Мир Авиации 1993 01 - [20]
Итак, конкурс продолжился. В конце мая 1992 года были утверждены технические задания на опытно-конструкторскую разработку нового учебно-тренировочного самолета. Работы проводятся ОКБ им.А.И.Микояна (переименовано недавно в Авиационное научно-про- изводственное объединение "МиГ" им.А.И.Микояна) и группой фирм: ОКБ им. А.С.Яковлева и ЭМЭ им.В.М.Мясищева.
Редакция благодарит Анатолия Алексеевича Белосвета за рассказ о самолете "821". Редакция не рассматривает данный материал как рекламу самолета, но надеется на дальнейшее сотрудничество, способное открыть широкому кругу читателей некоторые малоизвестные страницы истории знаменитого ОКБ
I – МиГ-15 бис из I аэ 535 иап летчика К.И.Семы.2 – МиГ-15 бис Л.М.Карелина из 351 иап с четырьмя звездами побед <иа фенрадь 1953 г.). 3 – МиГ-15 бис A.M.Карелина. 351 иап. Аньдун. 4 – МиГ-15 бис. на котором летал замполит 351 иап И.П.Галышевскии. Аньдун. 5 – Jla-11 северо-корейских ППС ,
F7F Tigercat из 513-й истребительной (ночной) эскадрильи авиации морской пехоты США. Аэродром Пхентхэк. лето 1952 г.
F-82G Twin Mustang из 4-й эскадрильи раннего обнаружения, 1950 г.
B-26B-2-DL Invader из 8-й эскадрильи 3-го бомбардировочного крыла, Корея, 1954 г.
F4U-5N Corsair из 312-й штурмовой эскадрильи авиапии морской пехоты США, 1952 г.
В-29 Superfortress из 28-й эскадрильи 19-й бомбардировочной группы, авиабаза Кадена на Окинаве, 1951 г.
