Методом проб и ошибок - [2]
Вспомните, как обставлялось поступление и эксплуатация в войска автоматов Калашникова. Плакаты – какие вопросы? Сколько вам комплектов? А кто из служивших не помнит замечательные действующие планшеты – макеты, показывающие процесс функционирования автоматики АКМ, с большими, разноцветными, видными издали деталями? А ещё были специальные разрезные металлические макеты, изготовленные из деталей автоматов АКМ, куда можно было вставить затворную раму с затвором боевого автомата и – вот он, процесс функционирования всех узлов и деталей автомата, как на ладони. Ну, и, конечно, техническая документация («Руководство службы») и учебные автоматы. Их не хватало, но они были! Поставлялись в войска также комплекты калибров, приборы регулировки боя (их иногда зовут «мушководами»), групповой ЗИП. Разработана и отработана технология всех видов ремонта. Вот это была техническая поддержка! Как сейчас модно говорить – «полный пакет услуг». И что интересно, всё это подавалось и делалось ПАРАЛЛЕЛЬНО с подачей оружия в войска, а не по принципу «утром деньги – вечером стулья».
И что мы наблюдаем с автоматом АН-94? Многие ли могут похвастаться, что видели «Техническое описание» и «Инструкцию по эксплуатации» (ТО и ИЭ) на АН-94? Полагается иметь 1 экз. ТО и ИЭ на 12 автоматов (1 экз. на 1 ящик). Но эта книжка (ТО и ИЭ) – большая редкость. Брошюра в мягком переплете объёмом всего 46 страниц, в ней нет схем устройства и функционирования механизмов АН-94, баллистических данных автомата и целого ряда других полезных сведений. Есть ссылка – см. «Руководство службы на 5,45-мм АК74». «Руководство службы по 5,45-мм автомату Калашникова….» (М.: 1976. – 232 страницы) – добротная книга, в твёрдом (долговечном!) переплёте. Там всё есть – и схемы, и картинки. Но что же получается?
Представьте, вы купили новый «Мерседес», но в его документах написано, что правильная эксплуатация машины возможна только с одновременным прочтением технического описания старого «Москвича». Абсурд? Клянусь, применительно к современными автомашинами такой сервис просто невозможен. А с новейшим, сложным и дорогим русским автоматом – возможен! Ну, неужели производителю жалко денег на печать толковой и добротной книги по АН-94? В конечном итоге качество издания ТО и ИЭ демонстрирует уважение фирмы к своим клиентам и к самой себе.
Далее. Для наилучшего понимания устройства АН-94, освоения навыков в разборке автомата (непростой), навыков в обращении с ним (тоже есть ряд нюансов, требующих привыкания и отработки), и, в конечном итоге, выработки доверия и уважения к новому автомату, нужны – и даже более, чем для автомата Калашникова, учебные и учебно-разрезные автоматы. Дело в том, что у АН-94, сняв крышку кожуха, процесса функционирования всех механизмов не увидишь. И поверьте, учебно-демонстрационное оружие нужно не только солдатам мотострелковых подразделений, но и бойцам спецназа. И не надо обольщаться магией слова «спецназ» – там не кандидаты технических наук служат, им некогда развивать воображение, на сон грядущий почитывая ТО и ИЭ на АН-94. Комплектование партий боевых АН-94, подаваемых в войска, учебно-демонстрационным оружием должно осуществляться в определённой пропорции (например, 1 учебно-разрезной образец на роту, т. е. 1 учебно-разрезной автомат на 100-120 боевых). Это должна быть обязательная опция поставки, организуемая «по умолчанию»! Дорого? А куда деваться! В противном случае – отработка задач по освоению нового оружия (отнюдь не такого вандалоустойчивого как АК), будет производится на боевых автоматах, с расходованием их ресурса. Есть другой вариант – вместо разрезного оружия можно делать большие действующие разрезные пластиковые макеты по типу американских макетов винтовок М16, и придавать их в той же пропорции. Дешево, наглядно.
Есть ещё несколько эксплуатационных соображений, касающихся оформления конструкции ряда узлов автомата АН-94. Заклинивание патрона внутри тракта подачи при неполном отведении затворной рамы в крайнее заднее положение. Чтобы избежать возникновения этой задержки необходимо отвести рукоятку затворной рамы назад до упора (кстати, это требование напечатано в ТО и ИЭ на АН-94 жирным шрифтом!). Полный ход рукоятки перезаряжания при заряжании оружия у автомата АН-94 составляет 83 мм. Для исключения возникновения указанной задержки следует отвести рукоятку назад не менее чем на 80 мм. То есть величина допуска, в пределах которого будет обеспечено досылание патрона из магазина, составляет всего 3 мм. В тоже время, аналогичный допуск у автомата АК74 составляет 40 мм! (рисунок 1). Автомат АН-94 гораздо более «строг» к своему пользователю, чем АК74.
Участок циклограммы функционирования автоматики автоматов АН-94 и АК74. Штриховкой выделен участок циклограммы, на протяжении которого обеспечивается досылание патрона (с момента перебега патрона затвором до прихода затворной рамы в крайнее заднее положение)
В дополнение к такой «строгости», у автомата АН-94 усилие на рукоятке перезаряжания перед началом её хода (предварительное поджатие) существенно больше и составляет 6,0-6,1 кг.
