Морские десантные операции Вооруженных сил СССР - [101]

Таким образом, боевые действия по расширению плацдарма и выполнению главных задач в большинстве десантных операций велись в течение нескольких дней (от трех в Сейсинской до шести в Новороссийской и Курильской десантных операциях). В Аккерманской десантной операции главные задачи были решены в течение 20 часов. В Моонзундской десантной операции освобождение островов Моон и Даго заняло соответственно 27 и 25 часов, а боевые действия по освобождению полуострова Сырве острова Эзель велись 49 суток. Длительное время велись боевые действия по расширению плацдарма также в Керченско-Эльтигенской и Южно-Озерейской десантных операциях. Главные задачи в этих десантных операциях решены не были. Опыт войны подтверждает положение о том, что чем продолжительнее ведутся боевые действия по расширению плацдарма и выполнению главных задач в десантных операциях, тем труднее их решить.

Боевые действия во всех десантных операциях, независимо от состава сил, обстановки и решаемых задач, включали в себя: посадку войск, погрузку оружия и боевой техники на корабли, транспорты и десантно-высадочные средства; переход десанта морем (озером, рекой) в район высадки; бой за высадку десанта, решения задач на берегу.[820] В соответствии с этими этапами десантных операций организовывалась и проводилась воспитательная работа в соединениях и частях армии, авиации и флота в ходе десантных действий.

Важнейшие требования к первому этапу состояли в том, чтобы посадка десантников и погрузка материальной части осуществлялись скрытно, организованно и в сжатые сроки. Опыт показывает, что посадка, погрузка и размещение на кораблях личного состава десанта, оружия и боевой техники исходили из интересов его высадки. Несоблюдение этих требований приводило к серьезным осложнениям в ходе боя за высадку десанта.[821]

Успех десантной операции в значительной степени зависел от организованности и быстроты посадки десанта. Особенно это было важным в тех случаях, когда посадка проводилась в порту большого города (как это было в Керченско-Феодосийской,[822] Тулоксинской,[823] Сейсинской и Курильской[824] десантных операциях). Посадка требовала четкой организации подхода войск и распределения их по кораблям. Опыт показывает, что посадка десанта и погрузка техники на корабли занимали от 1–2 до 52 часов.[825] Проведенное исследование подтверждает, что вышеизложенные условия оказывали непосредственное влияние на организацию и проведение воспитательной работы с личным составом в период посадки десанта, погрузки оружия и боевой техники на транспортные средства. Она была направлена в первую очередь на обеспечение высокой организованности посадки, на точное занятие каждым десантником определенного места на корабле, погрузки материальной части в соответствии с графиком, составленным штабом командира высадки и согласованным с командиром десанта.

С получением приказа о посадке десанта на корабли обычно проводилось обстоятельное инструктивное совещание командиров и политработников соединений и частей десантных войск, на которых до них доводился боевой приказ, требования пунктуального выполнения плана посадки войск, погрузки оружия и техники десанта. Особое внимание уделялось соблюдению необходимых мер скрытности. После такого совещания главным было доведение до каждого исполнителя предусмотренных планом задач. С этой целью командиры и политработники соединений и частей десантных войск на совещаниях офицеров, партийного и комсомольского актива доводили и подробно разъясняли боевой приказ и план посадки.[826]

После уяснения задач политработники, партийный и комсомольский актив подразделений и частей десантных войск проводили разъяснение личному составу порядка посадки на корабли; помогали командирам в уточнении десантникам их задач при посадке; проверяли, знают ли они, на какой корабль должно садиться их подразделение, где этот корабль стоит, по какому маршруту им предстоит следовать на посадку. С этой целью в подразделениях проводились собрания личного состава, на которых подробно доводились задачи по погрузке оружия и боевой техники на корабли. Агитаторы проводили беседы и распространяли «листки-молнии» со схематичным изображением пути следования и указанием названия корабля, его отличительных примет (окраска, характер надстроек и др.). Десантникам разъяснялось значение дисциплины и организованности при посадке. Когда позволяла обстановка, тогда перед посадкой проводились партийные и комсомольские собрания, на которых рассматривались вопросы о роли коммунистов и комсомольцев в обеспечении организованной посадки на корабли. Так, в Керченско-Эльтигенской десантной операции (1943) в 386-м бмп (командир майор Н. А. Беляков) перед посадкой были проведены партийное и комсомольское собрания по вопросу о задачах коммунистов (комсомольцев) в десантной операции. Решения этих собраний были конкретными и немногословными.[827] Анализ показал, что продуманная и целенаправленная политическая работа давала положительные результаты. Так, посадка 27 апреля 1942 г. 12-й обрмп (командир полковник В. В. Рассохин) прошла быстро и организованно.