Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне, 1904–1905 гг. - [9]
Самостоятельную группу источников представляет собой периодическая печать периода русско-японской войны 1904-1905 гг. С самого начала войны в газетах и журналах большое внимание уделялось описанию военных действий, публиковались официальные отчеты русского командования, выдержки из сообщений отечественной и зарубежной прессы, а также свидетельства непосредственных участников боевых действий. Особый интерес представляет «Хроника военно-морских действий на Дальнем Востоке» В. Головагова, печатавшаяся в журнале «Морской сборник». «Хроника…» печаталась с привлечением сообщений отечественной и зарубежной прессы и официальных отчетов командования. Она содержит большой фактический материал, но степень достоверности его несколько ниже, чем у других типов источников. Так, в «Хронике…», помещенной в «Морском сборнике» за май 1904 г., указывается, что после сражения с «Варягом» погибли японские крейсеры «Асама» и «Такашико», однако в действительности этого не произошло. К материалам российской прессы периода 1904-1905 гг. надо относиться достаточно критично, так как в газетах и журналах опубликовано много данных, которые не соответствовали действительности.
Несмотря на фрагментарность и неполноту каждой из представленных групп источников, взятые в комплексе они дают возможность отразить важнейшие стороны в боевых действий миноносцев Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне 1904-1905 гг. и решить поставленные в данном исследовании научнопознавательные задачи.
В соответствии с поставленными задачами в настоящем исследовании был избран предметно-хронологический метод изложения результатов исследования, в рамках которого материал излагается по хронологическим этапам развития российского миноносного флота и действиям миноносцев Первой эскадры флота Тихого океана в период русско-японской войны 1904-1905 гг. Выбор данного метода изложения определил разделы текста исследования и их последовательность. Оно состоит из введения, двух глав, заключения, списка источников и литературы, приложений. В первой главе рассматривается состояние миноносного флота России к началу русско-японской войны и дается сравнительный анализ русского тихоокеанского и японского флотов перед началом боевых действий. Во второй главе характеризуются боевые действия миноносцев Первой эскадры флота Тихого океана в период борьбы за господство на море с 27 января по 28 июля 1904 г. и в период оборонительных действий русского флота с 29 июля по 20 декабря 1904 г.
В данном исследовании впервые на основе использования преимущественно неопубликованных источников проводится комплексный анализ боевых действий миноносцев Первой эскадры флота Тихого океана с точки зрения условий, содержания, результатов и влияния их действий на итоги борьбы на море в годы русско-японской войны 1904-1905 гг.
Глава I Миноносный флот России и Японии в начале Русско-Японской войны 1904-1905 гг.
Для анализа действий миноносцев Первой эскадры флота Тихого океана российского флота в период русско-японской войны 1904-1905 гг. и определения их роли в ходе военных действий на море необходимо охарактеризовать общие аспекты возникновения и развития миноносного флота России в конце XIX- начале XX в., а также выявить численный состав и степень боеготовности минных флотов России и Японии на Тихом океане к началу военных действий.
§ 1. Развитие миноносного флота России на рубеже XIX-XX вв.
Прежде чем обратиться к исследованию непосредственно боевых действий, необходимо хотя бы коротко рассмотреть тот путь, который прошел миноносный флот России со времени своего возникновения до начала войны с Японией, что позволит определить, какая ему роль отводилась и с каким потенциалом он подошел к войне 1904-1905 гг. Для этого необходимо рассмотреть следующие аспекты:
1) начало создания российского миноносного флота;
2) создание эскадренных миноносцев в России.
Процесс создания миноносного флота в России начался в 70-е гг. XIX в. В его развитии в конце XIX – начале XX в. можно выделить два этапа: первый охватывает вторую половину 70-х – первую половину 90-х гг. XIX в., когда в России строились миноносцы со все более усиливающимися мореходностью и вооружением; второй этап – это период со второй половины 90-х гг. XIX в. до начала русско-японской войны, когда было начато и бурно развивалось создание ведущими морскими державами миноносцев-истребителей, призванных уничтожать не только крупные корабли, но и миноносцы противника.
В 1876 г. Россия стала шестым государством, которое купило за 9000 фунтов стерлингов торпеду Уайтхеда и право пользоваться ей по своему усмотрению без всякого ограничения, с одним лишь условием сохранять изобретение в тайне от других правительств, еще не купивших его[67] . Вместе с контрактом на поставку в Россию торпед Фиумского завода было приобретено право на изготовление их в самой России. Первую торпеду Уайтхеда отечественного производства изготовили в Кронштадтской мастерской осенью 1878 г.[68].
До конца XIX века развитие торпед в отечественном флоте шло по пути совершенствования образцов торпед, купленных у Уайтхеда, а также путем изготовления на отечественных заводах торпед по готовым проектам Фиумского завода. Некоторые образцы торпед, принятых на вооружение русского флота до русско- японской войны, приведены в таблице на стр. 12 с указанием их основных характеристик. Наиболее совершенной из них была торпеда образца 1898 г. «Л», которая имела два режима хода – на скорости 25 узлов (дальность хода 900 м) и на скорости 29 узлов (дальность хода 500 м)
Крейсера “Генерал-Адмирал” и “Герцог Эдинбургский” занимают совершенно особое место в истории Российского военно-морского флота. Созданные по русскому проекту, на российских заводах и из русских материалов, они стали первыми в мире крейсерами с броневым поясом по ватерлинии и послужили образцом для подражания даже в Англии, которая в то время была самой экономически развитой страной мира и флот которой по праву считался лучшим. “Генерал-Адмирал” и “Герцог Эдинбургский” находились в строю более 30 лет, успев побывать за время своей долгой по меркам военного корабля жизни в ранге корветов, полуброненосных фрегатов, крейсеров 1-го ранга, минных заградителей и блокшивов.
Из семи канонерских лодок русского Тихоокеанского флота уцелела лишь одна – “Манджур”, остальные погибли, но ни одна не плавала впоследствии под флагом врага. Однако именно канонерские лодки Порт-Артура были обделены вниманием историков – им посвящена монография историка Н.Н. Афонина и ряд статей в периодических изданиях. Книга прекрасно издана, содержит ценнейший иллюстративный и фактический материал, но, к сожалению, слишком кратко описывает их проектирование, постройку и службу. Кроме того, историю проектирования и постройки канонерских лодок типа “Бобр”, “Кореец” и “Гремящий” рассматривал P.M.
На стене старейшего и самого знаменитого океанографического музея в Монако начертаны названия судов, с которыми связаны крупнейшие в истории человечества открытия в области океанографии. И в этом списке есть слово «Vitiaz». Макаров обессмертил корабль, которым командовал, и тем самым лишний раз подтвердил непреложных закон - всякий корабль хорош настолько, насколько хороши люди, которые на нем плавают. При этом надо заметить, что у «Витязя» был брат - однотипный с ним крейсер «Рында». Он прожил долгую жизнь, но за время своей службы ничем заметным себя не проявил и поэтому малоизвестен любителям военно-морской истории.
Слово «синто» составляют два иероглифа, которые переводятся как «путь богов». Впервые это слово было употреблено в 720 г. в императорской хронике «Нихонги» («Анналы Японии»), где было сказано: «Император верил в учение Будды и почитал путь богов». Выбор слова «путь» не случаен: в отличие от буддизма, христианства, даосизма и прочих религий, чтящих своих основателей и потому называемых по-японски словом «учение», синто никем и никогда не было создано. Это именно путь.Синто рассматривается неотрывно от японской истории, в большинстве его аспектов и проявлений — как в плане структуры, так и в плане исторических трансформаций, возникающих при взаимодействии с иными религиозными традициями.Японская мифология и божества ками, синтоистские святилища и мистика в синто, демоны и духи — обо всем этом увлекательно рассказывает А.
В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.
У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.
Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.
Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.
Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.