Механизированные корпуса РККА в бою: История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940-1941 годах - [38]
Для нанесения контрудара на правом фланге армии создавалась ударная группа в составе одной сд, 2-го КК, 2-го МК в готовности уничтожить бэлциискую группировку противника. Контрудар должен был начаться с утра 8 июля.
8 июля 2-й мехкорпус, отражая атаки противника (по советским оценкам до 4 — 5 полков пехоты с танками и артиллерией), сопровождавшиеся налетами бомбардировочной авиации, вел бои на рубеже: 15-я мд — Дрокия, Царьград; 11-я тд — (иск.) имение Царырадулуй, Анфисовка; 16-я тд — (иск.) Царьград, имение Царырадулуй.
В этих боях по данным командования корпуса противник потерял 10 — 12 танков, до 20 ПТО и около 700 человек убитыми и ранеными. Части корпуса также понесли значительные потери, особенно от авиации противника.
В этот день корпус по приказу командования начал отход на рубеж Кайнар-Веки.
К 16:00 9 июля противник вышел на рубеж Дрокия, Царьград, Гриноуци по западному берегу реки Реут и в район Радойя, Антоновка. В течение дня основная группировка противника действовала на бэлцииском направлении с целый охвата правого крыла 9-й армии (2-й МК и 48-й СК), стремясь отрезать пути отхода за Днестр в районе Рыбницы.
2-й механизированный корпус во второй половине дня с боем отходил в район Дубна, Алексени. Корпусу была поставлена задача с утра 10 июля обеспечить правый фланг 48-ro стрелкового корпуса, который оказался под угрозой окружения и начал отход на рубеж Дубна, река Реут.
К этому времени положение Южного фронта стабилизировалось, войска 9-й армии закрепились в 40–50 км западнее Днестра. Противник на бэлцинском направлении ограничивал свои действия разведкой. Это позволило вывести из боев 2-й механизированный корпус.
Утром 10 июля он сосредоточился в районе Васкауцы, Пойяна для вывода материальной части в район Котовска для ремонта и пополнения.
11 июля материальная часть танковых дивизии отводилась в район Котовска.
В корпусе на этот день числилось 10 КВ, 46 Т-34, 275 БТ-7, 38 Т-26, 9 ХТ, 13 Т-37/38.
Тяжелые и средние танки (КВ и Т-34) ремонтировались прибывшей бригадой с завода (с бригадой прибыли и запчасти).
Танки, требовавшие капитального ремонта, были отправлены на заводы промышленности. Машины, требовавшие текущего и среднего ремонта, ремонтировались на месте мастерскими, но ремонт задерживался из-за отсутствия необходимых запчастей.
11 июля 15-я моторизованная дивизия с мотострелковыми и артиллерийскими полками 11-й и 16-й танковых дивизий была подчинена командиру 48-го стрелкового корпуса. Дивизия вела бои в составе 48-го стрелкового и 2-га кавалерийского корпусов до 18 июля — момента выбытия 2-го МК из состава 9-й армии.
К 15:00 13 июля соединения корпуса закончили переправу через Днестр у Рыбницы и сосредоточились: 11-я тд — Станиславка; 16-я тд — Воронково.
За весь период, начиная с 22 июня, корпус нецелесообразно часто перебрасывался из одного района в другой. Передвижение 2-го МК совпало с сильными дождями. Дороги стали непроходимыми для колесных машин, служба регулирования корпуса слабо справлялась с обязанностями, в результате чего на дорогах скапливаюсь большое число машин, и колонны подвергались неоднократным бомбардировкам.
Начальник 5-го отделения штаба 16-и тд капитан Джанджгава так описал в своей книге «Немерянные версты. Записки комдива» переправу через Днестр.
Единственной в районе действий 2-го МК переправой, по которой можно было вывести танковые части за Днестр, был Рыбницкий железнодорожный мост, путь к которому пролегал по долине Реута. Накануне прошел проливной дождь, и дороги превратились в сплошное болото. Танки и бронеавтомобили с трудом передвигались по размытой и разбитой дороге, которая практически существовала только на карте, а в действительности представляла собой месиво грязи. Все три дороги, подходящие к мосту, были на много километров запружены танками, орудиями, автомашинами, повозками с ранеными, беженцами. Все стремились как можно скорее переправиться на восточный берег. У въезда на мост создалась огромная пробка из танков, тягачей, повозок (в основном, по вине беженцев). Только после вмешательства командира корпуса удалось наладить относительно организованный пропуск машин через реку.
С самого начала военных действий корпус использовался по частям в самых различных направлениях. Подразделения от роты до полка придавались различным стрелковым и кавалерийским соединениям 9-й армии. Например, уже 22 июня на усиление 95-й сд из села Ганчешты прибыл взвод танков Т-34, принадлежавший 11-й танковой дивизии. Отдельные танковые батальоны придавались 27-го июня 30-й гсд (генерал-майор С. Г. Галактионов), 26-ro июня 109-му сп (полковник А. В. Лапшев), 74-й сд (полковник Ф. Е. Шевердин) для непосредственной поддержки пехоты. 321-й мсп 15-й мд длительное время действовал в составе 2-ro кавалерийского (генерал-майор П. А. Белов) и 35-го стрелкового (комбриг И. Ф. Дашичев) корпусов. 4 июля 16-я танковая дивизия временно была подчинена командиру 176-й сд. 4 июля с 30-й гсд действовал 3-й танковый батальон 21-го танкового полка 11-й танковой дивизии в составе 15 танков БТ и 5 танков Т-34.
Соседняя нам страна Польша — одна из наиболее враждебных Советскому союзу. Отсюда понятно огромное внимание русского читателя к политической, хозяйственной и военной жизни этой страны.Как велика численность польской армии? Чем она вооружена? Каковы казарменные порядки и дисциплина? Как ведется боевое и политическое обучение польского солдата? Как относится командир к солдату? Что такое фашистские военные союзы? Насколько сильно революционное движение в польской армии?На все эти вопросы и отвечает интересная и простая книжка Краснопольского «Как живот польский солдат».
Очерк кратко излагает историю хозяйничанья интервентов в Мурманске и Архангельске и организацию их разгрома.Автор приводит отдельные эпизоды героической борьбы частей Красной Армии и Красного Флота за освобождение Севера от интервентов и белогвардейцев.
Первый день войны явился для автора этой книги днем рождения его как командира. Именно в этот день, окончив военное училище, он впервые надел форму лейтенанта. Высшей школой боевого мастерства, смелости и стойкости стал для него Сталинград. Отсюда И. И. Исаков, уже во главе стрелкового батальона, пошел на запад освобождать советскую землю от немецко-фашистских захватчиков. Его воспоминания, интересные, умные, с множеством живых подробностей ярко отражают этот путь. Они воссоздают обстановку военных лет, с большой душевной теплотой рисуют образы героев, рядом с которыми воевал автор.
Монография посвящена важнейшим вопросам оперативного искусства ВВС в период Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале показывается роль наших Военyо-Воздушных Сил в борьбе против фашистской Германии и ее сателлитов, подробно освещается развитие и совершенствование форм и способов боевого применения авиационных объединений и соединений при выполнении разнообразных оперативно-стратегических задач. В книге подробно анализируются вопросы борьбы за господство в воздухе, применения авиации в наступательных и оборонительных операциях фронтов, организации и проведения самостоятельных воздушных операций, управления авиационными объединениями и соединениями и их взаимодействия с сухопутными войсками. Книга рассчитана на военных читателей, но представляет также интерес для всех интересующихся военной историей.
Желая возможно точнее воспроизвести подлинник настоящего труда, богатого иллюстрациями, Издательство размещает таковые соответственно тексту оригинала и приводит под рисунками и схемами полный перевод как надписей к ним, так и пояснений, сделанных в пределах иллюстраций.
История отечественной авиации в лицах. Фигуры высшего пилатажа, впервые освоенные русскими летчиками. Иллюстрировано архивными документами и фотографиями.
На основе воспоминаний очевидцев и широкого круга исторических материалов Д. М. Дёгтев и Н. Н. Баженов в своей книге «Фюрер как полководец» дают обзор и анализ деятельности Адольфа Гитлера в качестве верховного главнокомандующего вооруженными силами Третьего рейха в ходе Второй мировой войны.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…