Messerschmitt Bf 109. Часть 6 - [18]
«Густав-6» из I-й группы неизвестного полка, замаскированный в кустах на полевом аэродроме, Восточный фронт, весна 1944 года. Самолет мог принадлежать JG 52, а снимок мог быть сделан в Румынии, где часть защищалась в районе Ясс.
Me 109 в пустыне — 2
В конце сентября — начале октября в ходе подготовки и осуществления плана «Тайфун» немецкая армия провела широкомасштабную кампанию, снимая с Восточного фронта часть сил и перебрасывая их в район Средиземноморья. Это решение было продиктовано ситуацией в Северной Африке, где события развивались в невыгодном для Германии ключе. Англичане постоянно наращивали в Ливии свое военное присутствие, игнорировать этот факт уже не представлялось возможным.
Ситуацию в Африке предполагали переломить за счет активной деятельности авиации. В Африку и на Сицилию перебросили несколько дополнительных частей, в том числе 53-й истребительный полк JG 53, который в 1941 году воевал на Восточном фронте, а потом краткое время дислоцировался в Бельгии и Голландии. Из России в Италию были переброшены все части Luftflotte 2, а также некоторые части, входившие в систему ПВО Рейха, например, III./JG 27.
Эта группа участвовала в боях на Восточном фронте с 22 июня 1941 года. С фронта часть сняли лишь в начале октября, после того, как вермахту удалось прорвать фронт под Москвой. В то время группа летала на «Эмилях», что заставило перебросить часть в Германию, где летчики получили новые Me 109F-4/ trop, и только затем отправить в Северную Африку. На момент отправки на новый фронт группа имела следующую структуру и командование: Stab/JG 27 (капитан Эрхард Брауне), 7./JG 27 (обер-лейтенант Эрих Герлиц), 8./JG 27 (обер-лейтенант Анрон Пойнтер), 9./JG 27 (обер-лейтенант Эрбо Граф фон Кагенек).
Часть прибыла на фронт 6 декабря, приземлившись на базе в Тмими. Менее чем через неделю группе пришлось перебазироваться на базу Мартуба. В день переброски, 12 декабря, III./JG 27 одержала свои первые «африканские» победы. Их автором стал фон Кагенек, который во второй половине дня в районе Тмими сбил два английских истребителя. Но этот успех вскоре сменился тяжелыми минутами, когда 9 декабря итальянский истребитель по ошибке сбил транспортник Ju 52, перевозивший на борту наземный персонал группы. В результате погибло пять человек, четверо получили тяжелые ранения и ожоги, выскакивая из горящего «Юнкерса».
До конца декабря пилоты III./JG 27 еще несколько раз одерживали победы, в результате чего боевой счет группы вырос на 8 побед. Успешнее других действовал лейтенант Г. Ницше, который 24 декабря над заливом Агейла без особых усилий сбил два «Бьюфайтера». Это были две первые победы пилота. Напряженный бой группе пришлось вести 31 декабря, когда около полудня восточнее Агедабии звено «Фридрихов» из 7-й эскадрильи завязало бой с «Харрикейнами». Немцы заявили две или три победы. В действительности, 229-я эскадрилья, сопровождавшая группу «Бленхеймов» в тот день потеряла только два самолета и двух пилотов: один погиб, а другой попал в плен.
В январе III./JG 27 одержала только одну победу, а в феврале — пять побед в двух боях, которые имели место в третьей декаде месяца. В марте в похожих условиях группа одержала семь побед. Главными противниками немцев в тот период стали истребители Р-40, лучшие союзнические истребители в то время на этом ТВД.
Плохая погода, тяжелые бытовые условия, проблемы со снабжением и застой на фронте привел к ограниченной деятельности группы в апреле и мае 1942 года. В апреле пилоты группы участвовали всего в пяти боях, заявив пять побед, а в мае боевой счет группы пополнился единственной победой. В июне сухопутные войска активизировались. К тому времени группа, располагавшая полутора десятком исправных самолетов имела на счету всего 19 успехов. Потери группы достигли 25 самолетов, еще 19 машин получили повреждения. Среди потерянных «мессеров» только восемь было потеряно в результате действий противника, почти все в воздушных боях. Самой тяжелой стала потеря в ходе одного боя сразу двух «Фридрихов», сбитых австралийскими пилотами сержантом Томпсоном и сержантом Дайсоном из 450-й и 3-й эскадрильи. Это произошло 27 февраля в 12:00 в районе Тобрука. Жертвами австралийцев стали унтер-офицер И. Ленц и лейтенант В.Д. Зирк. Оба немецких летчика попали в плен. В том бою немцы заявили пять сбитых Р-40, из этих побед две записали на свой счет пилоты III./JG 27: обер-лейтенант X. Тангеринг и фельдфебель К. Форбгер. В действительности, в том бою англичане потеряли только три «Киттихока», а один совершил вынужденную посадку на аэродроме, не выпуская шасси.
Me 109F-4/trop из I./JG 27, Северная Африка, зима 1941/42 г. Та зима стала последним сезоном, когда немцы в Афррике в качестве элементов быстрой идентификации использовали желтые полосы на носу фюзеляжа. Практика показала, что желтый капот почти не контрастирует с пустынным камуфляжем.
Me 109F-4/trop с пилоном ЕТС50VIII для четырех 50-кг бомб. Самолет принадлежал II./JG 3, а снимок сделан на аэродроме Сан-Пьетро на Сицилии, апрель 1942 года. Весной 1942 года группа действовала над Северной Африкой и над Мальтой. Обратите внимание на разницу между желтым цветом капота и голубой полосой на нем.
