную погоду и даже во время краткихъ отлучекъ флагмана, въ продолженіи которыхъ онъ не сдаетъ команды старшему по себѣ. Когда же флагманъ находится на кораблѣ, ему не подвѣдомственномъ, на короткое время или для переѣзда, онъ никогда флага не поднимаетъ, развѣ идетъ на присоединеніе къ своей эскадрѣ или для осмотра частей ея, расположенныхъ въ разныхъ мѣстахъ. Въ ночное время, какъ на якорѣ, такъ и въ ходу, находясь при своемъ отрядѣ, флагманскій корабль долженъ имѣть фонарь на гротъ-марсѣ сзади топа.
1124. Флагманы, числящіеся въ Гвардейскомъ экипажѣ, находясь на кораблѣ, комплектованномъ командою этого экипажа, поднимаютъ соотвѣтствующій ихъ чину стеньговой адмиральскій флагъ или брейдъ-вымпелъ — Георгіевскій, т. е. съ изображеніемъ Св. Георгія Побѣдоносца на красномъ полѣ щита, помѣщеннаго въ срединѣ Андреевскаго креста, какъ показано на рисункѣ при ст. 1139. Эти же флагманы, находясь на корабляхъ другихъ экипажей, носятъ обыкновенные, не Георгіевскіе стеньговые флаги и брейдъ-вымпелы.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Саньтии Веды Перуна (Книга Мудрости Перуна) одно из древнейших Славяно-Арийских Священных Преданий, сохраненных Жрецами-хранителями Древнерусской Инглиистической церкви Православных Староверов-Инглингов.
В книге собраны предания и поверья о призраках ночи — колдунах и ведьмах, оборотнях и вампирах, один вид которых вызывал неподдельный страх, леденивший даже мужественное сердце.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
С 1940 по 1943 год в Варшавском гетто существовала подпольная группа «Ойнег Шабес». Методичному истреблению евреев участники группы противопоставили свою работу историков и архивистов, задавшись целью собрать и сохранить и свидетельства огромной, разноликой еврейской культуры Восточной Европы, и свидетельства ее уничтожения. Рассказы очевидцев и фотографии, хроники и дневники, проза и стихи, рисунки, проповеди и анекдоты, программы творческих вечеров и подпольные курсы валют, трамвайные билеты и обертки от конфет, меню ресторанов и продуктовые карточки, собранные за три года, были тщательно упакованы и спрятаны в три тайника.
Итоговый краткий обзор основных боевых действий 1-го Гвардейского кавалерийского корпуса в период Отечественной войны 1941–1945 гг., составленный штабом корпуса перед его расформированием в 1946 году. Перед вами штабной документ — только факты, даты, места дислокации и боев. Оригинал: https://pamyat-naroda.ru/.
«Вы что-нибудь поняли из этого чертова дня? — Признаюсь, Сир, я ничего не разобрал. — Не Вы один, мой друг, утешьтесь…» Так говорил своему спутнику прусский король Фридрих II после баталии с российской армией при Цорндорфе (1758). «Самое странное сражение во всей новейшей истории войн» (Клаузевиц) венчало очередной год Семилетней войны (1756–1763). И вот в берлинском архиве случайно обнаруживаются около сотни писем офицеров Российско-императорской армии, перехваченных пруссаками после Цорндорфской битвы.
В монографии представлен обзор крупнейших оборонительных и наступательных фронтовых операций периода Великой Отечественной войны. Важное значение в боях сыграло тесное взаимодействие фронтов, армий, их командующих, командиров среднего звена и рядового состава, что нашло отражение в данной работе. В книге также дано краткое описание предвоенной политики Советского Союза, событий начала Второй мировой войны, которые сегодня активно обсуждают.
Трехтомная «История запорожских казаков» выдающегося украинского историка, этнографа, фольклориста, археолога, писателя, лексикографа, академика Д.И. Яворницкого – ценнейший памятник отечественной дореволюционной историографии, важный источник по изучению истории украинского казачества.
Исследование «Война на море» написано бывшим командующим флотом нацистской Германии адмиралом В. Маршаллем и освещает подготовку и ведение операций нацистским флотом, а также ход боевых действий на морях во время второй мировой войны.Вторая книга написана современным британским автором, ветераном войны, и представляет собой увлекательный рассказ о боевых походах двух германских рейдеров — тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер» и вспомогательного крейсера «Пингвин», переоборудованного из обычного торгового судна.