ME 109. Мессершмитт, 1936–1942 - [7]
Первоначально при окраске верхних поверхностей крыльев и фюзеляжа Messerschmitt Bf 109 использовали оттенки зеленого RLM 70/71, которые наносились по различным камуфляжным схемам, состоящим из более или менее угловатых фигур с четкими или слегка размытыми краями. Иногда использовали серо-зеленый RLM 02 вместо черно-зеленого RLM 70, так как полагали, что он лучше подходит для маскировки.
Bf 109В-1 h3 2j/88, Испания, весна 1937 г. Пилот: Unteroffizier (младший сержант) Норберт Флегель Верхние поверхности: RLM 77 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-1 из 2 j/88, Испания, 1937 г. Верхние поверхности: RLM 77 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-1 h3 2j/88, Испания, июнь 1938 г. Этот самолет переоборудовали в Bf 109В-2, когда на нем заменили деревянный винт металлическим, и поставили другой кок. Верхние поверхности: RLM 63 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-1 из 2.j/88, Испания, февраль 1938 г. Летчик-испытатель капитан Розанов. Эта машина была захвачена республиканцами. Верхние поверхности: RLM 77. Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-2 из II./jg 132 «Рихтгофен», Германия, весна 1937 г. Верхние поверхности: RLM 70 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-2 из 2.j/88, Испания, весна 1937 г. Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-2 из 2j/88, Испания, июль 1937 г. Пилот Unteroffizier (младший сержант) Вильгельм Штеге Верхние поверхности: RLM 63. Нижние поверхности: RLM 65.
Bf 109В-2 из 2.j/88, Испания, 1938 г. Пилот капитан Харро Хардер, командир эскадрильи Верхние поверхности: RLM 62/63. Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-2 из 6./jg 132 «Рихтгофен», Ютеборг-Дамм, конец 1937 г. Другие источники называют этот самолет Bf 109В-1 Верхние поверхности: RLM 70 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-2 из легиона «Кондор», Испания, 1937 г. Пилот Unteroffizier (младший сержант) Е. Терри Верхние поверхности: RLM 77. Нижние поверхности: RLM 65.
Bf 109В-2 из 2.j/88, Испания, февраль 1938 г. Верхние поверхности: RLM 62/63 Нижние поверхности: RLM 65.
Bf 109В-2 из 1./jg 133, Висбаден, Германия, 1938 г. Верхние поверхности: RLM 70 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-2 из II./jg 132 «Рихтгофен» На этом самолете летал Cruppenadjudant Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-2 из 2./jg 132 «Рихтгофен» Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109В-2 из 23-го истребительного полка испанских ВВС Верхние поверхности: RLM 77 Нижние поверхности: RLM 65.
Bf 109В-2 швейцарских ВВС, декабрь 1937 г. Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109С из j/88, Испания, 1938 г. Пилот Unteroffizier (младший сержант) Герберт Шоб Литеры NNWW – первые буквы фразы "Nur Nicht Weich Werden", что буквально означает «Только не быть мягким». Верхние поверхности: RLM 77. Нижние поверхности: RLM 65.
Bf 109С из j/88, Испания, весна 1938 г. Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109С из 5./jg 52 «Штраусберг», Германия, 1940 г. Обратите внимание, что выхлопные патрубки такие же, как у Bf 109Е, оснащенного двигателем DB 601. Верхние поверхности: RLM 70 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109С из 10.(n)/jg 77, Ольборг, Дания, июль 1940 г. Верхние поверхности: RLM 71 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из jg 132 «Рихтгофен», Германия, 1938 г. Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из 1 .j/88, Испания, июнь 1938 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Вольфганг Шельманн Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из 1 .j/88, Испания, август 1938 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Отто Бертрам Верхние поверхности: RLM 63 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из 3.j/88, Испания, сентябрь 1938 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Рудольф Гой Верхние поверхности: RLM 77. Нижние поверхности: RLM 65.
Bf 109D из j/88, Испания, лето 1938 г. Пилот капитан Готхард Хандрик, командир группы J/88. Готхард Хандрик завоевал золотую медаль на Олимпийских играх в Берлине 1936 г. Об этом говорят олимпийские кольца на коке винтр Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из j/88, Испания, сентябрь 1938 г. Пилот капитан Вальтер Грабманн, командир группы J/88. Это тот же самолет, переданный новому командиру группы J/88, который сменил декор на машине осенью 1938 г. Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из 3.j/88, Испания, ноябрь 1938 г. Пилот капитан Вернер Мёльдерс, командир эскадрильи. Надпись Luchs на капоте двигателя означает «Рысь» Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из ii./jg 234, Дюссельдорф, Германия, конец 1938 г. Верхние поверхности: RLM 70/71. Нижние поверхности: RLM 65.
Bf 109D, школа летчиков-истребителей, Германия, весна 1939 г. Другие источники относят эту машину к модификации С. Код "S" означает слово "Schule" (Школа) Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из 1./jg 131, Германия, лето 1939 г. Верхние поверхности: RLM 70 Нижние поверхности: RLM 65
Bf 109D из 2./jgr 176, Габлинген, Германия, август 1939 г. Это единственный известный Bf 109 с изображением акульей пасти на капоте двигателя. Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65
