Монополия «Филипс» - [16]
«Всемирная промышленная федерация Филипс»
Уже к концу 1946 года оборот «Филипса» достиг уровня довоенного 1939 года. Темпы его развития нарастали. Если в 50-х годах оборот увеличивался в среднем на 9,5 % в год (больше, чем у любой другой монополии в Европе), то к концу 60-х годов его ежегодное увеличение, даже по официальным данным, составило уже 12 %. Этому развитию способствовал и способствует государственный аппарат, в котором ставленники «Филипса», как и прежде, занимают ключевые позиции.
В послевоенное время в результате многочисленных сговоров, объединений и слияний интересы «Филипса» и его соперников в государственном аппарате всё более переплетаются. Монополии стремятся использовать своё влияние на правительство для того, чтобы совместно выжимать как можно больше прибылей буквально из всех слоёв населения. Конечно, это не всегда проходит гладко, но государство всемерно помогает им. В 1945 году, например, оно за счёт голландских налогоплательщиков предоставило «Филипсу» льготные кредиты на 120 миллионов гульденов (частично в иностранной валюте) для восстановления разрушенных немцами зданий и приобретения нового оборудования. Главная помощь, однако, состояла в правительственной политике цен и зарплаты, многочисленные варианты которой были рассчитаны на поощрение крупных предпринимателей за счёт рабочего класса, мелкой, а частично и средней буржуазии.
Общую тенденцию послевоенного развития концерна «Филипс» можно проследить по цифрам из его же отчётов за два десятилетия:
При увеличении количества работающих в 3,7 раза оборот увеличился почти в 13 раз, причём надо иметь в виду, что удельный вес рабочих (особенно в Голландии) постоянно снижается, а количество служащих, инженеров и учёных непрерывно увеличивается. Таким образом, выработка на одного рабочего возросла намного больше, чем это можно заключить из таблицы. Мы уже могли убедиться в том, что процент чистой прибыли к акционерному капиталу фактически был в несколько раз больше, чем это следует из отчётов.
За послевоенный период в концерне большое значение приобрело производство многих товаров, имеющих непосредственно военное значение. Общеизвестен тот факт, что ныне поставки современного, в том числе новейшего, вооружения для НАТО не обходятся без участия «Филипса». Командование НАТО заказывает радио- и телеоборудование почти исключительно у «Филипса», и даже акустическое оборудование в его конференц-залах создано по проектам этой фирмы.
Само собой разумеется, что голландское правительство передаёт «Филипсу» все свои заказы на радарные установки для военных кораблей, электронное оборудование для ВВС и наземных родов войск, средства связи для так называемой гражданской обороны и т. д.
Западногерманское правительство, например, неизменно пользуется продукцией «Филипса» для оснащения кораблей военно-морского флота и наземных родов войск. В этой связи интересно отметить, что лишь недавно впервые были опубликованы данные о заводах «Филипса» в Западной Германии. Как оказалось, эти заводы, расположенные в Гамбурге, дают около 14 % оборота концерна. В то время как общий оборот концерна за 1969 год увеличился на 12 %, оборот его дочерней компании «Алгемайне дейтче Филипс индустри» возрос на 26 %.
Ещё в 50-х годах «Филипс» создал в Соединённых Штатах крупное предприятие по производству ракетного оружия, которое с тех пор постоянно расширяется. Концерн является также непременным участником всех международных соглашений о совместном производстве и оснащении войск НАТО разного вида ракетами по американским лицензиям в самой Европе. Такие же соглашения, или консорциумы, создаются не только в области производства ракет, но и военных самолётов, оборудования для радарной сети НАТО и т. д.
Так, осенью 1970 года в Брюсселе был создан новый консорциум для снабжения НАТО электронным оборудованием, в котором «Филипс» играет ведущую роль. Речь идёт о поставках радарной аппаратуры и электронно-счётных машин на общую сумму в 300 миллионов долларов.
Другим важным консорциумом в области производства вооружения был CETEЛ, в котором наряду с «Филипсом» участвовали французский «Томсон-Устон», западногерманский «Телефункен», бельгийский «Электрик де Шарлеруа» и итальянская «Финмекканика».
Вот уже несколько лет идёт ожесточённая борьба вокруг крупнейшего со времён второй мировой войны заказа на военные самолёты для НАТО, общая стоимость которого должна превысить 12 миллиардов гульденов — почти столько, сколько составляет весь годовой оборот «Филипса». Споры о подходящих типах самолётов («Локхид Ф-104» и «ФИАТ Г-91» должны быть заменены к середине 70-х годов) лишь прикрывают ожесточённую конкурентную борьбу из-за распределения заказов. Под лозунгом «освободить Европу от многолетней американской зависимости в области ВВС» группа европейских авиазаводов создала проект комбинированного истребителя-бомбардировщика для НАТО, известного под маркой «МРКА-75». Но участники так и не смогли договориться о долях, и в 1969 году голландцы вышли из консорциума. Правда, он от этого не распался. Летом 1970 года «Локхид» предложил новый вариант машины «СЛ-1200 Лансер», в которой могут использоваться запчасти и узлы «Старфайтеров» («Ф-104»). Чем бы ни закончилась борьба за делёжку жирного военного заказа, голландское правительство приобретёт в конце концов именно тот тип, на котором голландская промышленность, и в первую очередь «Филипс», больше всего заработает.
